APR Hoses - Throttle Body - MQB 1.8T/2.0T
APR freut sich, das Upgrade des ultimativen Boost -Schlauchs für MQB -Plattformfahrzeuge mit 1,8T- und 2,0T -Motoren vorzustellen. Das APR -Boost -Schlauchsystem ist ein umfassendes, direktes Ersatz -Upgrade für die im Ladungsrohrleitungssystem enthaltenen Fabrikschläuche. Das System umfasst eine Vielzahl von Verbesserungen, die für maximale Leistung, Langlebigkeit und Versicherung gegen Leistungsraubverletzungen ausgelegt sind. Das System wird sowohl als komplettes Kit als auch einzeln verkauft und ist voll kompatibel mit dem OEM und dem verbesserten APR -Ladeluftkühler, OEM -Drosselklappenkörper und allen OEM -Turboladern.
Feature
- Direkter OEM-Ersatz
Kompatibel mit OEM/APR Ladeluftkühler, OEM Drosselklappe und allen OEM-Turboladern. - APR EZ-Flow Design
APR's EZ-Flow gestuftes Design bietet maximalen Durchfluss für maximale Leistung durch einen glatten, passgenauen Übergang von Schlauch zur Verbindungsfläche. - Mehrschichtige äußere Konstruktion aus Silikon
Unter Druck getestet weit über die Fähigkeiten des Motors hinaus, behält das System seine Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen bei und erhöht sowohl die Hitze- und Berstfestigkeit als auch die Haftung der Verbindungsfläche im Vergleich zu Gummi. - Fluorsilikon-Innenfläche
Eine Fluorsilikonbeschichtung auf der Innenseite widersteht stark der Permeation von Öl und Benzin und bietet eine zusätzliche Schutzschicht gegen den Abbau der Schläuche. - Clampco T-Bolzen Schellen
Hergestellt aus Edelstahl, ersetzen die Clampco T-Bolzenklemmen die werkseitigen Schneckengewindeschellen durch dicke, hochwertige und hochfeste T-Bolzenklemmen, die das Risiko von Ladedrucklecks verringern und die Verbindungsstärke erhöhen sowie das Abrutschen des Schlauchs verringern. - Zusätzliche Qualitätskontrolle
APR nimmt Qualität ernst. Jeder Schlauch wird vor dem Verlassen unserer Türen vollständig getestet, um die Passgenauigkeit sicherzustellen, und unser EZ-Flow-Design ist perfekt abgestimmt!
Dieses System enthält den Drosselklappenschlauch.
Anwendungshandbuch
| Machen | Model | Motor | Übertragung | Driveline |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 & S3 (MK3) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI and 2.0 TSI | Alle | All |
| Audi | TT / TTS (MK3) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI und 2.0 TSI | Alle | All |
| Sitz | Leon / Cupra / R (MK3) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI und 2.0 TSI | All | All |
| Skoda | Octavia / VRS (MK3) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI und 2.0 TSI | Alle | Alle |
| Skoda | Superb (MK3) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI and 2.0 TSI | Alle | Alle |
| Volkswagen | Arteon | EA888 Gen 3 - 2.0 TSI | All | All |
| Volkswagen | Golf / GTI / R / Clubsport / ED40 (MK7) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI und 2.0 TSI | All | Alle |
| Volkswagen | Passat (B8) | EA888 Gen 3 - 1.8 TSI und 2.0 TSI | Alle | Alle |
Full System
Intercooler Hoses
APR’s Engineers took a multi-step approach to optimizing the hoses to minimize boost leaks, reduce turbulence and other performance degradations. Four-ply silicone was utilized as it provides the thickness and strength characteristics necessary to support boost levels far beyond the engine’s capabilities. A Fluorosilicone internal lining was added to ensure the hoses do not rapidly deteriorate over time when exposed to oil and gasoline from the PCV and EVAP systems. The included stainless-steel Clampco T-bolt clamps prevent the hoses from coming lose under heavy pressure and under high temperatures, silicone adheres to its mating surface, further minimizing leaks and hose slippage. APR’s EZ-Flow stepped design creates a smooth airflow path, reducing turbulence over non-stepped designs. Finally, silicone provides better heat resistance over rubber, extending the life of the product and ultimately minimizing failure. The result is hose solution that directly replaces the factory rubber hoses and maintains performance under extreme conditions!
Throttle Body Hose
Turbo Outlet Hose
