MSD Ignition – Zündboxen, Zündspulen & Zündkabel

Sagen Sie uns, was Sie brauchen: Wir können Stecker und Kontakte für LS2-Spulen separat liefern oder einen kompletten MSD-Zündkabelsatz fertigen, wenn Sie uns die Länge jedes Kabels nennen.

Ein typisches MSD-Upgrade besteht aus einer MSD-CD-Zündbox (z. B. Street Fire 5520 oder 6A), einer passenden MSD-Spule (z. B. Blaster High Vibration 8222), einem MSD-Zündkabelsatz (wir können einen für Ihren Motor fertigen) und bei Bedarf einem Drehzahlmesser-Adapter (8910). Ein neuer Verteiler ist nur nötig, wenn der vorhandene verschlissen ist. Senden Sie uns Ihre Motordaten, und wir erstellen ein persönliches Angebot.

Ist der Verteiler in gutem Zustand, müssen Sie ihn nicht ersetzen. Normalerweise rüsten wir Zündspule und Zündkabel auf MSD um und ergänzen eine MSD-Zündbox (z. B. 6A oder Street Fire). Das ergibt einen deutlich stärkeren Funken und verringert das Verrußen der Kerzen.

Alle Kabelsätze, die wir versenden, sind von MSD. Was sich ändert, ist der spulenseitige Kontakt: Wir fertigen sie für Serienspulen (auch für Spulen, die den Serienkontakt behalten, wie BHR), für AEM Smart Coils oder für MSD-Spulen vom LS-Typ. Nennen Sie uns bei der Bestellung Ihre Spulen. Wichtig: Lassen Sie die Zündspulen beim Kompressionstest nie angeschlossen. Diese Spulen sind so stark, dass sie ohne eingeschraubte Zündkerze zerstört werden können.

Ein typischer Satz besteht aus einem MSD-8,5-mm-Super-Conductor-Kabelsatz für Ihren Motor (oder einem individuell gefertigten Satz), der MSD-Spule Blaster GM (8226) und der MSD-Zündbox Street Fire (5520).

Wenn die Atomic EFI die Zündung steuert, brauchen Sie den einstellbaren MSD-Verteilerfinger (84211), um die Phasenlage des Verteilerfingers richtig einzustellen, und die mechanische Fliehkraftverstellung des Verteilers muss blockiert sein. Eine falsche Phasenlage lässt den Funken auf den falschen Anschluss überspringen und beschädigt die Kappe.

Wenn jede Doppelfunkenspule zwei Kabel vom Steuergerät bekommt, können Sie unser Kit nach Saxo-VTS-Art oder die MSD Blaster SS 8207 mit der MSD 5520 verwenden; das ergibt einen mindestens 20 % besseren Funken als eine neue Serienspule. Messen Sie vorher Widerstand und Länge eines Ihrer Kabel, damit wir bestätigen können, dass sie für eine MSD-Zündbox geeignet sind.

Meist nicht. Programmierbare Steuergeräte wie Megasquirt können direkt ein Drehzahlsignal ausgeben, daher wird der MSD 8920 nicht benötigt.

Es ist möglich, aber nicht einfach: Sie brauchen eine Kanal-Zündendstufe, ein MSD-Spulenpaket und rennsporttaugliche Zündkabel, und die Motorsoftware muss eventuell angepasst werden. Wir können alle Teile außer der Softwareanpassung liefern. Wenn das Auto nicht für den Rennsport ist, empfehlen wir es nicht.

Ein MSD-Zündkit: eine MSD-Zündbox mit integriertem Drehzahlbegrenzer (auch als Version mit Launch Control erhältlich), eine MSD-Rennspule für einen gleichmäßigen Funken bei hoher Drehzahl und ein individueller MSD-Zündkabelsatz für Ihren Motor. Wir helfen Ihnen gern, das genaue Setup zu wählen.

Ja, wir führen Anschlusskabel mit Stecker für mehrere MSD-Spulen, etwa die Mitsubishi-Minispule (8239) und die Spule 8232. Kontaktieren Sie uns mit der Teilenummer Ihrer Spule.

„PN“ bedeutet einfach „Part Number“ (Teilenummer); PN8287 und 8287 sind dieselbe Spule. Die 8287 wurde ursprünglich für GM-LS2-Motoren gebaut, deshalb sagen Online-Passformtools, dass sie nicht zum RX-8 passt (sie lässt sich nicht an der Serienposition montieren). Elektrisch arbeitet sie genauso wie die RX-8-Serienspulen, und nach jahrelangen Tests ist sie für uns die optimale Hochleistungsspule für den RX-8. Unser Kit enthält Kabelbaum, Halterung und MSD-Kabel für den Einbau. Die veröffentlichten Spulendaten können je nach Produktionsjahr leicht abweichen.

Ja. Wir fertigen RX-8-Zündkabelsätze mit den richtigen Kontakten für MSD-Spulen vom LS-Typ, und sie sind auf Lager.

Für Motoren mit einer einfachen Becherspule können Sie die MSD-Spule Blaster SS (8207) verwenden, kombiniert mit einer MSD-Zündbox wie der Street Fire 5520 und einem individuellen Zündkabelsatz. Diese drei Teile ergeben ein komplettes Zünd-Upgrade.

Ein individueller MSD-Kabelsatz wird pro Kabel berechnet, und wir fertigen ihn meist innerhalb eines Werktags, sobald wir die Länge jedes Kabels und den Steckertyp an jedem Ende kennen. Universelle Stecker und Kontakte passen nicht in jedem Fall; spezielle Verteileranschlüsse oder Spulenstecker können den Satz teurer machen. Senden Sie uns Fotos Ihrer aktuellen Kabel (beide Enden), und wir erstellen ein Angebot.

Der Einbau ist einfach, 6 Hauptkabel: 2 Kabel von der MSD-Box zur Batterie (+ und –), 2 Kabel an die originalen Plus- und Minus-Triggerkabel der Spule (die Sie von der Spule abklemmen) und 2 Kabel an die Klemmen + und – der Zündspule. Für Launch Control (2-Step) brauchen Sie zusätzlich einen Schalter im Innenraum zum Aktivieren.

Leichteres Kaltstarten, besseres Ansprechen bei hoher Drehzahl und keine Zündaussetzer mehr. Sie müssen MSD-Spule und MSD-Zündkabel zusammen verwenden (plus den richtigen Spulenstecker). Wenn Sie eine Anpassung der Motorsoftware planen, ist eine stärkere Zündung ein Vorteil für den Tuner.

Für einen Verteilermotor mit einer Spule empfehlen wir die MSD Blaster High Vibration (8222). Die Blaster 2 (8202) ist ebenfalls kompatibel, sie ist aber ölgefüllt und darf nur stehend montiert werden, nicht liegend. Senden Sie uns Fotos der aktuellen Spule und des Verteilers, damit wir das Zündsystem auslegen können. Für die meisten solchen Motoren gibt es keinen Plug-and-Play-Kabelsatz, daher fertigen wir einen nach Maß.

Die beste Lösung ist die MSD Blaster SS (8207), sie erfordert aber eine Änderung: Die Originaleinheit wird getrennt, Sie entfernen die Serienspule und behalten die Serien-Endstufe, die dann mit der MSD-Spule verbunden wird.

Die MSD-Spule LS2/LS7 (8287) oder die MSD Smart Coil (8289) sind die beste Wahl für einen Turbo-Aufbau, kombiniert mit einem individuellen Zündkabelsatz für diese Spulen.