GReddy Nissan Skyline GTS-t ECR33 Blow-off valve FV Type BFV-225

BOV FV Kit floating valve structure BFV-225 (Open & return)

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Nicht lieferbar

Barcode

5212020803751

SKU

11521208

299,42 € 251,61 €

Der Greddy Bov FV ist eine neue Generation von Blasenabteilen. Das einzigartige Design "Floating Ventil" enthält ein überarbeitetes verstellbares Dual -Feder -System, wobei die Vorteile der Push -Ventilstruktur der Vorgängermodelle und der Silikonmembransteuerung beibehalten werden. Das verbesserte Design macht die Vorspannungseinstellung weniger vom Leerlauf abhängig, während sie unter allen Bedingungen eine bessere Reaktion, ein erhöhtes Ventilreis, mehr Luftstrom und einen zusätzlichen Widerstand gegen vorzeitige Ventilleuchten ermöglichen. Ebenfalls beibehalten ist ein Slimer-CNC-Auslass mit Ableitungsanschlüssen, um Luft um die Luft zu ziehen, um das Blow-off-Schall zu verstärken. Dies kann jedoch durch optionale Neuzuleitungsadapter in verschiedenen Größen ersetzt werden.

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Einzelheiten

Type-FV Blow-Off VentilType-FV Blow-Off Ventil

1. Verbesserte Ventilsteuerung unter Drehbedingungen

Traditioneller BOV - Reving/Idle

Frühere Modelle könnten dazu neigen, dass das Ventil bei Leerlaufdrehzahl öffnet, was zu einer unruhigen Leerlaufsituation führen könnte.

Greddy Blow OFF Valve FV - Reving/Idle

Das schwimmende Ventildesign verhindert unnötiges Öffnen und Schließen des Überdruckventils. Dadurch wird die Leerlaufdrehzahl nicht beeinflusst.

2. Schnellere Reaktion, auch bei niedrigen Boost-Bedingungen

Traditioneller BOV - Niedriger Boost/Kein Gas

Um zu verhindern, dass das Ventil im Leerlauf/durch Drehzahlsteigerung öffnet, muss die Einstellschraube angezogen werden, was zu einer verringerten Reaktion bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Ladedruck führt.

Greddy Blow OFF Valve FV - Low Boost OFF Throttle

Mit dem schwimmenden Ventildesign ist keine zusätzliche Feder-Vorspannung erforderlich. Dies führt zu einem schnell reagierenden Ventil.

Verhalten der Operation

Bei Vollgas-Situationen (BOV FV geschlossen)

Die Kombination des neuen einstellbaren Dual-Feder-Systems und des Ansaugkrümmer-Ladedrucks (mit großem Verhältnis von Membran zu Ventilfläche) bietet eine hervorragende Kontrolle, um das Ventil auch in Situationen mit hohem Ladedruck geschlossen zu halten.

OFF-Throttle-Situationen (BOV FV öffnet)

Da die Vorspannung der Feder im Frühjahr nicht für den Leerlauf eingestellt werden muss, ermöglicht die niedrigere Federsteifigkeit, dass der Ladedruck des Ladeluftrohrs das Ventil schneller und mit größerem Hub öffnet, sobald sich der Ladedruck des Ansaugkrümmers in den Unterdruck ändert, wenn das Gaspedal geschlossen ist.

OFF-Throttle-Situationen (BOV FV schließt)

Even with the throttle closed and the vaccum still pulling on the diaphragm, once excess boost has been expelled, the new lower spring closes the valve in preperation for throttle to be re-opened and boost to resume.The result is improved turbo boost response.

The text is missing. Please provide the text you would like to have translated. Blow-Off Valve

Schiebedeckel

Einstellbare Schlaucharmaturposition - Drehung der Top Hat-Abdeckung

Das neue Schiebe-Top-Hut-Design ermöglicht es dem Benutzer, den Standort der Schlauchanschlussstelle anzupassen, ohne die gesamte Blow-Off-Ventileinheit zerlegen zu müssen. Entfernen Sie einfach drei entsprechende Sechskantschrauben und lockern Sie drei weitere. Schieben Sie dann den Top-Hut in die gewünschte Position und installieren Sie die Sechskantschrauben wieder, um ihn zu fixieren.

90 Grad Anpassung des Fittings möglich mit der oben beschriebenen Methode. Wiederholen Sie das Drehen des Zylinderhutes und des Schlauchanschlusses nach Bedarf.

Blow-off Ventil FV Optionsteile Optionsteile

Blow-off Ventil FV Optionsteile

A	Montagehalterung	Aluminium	11900455	Dichtung, Montageschrauben enthalten
B	Hose Attachment	19φ	11900440	Für die Montage des Rücklaufrohrs (schwarz eloxiert)
		29φ	11900441	Für die Montage des Rücklaufrohrs (schwarz eloxiert)
		32φ	11900442	Für die Montage des Rücklaufrohrs (schwarz eloxiert)
		34φ	11900443	Für die Montage des Rücklaufrohrs (schwarz eloxiert)

Manuell

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FAQ(5)

Kundenfragen

1. Wie verbessert das Greddy Blow OFF Valve FV die Ventilsteuerung unter Drehbedingungen im Vergleich zu traditionellen BOVs?

Das schwimmende Ventildesign des Greddy Blow OFF Valve FV verhindert unnötiges Öffnen und Schließen des Überdruckventils, was zu einer ruhigeren Leerlaufsituation führt, im Gegensatz zu früheren Modellen, die bei Leerlaufdrehzahl öffnen könnten.

2. Wie reagiert das Greddy Blow OFF Valve FV bei niedrigen Boost-Bedingungen im Vergleich zu traditionellen BOVs?

Das Greddy Blow OFF Valve FV benötigt keine zusätzliche Feder-Vorspannung, was zu einer schnelleren Reaktion auch bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Ladedruck führt, im Gegensatz zu traditionellen BOVs, bei denen die Einstellschraube angezogen werden muss.

3. Wie verhält sich das Greddy Blow OFF Valve FV in Vollgas- und OFF-Throttle-Situationen?

Das Greddy Blow OFF Valve FV bietet eine hervorragende Kontrolle, um das Ventil auch bei hohem Ladedruck geschlossen zu halten, und öffnet schnell und mit größerem Hub, wenn sich der Ladedruck des Ansaugkrümmers ändert, wenn das Gaspedal geschlossen ist. Dies führt zu einer verbesserten Turbo-Boost-Reaktion.

4. Welche Einstellungsmöglichkeiten bietet das Schiebedeckel-Design des Greddy Blow OFF Valve FV?

Das Schiebedeckel-Design ermöglicht es dem Benutzer, den Standort der Schlauchanschlussstelle anzupassen, ohne die gesamte Einheit zerlegen zu müssen. Durch Drehen des Zylinderhutes kann eine 90-Grad-Anpassung des Fittings vorgenommen werden.

5. Welche Optionsteile sind für das Greddy Blow OFF Valve FV verfügbar?

Optionsteile wie Montagehalterungen und verschiedene Schlauchanschlüsse sind für das Greddy Blow OFF Valve FV erhältlich. Diese ermöglichen eine individuelle Anpassung und Montage des Ventils.