AEM Wiring Harness for V3 Controller with Internal MAP Sensor Standard or HD
Cavo di collegamento per controller V3 con sensore MAP interno Standard o HDIl cavo di collegamento dell'iniezione di acqua/metanolo di AEM per i controller di acqua/metanolo dipendenti dal boost di AEM (sia per gas che per Diesel turbo) è terminato con un connettore a bloccaggio positivo da un lato e ha fili codificati con colori per facilitare l'installazione.
AEM Cavo di collegamento per controller V3 con sensore MAP interno Standard o HD
Il cavo di collegamento dell'iniezione di acqua/metanolo di AEM per i controller di acqua/metanolo dipendenti dal boost di AEM (sia per gas che per diesel turbo) è terminato con un connettore a bloccaggio positivo da un lato e ha fili codificati a colori per facilitare l'installazione. Sia i fili di alimentazione che quelli di massa per la pompa sono inclusi nel cavo, semplificando il processo di cablaggio ed eliminando qualsiasi possibilità che la pompa si attivi accidentalmente a causa di un corto circuito nel sistema. Un filo aggiuntivo è incluso per aggiungere una solenoide opzionale on/off per interrompere il flusso di liquido quando il sistema è inattivo.
Importante avviso di sicurezza riguardante il metanolo.
AEM raccomanda vivamente agli utenti di non superare mai una concentrazione di metanolo del 50% quando si utilizza qualsiasi sistema o componente AEM Water Methanol.
All AEMAcqua/MetanoloI sistemi e i componenti di iniezione (pompa, tubi, raccordi, filtro, sensore di flusso, serbatoio e ugelli) sono compatibili al 100% chimicamente con il metanolo. Tuttavia, per motivi di sicurezza, raccomandiamo vivamente agli utenti di non utilizzare mai una concentrazione di metanolo superiore al 50% nei nostri sistemi.
Il metanolo è una sostanza chimica tossica e altamente infiammabile. Il metanolo al 100% si accende facilmente e brucia vigorosamente con una fiamma quasi indetectable. Il metanolo può essere assorbito attraverso la pelle e anche piccole quantità possono causare cecità o addirittura la morte. Utilizzare questo liquido a pressioni elevate, senza diluizione, in un ambiente sotto il cofano con tubi in nylon e raccordi push-to-connect è molto pericoloso. I vantaggi prestazionali dell'utilizzo di concentrazioni di metanolo superiori al 50% sono minimi, se esistono del tutto. Tuttavia, i problemi di sicurezza sono molto reali e superano di gran lunga qualsiasi beneficio percepito nell'utilizzare alte concentrazioni di metanolo.
