MSD Ignition – Zündboxen, Zündspulen & Zündkabel

Wenn die Atomic EFI die Zündung steuert, brauchen Sie den einstellbaren MSD-Verteilerfinger (84211), um die Phasenlage des Verteilerfingers richtig einzustellen, und die mechanische Fliehkraftverstellung des Verteilers muss blockiert sein. Eine falsche Phasenlage lässt den Funken auf den falschen Anschluss überspringen und beschädigt die Kappe.

Wenn jede Doppelfunkenspule zwei Kabel vom Steuergerät bekommt, können Sie unser Kit nach Saxo-VTS-Art oder die MSD Blaster SS 8207 mit der MSD 5520 verwenden; das ergibt einen mindestens 20 % besseren Funken als eine neue Serienspule. Messen Sie vorher Widerstand und Länge eines Ihrer Kabel, damit wir bestätigen können, dass sie für eine MSD-Zündbox geeignet sind.

Meist nicht. Programmierbare Steuergeräte wie Megasquirt können direkt ein Drehzahlsignal ausgeben, daher wird der MSD 8920 nicht benötigt.

MSD Smart Coils brauchen den richtigen spulenseitigen Stecker und Kontakt; Allzweckstecker wie 3321/3322 passen nicht immer. Nennen Sie uns die Teilenummer Ihrer Spule, und wir geben die richtigen Stecker an oder fertigen die Kabel für Sie.

MSD-Spulen fallen unter unsere Garantie (2 Jahre, für Stammhändler länger). Der Ablauf: Ersetzen Sie die Spulen für Ihren Kunden aus Ihrem Lager, schreiben Sie dann den Code, den wir Ihnen geben, mit einem Stift auf jede Spule, fotografieren Sie sie zusammen, zerstören Sie sie (z. B. mit einem Hammer) und fotografieren Sie sie erneut. Senden Sie uns die Fotos, und wir verschicken Ersatzspulen, vorzugsweise mit Ihrer nächsten Bestellung.

Messen Sie die Spule mit einem Ohmmeter: Primärwiderstand zwischen den Pins (typisch etwa 0,5–0,6 Ω pro Spule) und Sekundärwiderstand zwischen den gepaarten Ausgängen (z. B. 1–4 und 2–3, typisch im kΩ-Bereich). Sind die Werte normal, prüfen Sie Kabel, Kerzen und Stecker, bevor Sie die Spule verdächtigen. Ein defektes Zündkabel kann eine Spule beschädigen. Ist die Spule im Rahmen der Garantie nachweislich defekt, ersetzen wir sie mit unserem Foto-und-Zerstörungs-Verfahren (mit Code markieren, fotografieren, zerstören, fotografieren).

Die 8241 ist ein Wasted-Spark-Paket mit zwei Spulen. Springt der Motor nicht an, tauschen Sie die Kabel zu den Zylindern 1-4 gegen die Kabel zu 2-3; wahrscheinlich sind die Zündpaare vertauscht. Die Codes P0351/P0352 (Stromkreis Zündspule A/B) werden selten von der Spule selbst verursacht: Prüfen Sie, ob Form und Anschlüsse des Pakets dem Original entsprechen und ob die Zündkabel und ihre Enden in gutem Zustand sind. Bleibt das Problem bestehen, senden Sie uns Fotos der Kabelenden und Anschlüsse.

Die MSD-Kabelsätze 32349 und 32343 sind beide für den Integra; der einzige Unterschied ist die Farbe (Schwarz wird nicht mehr hergestellt, nur noch Rot). Diese Kabel sind für die MSD-Verteilerkappe gemacht, nicht für die Serienkappe. Senden Sie uns ein Foto Ihrer Kappe. Bei Bedarf liefern wir die passenden Stecker und Kontakte (z. B. MSD 3321), um die Kabel anzupassen.

Sie erfordert Änderungen: den Fahrzeugkabelbaum durchtrennen und einen neuen Stecker für die Zündung anbringen, eine Halteplatte für die neue MSD-Spule anfertigen und einen universellen Zündkabelsatz auf die richtigen Längen konfektionieren. Wir liefern die Teile und eine Anleitung; den Einbau sollte ein kompetenter Techniker machen.

5520 Street Fire: Einstiegsmodell, günstig, mit Drehzahlbegrenzer, für den Alltag. 6A: erste Stufe für den Rennsport, für höhere Verdichtung und Dauerbetrieb auf der Rennstrecke, ohne Drehzahlbegrenzer. 6AL: wie 6A, plus Drehzahlbegrenzer. 6AL-2: wie 6AL, plus Launch Control (2-Step). Ultra 6A: kleineres Gerät mit höherer Funkenleistung, ohne Drehzahlbegrenzer. Ultra 6AL: Ultra 6A plus Drehzahlbegrenzer und Smartphone-App. Ultra 6AL Plus: Ultra 6AL plus Launch Control, USB und programmierbare Zündverstellung. Für einen normal gefahrenen Oldtimer auf der Straße erfüllen alle denselben Zweck; wählen...

Einige Kits für bestimmte Motoren erfordern eine Änderung an der Unterseite des Verteilers. Wir sagen Ihnen Bescheid, wenn Ihr Kit das braucht, und bitten Sie, das genaue Motormodell zu bestätigen, damit wir die richtigen Zündkabel schicken.

Der MSD Tach Signal GMR Pickup (8918) nimmt das Signal an der Zündspule ab und wandelt es in einen sauberen 12-V-Impuls um, den die meisten Zubehör-Drehzahlmesser lesen können.

Die MSD-Box 6214 funktioniert nur mit dem MSD-Spulenpaket 8240.

Folgen Sie immer der Zündfolge bzw. Verkabelung Ihres eigenen Motors und ignorieren Sie die allgemeine Zeichnung. Prüfen Sie außerdem, ob die Kabel auf der Spulenseite die richtigen Stecker haben.

Wir brauchen den Steuergeräte-Schaltplan des Fahrzeugs und die Anzahl der Spulen in der vorhandenen Kassette, bevor wir eine Lösung empfehlen können. Mit diesen Angaben können wir ein MSD-Spulenpaket, bei Bedarf eine Endstufe und individuelle Kabel vorschlagen.

Die MSD ist etwas stärker, aber bei normalen Setups gibt es keinen großen Unterschied. Die MSD haben wir intensiver getestet.

Ja, der MSD-Super-Conductor-Kabelsatz 32879 (rot) passt für den Mini Cooper S R53.

Ja. Wir liefern MSD-Super-Conductor-Kabel 8,5 mm als Meterware (z. B. Rollen mit 30 m / 100 ft, Teil 34049 rot) sowie MSD-Stecker, -Kontakte und -Halter. Die Farbverfügbarkeit hängt vom MSD-Lager ab; Rot war zeitweise lange nicht lieferbar, fragen Sie uns also vorher.

Ja, wir bieten ein Stage-1-Zünd-Upgrade-Kit für den Punto GT an. Mit einer zusätzlichen MSD-Zündbox lässt sich der Funke weiter verbessern.

MSD-Boxen sind Kondensatorzündungen (CD): Sie erhöhen die Spannung an der Primärseite der Zündspule und entladen sie als energiereichen kapazitiven Impuls, was einen stärkeren Funken ergibt (Mehrfachfunken bei niedriger Drehzahl). Die programmierbaren Versionen können auch die Zündverstellung des Motors steuern. Details finden Sie in der Bedienungsanleitung des Produkts.