AEM Wiring Harness for V3 Controller with Multi Input
Verkabelungssatz für V3-Controller mit Mehrfacheingang AEMs Verkabelungssatz für die Wassermethanol-Einspritzung von AEM Multi-Input (für sowohl hochverdichtete Saugmotoren als auch hochgeboostete turbogeladene Benzin- und hochgeboostete turbogeladene Dieselmotoren) ist an einem Ende mit einem positiven Verriegelungsstecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel zur erleichterten Installation.
Ein Kabelbaum für den V3-Controller mit Mehrfacheingang.
AEMs Water/Methanol Injection Verkabelungsharnisch für den AEM Multi-Input Wasser/Methanol Controller (für sowohl hochverdichtete Saugmotoren oder hochgeboostete turbogeladene Benzinmotoren und hochgeboostete turbogeladene Dieselmotoren) ist an einem Ende mit einem positiven Verriegelungsstecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel zur erleichterten Installation. Sowohl die Strom- als auch die Massekabel für die Pumpe sind im Harnisch enthalten, was den Verkabelungsprozess vereinfacht und jegliche Möglichkeit einer versehentlichen Aktivierung der Pumpe durch einen Kurzschluss im System ausschließt. Ein zusätzliches Kabel ist enthalten, um ein optionales Ein-/Aus-Solenoid zum Stoppen des Flüssigkeitsflusses bei inaktivem System hinzuzufügen.
Wichtige Sicherheitsmitteilung bezüglich Methanol
AEM empfiehlt dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% überschreiten, wenn sie ein AEM Water Methanol System oder Komponente verwenden.
All AEMWasser/MethanolInjektionssysteme und Komponenten (Pumpe, Leitungen, Armaturen, Filter, Durchflusssensor, Tank und Düsen) sind zu 100% chemisch kompatibel mit Methanol. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir jedoch dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% in unseren Systemen verwenden.
Methanol ist eine giftige und hochentzündliche Chemikalie. 100% Methanol entzündet sich leicht und brennt heftig mit einer nahezu nicht wahrnehmbaren Flamme. Methanol kann durch die Haut aufgenommen werden und schon geringe Mengen können zu Blindheit oder sogar zum Tod führen. Die Verwendung dieser Flüssigkeit bei hohen Drücken, ohne Verdünnung, in einer Motorraumumgebung mit Nylonleitungen und Schnellverschlussverbindungen ist sehr unsicher. Die Leistungsvorteile bei Verwendung von Methanolkonzentrationen von mehr als 50% sind gering, wenn sie überhaupt vorhanden sind. Die Sicherheitsprobleme sind jedoch sehr real und überwiegen bei weitem jeden vermeintlichen Vorteil einer hohen Methanol-Konzentration.
