MSD Ignition – Centralitas, bobinas y cables de bujía

Díganos qué necesita: podemos suministrar capuchones y terminales por separado para bobinas tipo LS2, o hacer un juego completo de cables de bujía MSD si nos da la longitud de cada cable.

Una mejora MSD típica se compone de una centralita de encendido CD de MSD (p. ej. Street Fire 5520 o 6A), una bobina MSD adecuada (p. ej. Blaster High Vibration 8222), un juego de cables de bujía MSD (podemos hacerlo a medida para su motor) y, si hace falta, un adaptador de cuentarrevoluciones (8910). Solo necesita un distribuidor nuevo si el actual está gastado. Envíenos los datos de su motor y le prepararemos un presupuesto personalizado.

Si el distribuidor está en buen estado no hace falta cambiarlo. Normalmente pasamos la bobina y los cables de bujía a MSD y añadimos una centralita de encendido MSD (p. ej. 6A o Street Fire). Así se consigue una chispa mucho más fuerte y se ensucian menos las bujías.

Todos los juegos que enviamos son MSD. Lo que cambia es el terminal del lado de la bobina: los hacemos para bobinas originales (también para las que mantienen el terminal original, como BHR), para AEM Smart Coils o para bobinas MSD tipo LS. Díganos qué bobinas tiene al hacer el pedido. Importante: nunca deje las bobinas conectadas al medir la compresión. Son tan potentes que sin una bujía puesta pueden destruirse.

Un juego típico es un juego de cables MSD Super Conductor de 8,5 mm para su motor (o un juego a medida), la bobina MSD Blaster GM (8226) y la centralita de encendido MSD Street Fire (5520).

Si la Atomic EFI controla el encendido, necesita el rotor regulable MSD (84211) para ajustar bien la fase del rotor, y el avance mecánico del distribuidor debe estar bloqueado. Una fase del rotor incorrecta hace que la chispa salte al terminal equivocado y daña la tapa.

Si cada bobina doble recibe dos cables de la centralita, puede usar nuestro kit tipo Saxo VTS o la MSD Blaster SS 8207 con la MSD 5520, con una chispa al menos un 20 % mejor que una bobina original nueva. Mida antes la resistencia y la longitud de uno de sus cables para que confirmemos que sirven con una centralita de encendido MSD.

Normalmente no. Las centralitas programables como Megasquirt pueden dar directamente una señal de cuentarrevoluciones, así que el MSD 8920 no hace falta.

Es posible pero no sencillo: necesita un encendedor por canales, una bobina MSD y cables de bujía de competición, y puede que haya que reprogramar la centralita. Podemos suministrar todas las piezas menos la reprogramación. Si el coche no es para competición, no lo recomendamos.

Un kit de encendido MSD: una centralita de encendido MSD con limitador de vueltas integrado (también hay versión con launch control), una bobina MSD de competición para una chispa constante a altas vueltas y un juego de cables de bujía MSD a medida para su motor. Podemos ayudarle a elegir la configuración exacta.

Sí, tenemos latiguillos con conector para varias bobinas MSD, como la minibobina Mitsubishi (8239) y la bobina 8232. Contacte con nosotros con la referencia de su bobina.

«PN» solo significa «part number» (referencia); PN8287 y 8287 son la misma bobina. La 8287 se diseñó originalmente para motores GM LS2, por eso las herramientas de compatibilidad online dicen que no sirve para el RX-8 (no se monta en la posición original). Eléctricamente funciona igual que las bobinas originales del RX-8, y tras años de pruebas es para nosotros la bobina de alto rendimiento óptima para el RX-8. Nuestro kit incluye el cableado, el soporte y los cables MSD para montarla. Las especificaciones publicadas de la bobina pueden variar ligeramente según el año de fabricación.

Sí. Fabricamos juegos de cables de bujía para RX-8 con los terminales correctos para bobinas MSD tipo LS, y los tenemos en stock.

Para motores con una bobina tipo bote sencilla puede usar la bobina MSD Blaster SS (8207), junto con una centralita de encendido MSD como la Street Fire 5520 y un juego de cables de bujía a medida. Estas tres piezas forman una mejora completa del encendido.

Un juego de cables MSD a medida se cobra por cable, y normalmente lo hacemos en un día laborable una vez que tenemos la longitud de cada cable y el tipo de capuchón de cada extremo. Los capuchones y terminales genéricos no sirven en todos los casos; terminales de distribuidor o capuchones de bobina especiales pueden encarecer el juego. Envíenos fotos de sus cables actuales (ambos extremos) y le daremos presupuesto.

La instalación es sencilla, 6 cables principales: 2 cables de la centralita MSD a la batería (+ y –), 2 cables a los cables de disparo positivo y negativo originales de la bobina (que se desconectan de la bobina) y 2 cables a los bornes + y – de la bobina de encendido. Para el launch control (2-step) necesita además un interruptor en el habitáculo para activarlo.

Arranques en frío más fáciles, mejor respuesta a altas vueltas y adiós a los fallos de encendido. Debe usar juntos la bobina MSD y los cables de bujía MSD (más el conector de bobina correcto). Si piensa reprogramar la centralita, un encendido más fuerte es una ventaja para el preparador.

Para un motor con distribuidor y una sola bobina recomendamos la MSD Blaster High Vibration (8222). La Blaster 2 (8202) también es compatible, pero lleva aceite y solo se puede montar en vertical; no se puede montar tumbada. Envíenos fotos de la bobina y el distribuidor actuales para diseñar el sistema de encendido. Para la mayoría de estos motores no hay juego de cables plug and play, así que lo hacemos a medida.

La mejor solución es la MSD Blaster SS (8207), pero requiere una modificación: se separa la unidad original, se quita la bobina de fábrica y se conserva el encendedor de fábrica, que luego se conecta a la bobina MSD.

La bobina MSD LS2/LS7 (8287) o la MSD Smart Coil (8289) son las mejores opciones para un motor turbo, combinadas con un juego de cables de bujía a medida para estas bobinas.