AEM V3 Water/Methanol HD Controller Kit Internal MAP with 40psi max

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KIT MIT INTERNEM STECKPLAN UND 40 PSI MAX FÜR DEN HD CONTROLLER V2 - 30 3306
Nicht lieferbar
Barcode
840879022709
SKU
30-3306
199,00 € 160,48 €
AEMs Boost-abhängiger HD-Turbo-Diesel-Controller verfügt über einen Bord-Kartensensor (bis zu 40 psi) mit einem geformten Nippel für einen Boost-Schlauchabholung. Das Controller-Design verfügt über große, drehungsbeständige Knöpfe und größere Nummerierung, um genaue Start- und vollständige Aktivierungspunkte mit abgedeckten Status-LED- und Testtasten für zusätzliche Spritzfestigkeit einzustellen. AEMs Wasser/Methanol-Injektionskabelbaum für den Boost-abhängigen HD-Turbo-Dieselcontroller wird an einem Ende mit einem positiven Lock-Anschluss beendet und verfügt über farbcodierte Drähte, um die Installation zu erleichtern.

V3 Wasser/Methanol HD Controller Kit Interner MAP mit max. 40psi AEM's Boost Dependent HD Turbo Diesel Controller verfügt über einen integrierten MAP-Sensor (bis zu 40 PSI) mit einem eingegossenen Nippel für einen Boost-Schlauchanschluss.

V3 Wasser/Methanol HD Controller Kit Internal MAP mit 40psi max

AEM 40 PSI HD Diesel Water/Methanol Injection Controller und Verkabelungssatz

AEM's Boost Dependent HD Turbo Diesel Controller verfügt über einen integrierten MAP-Sensor (bis zu 40 PSI) mit einem eingegossenen Nippel für den Anschluss eines Boost-Schlauchs. Das Design des Controllers umfasst große, drehfeste Knöpfe und größere Zahlen, um genaue Start- und Vollaktivierungspunkte leicht einzustellen. Zusätzlich gibt es eine abgedeckte Status-LED und Testknöpfe für zusätzlichen Spritzwasserschutz. Ein Stecker ist in das Gehäuse des Controllers integriert, um mit dem neu gestalteten Kabelbaum-Steckverbinder zu verbinden. Das Gehäuse des Boost Dependent Controllers enthält eine Verkabelungslegende auf der Rückseite, einen leicht zugänglichen integrierten Sicherungshalter und eingegossene Montagelaschen.

AEMs Ingenieure haben viel Zeit damit verbracht, die Flusssteuerungsstrategie des Controllers zu entwickeln, um eine linearere Flussausgabe zu erreichen. Dies bedeutet, dass die Flusslieferung besser den Anforderungen eines Motors für Wasser-/Methanol-Einspritzung entspricht, was die Ladeluftkühlung und die Reduzierung der Abgastemperatur bei Turbodieseln weiter optimiert.

AEM's Water/Methanol Injection-Verkabelungsharnisch für den Boost-abhängigen HD-Turbo-Diesel-Controller ist an einem Ende mit einem positiven Verriegelungsstecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel, um die Installation zu erleichtern. Sowohl die Strom- als auch die Massekabel für die Pumpe sind im Harnisch enthalten, was den Verkabelungsprozess vereinfacht und jegliche Möglichkeit einer versehentlichen Aktivierung der Pumpe durch einen Kurzschluss im System eliminiert. Ein zusätzliches Kabel ist enthalten, um einen optionalen Ein-/Aus-Solenoid zum Stoppen des Flüssigkeitsflusses bei inaktivem System hinzuzufügen.

Wichtiger Sicherheitshinweis bezüglich Methanol

AEM empfiehlt dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% überschreiten, wenn sie ein beliebiges AEM Water Methanol System oder Komponente verwenden.

All AEMWasser/MethanolInjektionssysteme und Komponenten (Pumpe, Leitungen, Armaturen, Filter, Durchflusssensor, Tank und Düsen) sind zu 100% chemisch kompatibel mit Methanol. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir jedoch dringend, dass Benutzer in unseren Systemen niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% verwenden.

Methanol ist eine giftige und hochentzündliche Chemikalie. 100% Methanol entzündet sich leicht und brennt heftig mit einer nahezu nicht wahrnehmbaren Flamme. Methanol kann durch die Haut aufgenommen werden und schon geringe Mengen können zu Blindheit oder sogar zum Tod führen. Die Verwendung dieser Flüssigkeit bei hohen Drücken, ohne Verdünnung, in einer Motorraumumgebung mit Nylonleitungen und Schnellverschlussverbindungen ist sehr unsicher. Die Leistungsvorteile bei Verwendung von Methanolkonzentrationen von mehr als 50% sind gering, wenn sie überhaupt vorhanden sind. Die Sicherheitsprobleme sind jedoch sehr real und überwiegen bei weitem jeden vermeintlichen Vorteil einer hohen Methanolkonzentration.

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