AEM Wiring Harness for V3 Controller with Internal MAP Sensor Standard or HD
Verkabelungssatz für V3-Controller mit internem MAP-Sensor Standard oder HDAEMs Water/Methanol Injection Verkabelungsharnisch für AEM Boost abhängige Wasser/Methanol-Controller (sowohl Benzin- als auch Turbo-Diesel) ist an einem Ende mit einem positiven Verriegelungsstecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel zur erleichterten Installation.
AEM Verkabelungssatz für V3-Controller mit internem MAP-Sensor Standard oder HD
AEMs Water/Methanol Injection Verkabelungsharnisch für AEM Boost-abhängige Wasser/Methanol-Controller (sowohl Benzin als auch Turbo-Diesel) ist an einem Ende mit einem positiv verriegelnden Stecker versehen und verfügt über farbcodierte Kabel zur erleichterten Installation. Sowohl die Strom- als auch die Massekabel für die Pumpe sind im Harnisch enthalten, was den Verkabelungsprozess vereinfacht und jegliche Möglichkeit einer versehentlichen Aktivierung der Pumpe durch einen Kurzschluss im System ausschließt. Ein zusätzliches Kabel ist enthalten, um ein optionales Ein-/Aus-Solenoid zum Stoppen des Flüssigkeitsflusses bei inaktivem System hinzuzufügen.
Wichtige Sicherheitsmitteilung bezüglich Methanol
AEM empfiehlt dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% überschreiten, wenn sie ein beliebiges AEM Water Methanol System oder Komponente verwenden.
All AEMWasser/MethanolInjektionssysteme und Komponenten (Pumpe, Leitungen, Armaturen, Filter, Durchflusssensor, Tank und Düsen) sind zu 100% chemisch kompatibel mit Methanol. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir jedoch dringend, dass Benutzer niemals eine Methanol-Konzentration von mehr als 50% in unseren Systemen verwenden.
Methanol ist eine giftige und hochentzündliche Chemikalie. 100% Methanol entzündet sich leicht und brennt heftig mit einer nahezu nicht wahrnehmbaren Flamme. Methanol kann durch die Haut aufgenommen werden und schon geringe Mengen können zu Blindheit oder sogar zum Tod führen. Die Verwendung dieser Flüssigkeit bei hohen Drücken, ohne Verdünnung, in einer Motorraumumgebung mit Nylonleitungen und Schnellverschlussverbindungen ist sehr unsicher. Die Leistungsvorteile bei Verwendung von Methanolkonzentrationen von mehr als 50% sind gering, wenn sie überhaupt vorhanden sind. Die Sicherheitsprobleme hingegen sind sehr real und überwiegen bei weitem jeden vermeintlichen Vorteil einer hohen Methanol-Konzentration.
