Άλλα θέματα
Το κιτ οργάνου θερμοκρασίας καυσαερίων Innovate MTX-D περιλαμβάνει βάση για τον αισθητήρα;
Ναι, το κιτ περιλαμβάνει τον αισθητήρα θερμοστοιχείου και τον αντάπτορα σύσφιξης για την τοποθέτηση στην εξάτμιση, οπότε δεν χρειάζεται να τον αγοράσετε ξεχωριστά.
Είναι τεκμηριωμένο το σειριακό πρωτόκολλο MTS της Innovate;
Ναι. Η Innovate δημοσιεύει το έγγραφο «Serial Protocol 2» (MTS), που ισχύει για όλη τη σειρά προϊόντων της και σας επιτρέπει να αποκωδικοποιείτε AFR, θερμοκρασία καυσαερίων, πίεση υπερπλήρωσης και άλλα κανάλια στο δικό σας λογισμικό. Ζητήστε το και θα σας το στείλουμε.
Μπορώ να αγοράσω ανταλλακτικό αισθητήρα θερμοκρασίας για το κιτ οργάνου πίεσης & θερμοκρασίας λαδιού Innovate MTX-U (3852);
Ναι, ο αισθητήρας θερμοκρασίας διατίθεται ξεχωριστά ως ανταλλακτικό.
Πώς μπορώ να καταγράφω πολλούς αισθητήρες (AFR, θερμοκρασίες, πιέσεις, στροφές) σε φορητό υπολογιστή;
Το αρθρωτό σύστημα της Innovate Motorsports είναι η πιο απλή λύση. Τα βασικά κομμάτια είναι το ευρυζωνικό όργανο LM-2 (SKU 3806), ο ενισχυτής θερμοστοιχείων 4 καναλιών TC-4 Plus για θερμοκρασία καυσαερίων και άλλες θερμοκρασίες (SKU 3915) και η διεπαφή 4 καναλιών SSI-4 Plus για αισθητήρες 0–5 V, όπως αισθητήρες πίεσης και στροφών (SKU 3914). Όλες οι συσκευές συνδέονται σε σειρά και το δωρεάν λογισμικό της Innovate καταγράφει, εμφανίζει και αναλύει τα δεδομένα στον υπολογιστή. Ανάλογα με τους αισθητήρες σας μπορεί να χρειαστείτε επιπλέον καλώδια σύνδεσης.
Μπορώ να χρησιμοποιήσω το Innovate LM-2 με Windows, να βλέπω ζωντανά δεδομένα στον υπολογιστή και να καταγράφω κανάλια OBDII;
Ναι, σε όλα. Το λογισμικό Innovate που περιλαμβάνεται (LogWorks/LM Programmer) τρέχει σε Windows (32 και 64 bit). Μπορείτε να βλέπετε τα δεδομένα ζωντανά στον υπολογιστή, και το LM-2 μπορεί να καταγράφει κανάλια OBDII, αλλά όταν καταγράφετε πολλά κανάλια OBDII ο ρυθμός δειγματοληψίας είναι αργός λόγω της ταχύτητας του πρωτοκόλλου OBDII.
Μπορεί το Innovate LC-2 να διαβάσει ευρυζωνικούς αισθητήρες NTK;
Όχι. Το LC-2 είναι σχεδιασμένο για τον ευρυζωνικό αισθητήρα Bosch LSU 4.9. Ένας αισθητήρας NTK θα δουλέψει μόνο αν είναι απευθείας συμβατός αντικαταστάτης του LSU 4.9. Για δύο αισθητήρες (αριστερή και δεξιά σειρά κυλίνδρων) χρειάζεστε δύο ελεγκτές LC-2.
Σβήνει ένας αποστάτης αισθητήρα λάμδα (π.χ. Innovate HBX-1) τον κωδικό P0420 μετά την τοποθέτηση downpipe;
Δεν το προτείνουμε ως λύση για σύγχρονα αυτοκίνητα. Ο αξιόπιστος τρόπος να αντιμετωπίσετε κωδικούς απόδοσης καταλύτη μετά από αλλαγές στην εξάτμιση είναι να ελέγξει και να επαναπρογραμματίσει τον εγκέφαλο ένας επαγγελματίας tuner. Ελέγξτε πρώτα τους τοπικούς κανονισμούς για τον αντιρρυπαντικό εξοπλισμό.
Χρειάζομαι ευρυζωνικό όργανο που να δίνει και σήμα στενής ζώνης στον εγκέφαλο (π.χ. παλιό Mini SPi). Τι προτείνετε;
Οι λύσεις της Innovate ταιριάζουν απόλυτα: είτε το κιτ οργάνου MTX-L Plus είτε ο ελεγκτής LC-2 με όργανο DB-Blue. Και τα δύο δείχνουν το ευρυζωνικό AFR και ταυτόχρονα δίνουν προσομοιωμένο σήμα στενής ζώνης στον εργοστασιακό εγκέφαλο.
Είναι το Innovate LC-2 συμβατό με τον παλαιότερο εγκέφαλό μου (π.χ. VW Digifant);
Αν ο εγκέφαλός σας έχει είσοδο 0–5 V ή είσοδο για στενής ζώνης αισθητήρα λάμδα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το LC-2 χωρίς πρόβλημα· έχει δύο προγραμματιζόμενες αναλογικές εξόδους (η μία μπορεί να προσομοιώσει στενής ζώνης αισθητήρα).
Μετά την τοποθέτηση μιας plug-and-play βαλβίδας εκτόνωσης Turbosmart το αυτοκίνητό μου έχει ασταθές ρελαντί και η βαλβίδα ανοίγει όταν ανεβάζω αργά τις στροφές. Τι φταίει;
Οι βαλβίδες Turbosmart Kompact EM είναι plug and play και δεν χρειάζονται αλλαγή χαρτογράφησης στον εγκέφαλο. Αν η βαλβίδα ανοίγει πολύ εύκολα, ειδικά σε αυτοκίνητο με άλλες μετατροπές στην εισαγωγή, η λύση είναι συνήθως ένα σκληρότερο ελατήριο· ζητήστε μας το σωστό κιτ ελατηρίων. Επίσης, ζητήστε από έναν επαγγελματία tuner να ελέγξει το σύστημα εισαγωγής για διαρροές ή άλλες μετατροπές που επηρεάζουν τη λειτουργία της βαλβίδας.
Μπορώ να καταγράψω σήμα AC ή σήμα που πηγαίνει σε αρνητική τάση (π.χ. επαγωγικός αισθητήρας στροφών σε αντλία diesel) με τις αναλογικές εισόδους του Innovate LM-2;
Οι αναλογικές είσοδοι της Innovate διαβάζουν 0–5 V DC. Μπορείτε να συνδέσετε τέτοιο σήμα, αλλά βάλτε μια δίοδο στην είσοδο ώστε να διαβάζεται μόνο το θετικό μισό του σήματος· αλλιώς η αρνητική τάση μπορεί να δώσει λάθος ενδείξεις.
Έχετε μια μικρή πλακέτα ευρυζωνικού ελεγκτή που μπορώ να ενσωματώσω στο δικό μου σύστημα;
Το Innovate LC-2 χωρίς αισθητήρα (3881) είναι μικρός ευρυζωνικός ελεγκτής για τον Bosch LSU 4.9 με αναλογικές εξόδους και σειριακή επικοινωνία (MTS), οπότε ενσωματώνεται εύκολα σε κεντρικό ελεγκτή.
Πώς ρυθμίζω το Innovate MTX-L Plus να δείχνει Lambda αντί για AFR;
Οι μονάδες ένδειξης ρυθμίζονται με το λογισμικό Innovate LM Programmer. Πρέπει να τροφοδοτήσετε το όργανο και να το συνδέσετε στον υπολογιστή σας, κάτι που χρειάζεται αντάπτορα/καλώδιο USB σε σειριακή θύρα για τη σειριακή θύρα της Innovate. Αν δυσκολευτείτε, μπορούμε να κάνουμε μια online συνεδρία (Teams/Google Meet) και να προγραμματίσουμε το όργανο μαζί σας.
Θέλω μόνο να ελέγξω αν το καρμπιρατέρ μου είναι φτωχό ή πλούσιο. Χρειάζομαι το LM-2;
Όχι. Το LM-2 είναι κυρίως για καταγραφή δεδομένων στην πραγματική οδήγηση. Αν θέλετε μόνο να ελέγχετε το μείγμα πού και πού για να ρυθμίσετε τα γκικλέρ, αρκεί ένα ευρυζωνικό όργανο MTX-L Plus, που είναι και πιο οικονομικό.
Το 8-pin φις Molex του Innovate LC-2 μου δεν μπαίνει ή δεν κουμπώνει. Τι φταίει;
Είναι γνωστό πρόβλημα σε κάποια πρόσφατα φις Innovate: ένας ή περισσότεροι ακροδέκτες μέσα στο φις δεν κάθονται στη σωστή θέση. Σπρώξτε τους ακροδέκτες πίσω στη θέση τους (βοηθά ένα μικρό εργαλείο με μύτη) μέχρι να ευθυγραμμιστούν· τότε το φις θα μπει και θα κουμπώσει. Έχουμε ένα σύντομο βίντεο που δείχνει τη λύση· ζητήστε το και θα σας το στείλουμε.
Το Innovate LC-2 μου δείχνει κωδικό σφάλματος 8 και η επαναβαθμονόμηση δεν βοηθά. Τι σημαίνει;
Το σφάλμα 8 στο LC-2 δείχνει πρόβλημα που σχετίζεται με τον αισθητήρα, συνήθως χαλασμένο αισθητήρα λάμδα. Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες είναι αναλώσιμα για αγωνιστική χρήση και δεν καλύπτονται από εγγύηση· η πιο συχνή αιτία πρόωρης βλάβης είναι η θέση τοποθέτησης (υγρασία, αισθητήρας με κλίση προς τα κάτω ή πολύ κοντά στη θυρίδα εξαγωγής, λειτουργία του κινητήρα πριν ανάψει ο ελεγκτής). Στείλτε μας μια φωτογραφία του αισθητήρα τοποθετημένου στην εξάτμιση και θα σας βοηθήσουμε να μην ξανασυμβεί. Μπορούμε να σας προσφέρουμε ανταλλακτικό αισθητήρα σε καλύτερη τιμή.
Το Innovate LC-2 μου αναβοσβήνει συνέχεια και δεν ολοκληρώνει ποτέ τη θέρμανση του αισθητήρα. Πώς βρίσκω το πρόβλημα;
Δοκιμάστε αυτή τη σειρά: (1) ανάψτε το LC-2 χωρίς συνδεδεμένο αισθητήρα για 10–30 δευτερόλεπτα, (2) σβήστε το και συνδέστε τον αισθητήρα, (3) ανάψτε το και αφήστε το να ζεσταθεί και να βαθμονομηθεί αυτόματα. Ελέγξτε επίσης ότι όλοι οι ακροδέκτες στο φις του καλωδίου του αισθητήρα είναι ίσιοι. Αν η θέρμανση σταματά ξανά (π.χ. το LogWorks δείχνει τη θέρμανση κολλημένη γύρω στο 20%) με αισθητήρα και καλώδιο που δουλεύουν, ο ελεγκτής είναι ελαττωματικός και πρέπει να επιστραφεί για αντικατάσταση.
Το Innovate MTX-L μου δείχνει συνέχεια «22.1», «CAL», «Htr» ή παγώνει. Τι σημαίνει;
Συνεχές «22.1» σημαίνει συνήθως ότι ο αισθητήρας διαβάζει ελεύθερο αέρα/πολύ φτωχό μείγμα ή ότι δεν είναι συνδεδεμένος ή βαθμονομημένος· συνεχές «Htr»/«CAL» σημαίνει ότι ο κύκλος θέρμανσης ή η βαθμονόμηση του αισθητήρα δεν ολοκληρώνεται ποτέ. Πρώτα ελέγξτε την τροφοδοσία και τη γείωση και τους ακροδέκτες του καλωδίου του αισθητήρα, και δοκιμάστε έναν αισθητήρα LSU 4.9 που ξέρετε ότι δουλεύει. Αν το όργανο συνεχίζει να παγώνει, δείχνει τον ίδιο κωδικό με καλό αισθητήρα ή δεν ανάβει, είναι ελαττωματικό· στείλτε το μας για έλεγχο και αντικατάσταση με την εγγύηση.
Σελίδα
- Σελίδα Προηγούμενο
- Σελίδα 1
- Σελίδα 2
- Σελίδα 3
- Διαβάζετε αυτή τη στιγμή τη σελίδα 4