AEM V3 Water/Methanol Standard Controller Kit Internal MAP with 35psi max

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Bilden Sie Ihr eigenes Tuning-Setup mit dem V2-Standard-Controller-Kit mit interne Karte mit 35psi Max.
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840879022686
SKU
30-3304
199,00 € 160,48 €
AEMs Wasser/Methanol-Injektionskabelbaum für den Boost-abhängigen 35 psi-Controller wird an einem Ende mit einem positiven Lock-Stecker beendet und verfügt über farbcodierte Drähte, um die Installation zu erleichtern. Sowohl die Strom- als auch die Bodendrähte für die Pumpe sind im Kabelbaum enthalten, was den Verkabelungsprozess vereinfacht und die Chance beseitigt, dass die Pumpe versehentlich von einem kurzen System aktiviert wird. Ein zusätzlicher Draht ist enthalten, um ein optionales Ein/Aus -Magnet hinzuzufügen, um den Flüssigkeitsfluss zu stoppen, wenn das System inaktiv ist.

V3 Wasser/Methanol Standard Controller Kit Interner MAP mit 35psi max maxAEM's Boost-abhängiger Wasser/Methanol-Einspritzungscontroller ist ideal für Fahrzeuge, die bis zu 35 PSI Boost fahren.

V3 Wasser/Methanol Standard Controller Kit Interner MAP mit 35psi max.

 

AEM 35 PSI Boost Abhängige Wasser/Methanol Einspritzungssteuerung und Verkabelungssatz

AEM's Boost-abhängiger Wasser/Methanol-Einspritzungsregler ist ideal für Fahrzeuge mit bis zu 35 PSI Boost. Er verfügt über einen integrierten Ansaugkrümmerabsolutdrucksensor (MAP) mit einem geformten, gerippten Nippel für einen Boost-Schlauchanschluss. Das Design des Reglers umfasst große, drehfeste Knöpfe und größere Zahlen, um genaue Start- und Vollaktivierungspunkte leicht einzustellen, mit abgedeckten Status-LEDs und Testtasten für zusätzlichen Spritzwasserschutz. Ein Stecker ist in das Gehäuse des Reglers integriert, um sich mit dem positiv verriegelten Steckverbinder des neu gestalteten Kabelbaums zu verbinden. Das Boost-abhängige Reglergehäuse enthält eine Verdrahtungslegende auf der Rückseite, leicht zugängliche integrierte Sicherung und geformte Montagelaschen.

AEMs Ingenieure haben viel Zeit damit verbracht, die Flusssteuerungsstrategie des Controllers zu entwickeln, um eine linearere Flussausgabe zu erreichen. Dies bedeutet, dass die Flusslieferung besser den Anforderungen eines Motors für Wasser-/Methanol-Einspritzung entspricht, was die Ladeluftkühlung und die Detonationkontrolle bei Benzinmotoren oder die Reduzierung der Abgastemperatur bei Turbodieseln weiter optimiert.

AEMs Water/Methanol Injection Verkabelungsharnisch für den Boost Dependent 35 PSI Controller ist an einem Ende mit einem positiv verriegelnden Stecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel, um die Installation zu erleichtern. Sowohl die Strom- als auch die Massekabel für die Pumpe sind im Harnisch enthalten, was den Verkabelungsprozess vereinfacht und jegliche Möglichkeit einer versehentlichen Aktivierung der Pumpe durch einen Kurzschluss im System eliminiert. Ein zusätzliches Kabel ist enthalten, um einen optionalen Ein-/Aus-Solenoid zum Stoppen des Flüssigkeitsflusses bei inaktivem System hinzuzufügen.

 

Wichtige Sicherheitsmitteilung bezüglich Methanol

 

AEM empfiehlt dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% überschreiten, wenn sie ein AEM Water Methanol System oder Komponente verwenden.

All AEMWasser/MethanolInjektionssysteme und Komponenten (Pumpe, Leitungen, Armaturen, Filter, Durchflusssensor, Tank und Düsen) sind zu 100% chemisch kompatibel mit Methanol. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir jedoch dringend, dass Benutzer in unseren Systemen niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% verwenden.

Methanol ist eine giftige und hochentzündliche Chemikalie. 100% Methanol entzündet sich leicht und brennt heftig mit einer nahezu nicht wahrnehmbaren Flamme. Methanol kann durch die Haut aufgenommen werden und schon kleine Mengen können zu Blindheit oder sogar zum Tod führen. Die Verwendung dieser Flüssigkeit bei hohem Druck, ohne Verdünnung, in einer Motorraumumgebung mit Nylonleitungen und Schnellverschlussverbindungen ist sehr unsicher. Die Leistungsvorteile bei Verwendung von Methanolkonzentrationen von mehr als 50% sind gering, wenn sie überhaupt vorhanden sind. Die Sicherheitsprobleme hingegen sind sehr real und überwiegen bei weitem jeden vermeintlichen Vorteil einer hohen Methanol-Konzentration.

 
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