AEM Digital Wideband UEGO AFR Gauge (Sensor Not Included)

Aperçu

Le numéro de pièce 30-4110NS du contrôleur de rapport air/carburant à large bande UEGO de AEM est vendu sans capteur à large bande. Cela permet aux utilisateurs de se procurer séparément un capteur Bosch 4.9LSU afin de potentiellement économiser de l'argent.

CAPTEURS APPROUVÉS POUR UTILISATION AVEC 30-4110NS

AEM a testé de nombreux capteurs avec le 30-4110NS, y compris des capteurs contrefaits populaires et bon marché, et a déterminé que seuls les capteurs suivants offriront des performances fiables:

L'utilisation des capteurs ci-dessus garantit que l'étalonnage du capteur d'usine est précis et que le contrôleur fonctionne de manière optimale. L'utilisation d'un capteur non approuvé peut affecter le fonctionnement du contrôleur et annulera la garantie du 30-4110NS.

QU'EST-CE QU'UN CONTRÔLEUR D'AIR/CARBURANT WIDEBAND UEGO ?

Les contrôleurs Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, prononcé "You-Way-Go") de AEM sont des outils de réglage puissants et économiques qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air/carburant (AFR) de leur moteur.

POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/CARBURANT À LARGE BANDE ?

Les données AFR précises sont essentielles lors de l'optimisation d'un moteur. Un mélange riche (rapport air/carburant très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance, tandis qu'un mélange trop pauvre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut causer des dommages graves au moteur. L'utilisation d'un contrôleur air/carburant à large bande pendant le processus d'optimisation vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres d'optimisation pour les optimiser en termes de puissance et d'efficacité maximales. AEM propose une gamme complète de contrôleurs air/carburant à large bande hautement précis et fiables qui peuvent vous aider à vous assurer que votre véhicule est réglé de manière optimale.

QU'EST-CE QUE LA CALIBRATION EN AIR LIBRE ?

Certains de nos concurrents exigent que vous effectuiez fréquemment une procédure d'étalonnage à l'air libre pour calibrer leurs capteurs d'O2. Ce processus consiste à retirer le capteur du manchon tout en le laissant connecté à l'appareil de contrôle, puis à agiter le capteur dans l'air afin qu'il puisse lire les niveaux d'O2 atmosphérique. Nous utilisons des capteurs Bosch 4.9 LSU dans nos contrôleurs à large bande. Nos capteurs sont étalonnés individuellement en laboratoire par Bosch et ne nécessitent jamais d'étalonnage à l'air libre !

Puis-je changer le connecteur du capteur AEM UEGO ?

Non. Il y a une résistance étalonnée gravée au laser dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. Modifier cela invalidera la sortie du capteur.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Notre célèbre jauge d'oxygène large bande O2 pour le rapport air/carburant UEGO est dotée d'un affichage numérique à LED et d'une aiguille à LED qui change de couleur en fonction du mélange air/carburant, passant du riche au pauvre. Un boîtier de jauge de 52 mm (2-1/16") garantit qu'elle s'adaptera à la plupart des supports de jauge et peut être montée à distance pratiquement n'importe où. Toutes les jauges numériques AEM sont équipées d'une sortie analogique 0-5v pour une utilisation avec des enregistreurs de données et presque tous les systèmes de gestion moteur. Chaque jauge est livrée avec des lunettes noires et argentées, ainsi que des cadrans noirs et blancs, permettant différentes combinaisons de couleurs et un aspect personnalisé (un cadran Lambda noir et des cadrans Air/Carburant noir et blanc).

Le capteur Bosch UEGO donne au contrôleur sa vitesse et sa précision. Le capteur Bosch 4.9 LSU utilisé dans le contrôleur de rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4110 a un temps de mise en marche plus rapide et consomme moins de courant que le capteur 4.2 LSU utilisé avec le contrôleur de rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4100, qui sera remplacé par le 30-4110 en août 2014. Le capteur 4.9 LSU offre la même compatibilité de carburant que le 4.2 LSU et NE nécessite JAMAIS d'étalonnage à l'air libre lorsqu'il est utilisé avec le rapport air-carburant AEM Wideband UEGO 30-4110. Le capteur 4.9 LSU du 30-4110 utilise un connecteur différent de celui utilisé avec les capteurs 4.2 LSU inclus avec le contrôleur d'origine 30-4100. Les capteurs ne sont pas interchangeables entre les deux contrôleurs de rapport air-carburant, y compris le changement de connecteurs sur les jauges.

• Contrôleur de jauge et matériel vendus sans capteur large bande.
• Weld-in bung inclus
• Aucune calibration du capteur d'air libre n'est requise avec les capteurs approuvés.
• 52mm (2-1/16”) boîtier de jauge
• 0-5v sortie analogique (plage de 10-20 AFR uniquement)
• RS232 Sortie Série
• Plaques de face interchangeables noir/blanc et lunettes noires/argentées incluses

CONTENU DU PRODUIT

• 1 x Assemblage de jauge UEGO
• 1 x O2 Sensor Bung
• 4 x Connecteurs de Butt
• 1 x Instruction d'installation
• 1 x 4 Harnais de plomb
• 1 x Harnais de capteur UEGO
• 1 x Lunette en argent
• 1 x Plaque de face Lambda noire
• 1 x Plaque frontale AFR blanche