AEM V2 HD Kit controller: MAP interna con 40psi max

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Controller Kit Interno HD V2 con Max. pressione di 40psi - 30-3306
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Barcode
840879022709
SKU
30-3306
199,00 € 160,48 €
Il controller Diesel HD Turbo dipendente da AEM ha un sensore di mappa a bordo (fino a 40 psi) con un capezzolo modellato per un pick-up del tubo di boost. Il design del controller presenta grandi manopole resistenti a giri e numerazione maggiore per impostare facilmente punti di avvio e di attivazione completi accurati, con LED di stato coperto e pulsanti di prova per una maggiore resistenza a spruzzi. Il cablaggio dell'iniezione di acqua/metanolo di AEM per il controller diesel Turbo dipendente dalla spinta viene terminato con un connettore di blocco positivo su un'estremità e ha fili con codice colore per facilitare l'installazione.

V3 Kit di controllo acqua/metanolo con controller HD interno MAP con un massimo di 40 psi. Il controller Boost Dipendente HD per turbo Diesel di AEM ha un sensore MAP integrato (fino a 40 PSI) con un attacco per tubo di aspirazione incorporato.

V3 Water/Methanol HD Controller Kit Internal MAP con 40psi max

AEM 40 PSI HD Diesel Water/Methanol Injection Controller e Wiring Harness

Il controller turbo Diesel Boost Dependent HD di AEM ha un sensore MAP integrato (fino a 40 PSI) con un raccordo a spillo per il prelievo del tubo di sovralimentazione. Il design del controller presenta manopole di grandi dimensioni resistenti alla rotazione e numeri più grandi per impostare facilmente punti di avvio e attivazione completi accurati, con LED di stato coperti e pulsanti di test per una maggiore resistenza agli spruzzi. Un connettore è integrato nell'alloggiamento del controller per l'accoppiamento al connettore a bloccaggio positivo del cablaggio ridisegnato. L'alloggiamento del controller Boost Dependent include una legenda del cablaggio sul retro, un fusibile integrato di facile accesso e staffe di montaggio stampate.

Gli ingegneri di AEM hanno dedicato molto tempo allo sviluppo della strategia di controllo del flusso del controller per una consegna più lineare del flusso. Ciò significa che la consegna del flusso corrisponde meglio alle esigenze di iniezione di acqua/metanolo di un motore, ottimizzando ulteriormente il raffreddamento dell'aria di carica e la riduzione delle temperature dei gas di scarico sui motori turbo Diesel.

Il cavo di collegamento dell'iniezione di acqua/metanolo di AEM per il controller Boost Dependent HD turbo Diesel è terminato con un connettore a bloccaggio positivo su un'estremità e ha fili codificati a colori per facilitare l'installazione. Sia i fili di alimentazione che quelli di terra per la pompa sono inclusi nel cavo, semplificando il processo di cablaggio ed eliminando qualsiasi possibilità che la pompa si attivi accidentalmente a causa di un corto circuito nel sistema. Un filo aggiuntivo è incluso per aggiungere una solenoide opzionale on/off per interrompere il flusso di liquido quando il sistema è inattivo.

Importante avviso di sicurezza riguardante il metanolo

AEM raccomanda vivamente agli utenti di non superare mai una concentrazione di metanolo del 50% quando si utilizza qualsiasi sistema o componente AEM Water Methanol.

All AEMAcqua/MetanoloI sistemi e i componenti di iniezione (pompa, tubi, raccordi, filtro, sensore di flusso, serbatoio e ugelli) sono compatibili al 100% chimicamente con il metanolo. Tuttavia, per motivi di sicurezza, raccomandiamo vivamente agli utenti di non utilizzare mai una concentrazione di metanolo superiore al 50% nei nostri sistemi.

Il metanolo è una sostanza chimica tossica e altamente infiammabile. Il metanolo al 100% si accende facilmente e brucia vigorosamente con una fiamma quasi indetectable. Il metanolo può essere assorbito attraverso la pelle e anche piccole quantità possono causare cecità o addirittura la morte. Utilizzare questo liquido a pressioni elevate, senza diluizione, in un ambiente sotto il cofano con tubi in nylon e raccordi push-to-connect è molto pericoloso. I vantaggi prestazionali dell'utilizzo di concentrazioni di metanolo superiori al 50% sono minimi, se esistono del tutto. Tuttavia, i problemi di sicurezza sono molto reali e superano di gran lunga qualsiasi beneficio percepito nell'utilizzare alte concentrazioni di metanolo.

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