TEIN Mono Racing Coilovers for Honda Civic Type R (from 2017)

Para las suspensiones de amortiguador delantero, MONO RACING incluye los soportes superiores de bola de almohada ajustables en ángulo de caída y avance, evolucionados a partir de los soportes superiores SUPER RACING. Muchos soportes superiores proporcionan la función de ajuste de caída, pero los soportes superiores MONO RACING también son ajustables en avance. El ángulo de caída se puede ajustar de forma continua, mientras que el ajuste del ángulo de avance está disponible en 4 pasos y ambos se pueden ajustar de forma individual.

Las abrazaderas inferiores en las suspensiones tipo strut vienen con una característica de ajuste de ángulo de caída. El ángulo de caída se puede ajustar girando el collar excéntrico 180°. Esta característica permite ajustar el ángulo de caída, incluso si no se puede ajustar con los soportes superiores. Ambos ajustes en los soportes superiores, si corresponde, y las abrazaderas inferiores combinadas permiten un ajuste total del ángulo de caída para satisfacer diversas necesidades y preferencias.

La estructura de tubo único de MONO RACING separa completamente la cámara de aceite y la cámara de gas, por lo que no se produce aireación. Esto permite una generación estable de fuerza de amortiguación lineal, reaccionando a los cambios más finos en las superficies de la carretera, incluso cuando se conduce de manera agresiva y repetida en circuitos. Con esto, el MONO RACING de calidad superior ofrece la capacidad para el control más delicado del vehículo y para el nivel más profundo de comunicación con las carreteras.

El uso de topes de uretano especialmente diseñados reduce eficazmente el impacto de los baches, para mantener un viaje cómodo incluso al pasar por baches / huecos y proteger los amortiguadores de tocar fondo. (La imagen mostrada es para tipos de suspensión de brazo de control / multibrazo. Algunos modelos utilizan topes de fábrica.)

MONO RACING utiliza "ADVANCE M.S.V." para la función de ajuste de la fuerza de amortiguación. "ADVANCE M.S.V." combina el mecanismo "M.S.V." para controlar finamente la fuerza de amortiguación en el rango de velocidad micro con "ADVANCE Needle" para ampliar el rango ajustable de la fuerza de amortiguación, para obtener una respuesta de dirección y rendimiento de tracción superiores, aprovechando al máximo el rango ajustable de la fuerza de amortiguación.

Características

• Soportes superiores ajustables de bola de almohada para camber/caster.
• Soporte Inferior Ajustable de Camber
• Tasa de resorte seleccionable
• Sistema de Personalización de Fuerza de Amortiguación con Carcasa Reforzada de Gran Capacidad de Aceite
• Monotubo (tubo fuerte y vertical)
• Ajuste de altura de conducción de longitud completa
• Advance M.S.V.
• Ajuste de fuerza de amortiguación
• EDFC Compatible (opcional)
• Alta durabilidad y confiabilidad
• Óptima Cubierta de Polvo
• No-Sag Spring
• Aceite de amortiguador de alto rendimiento
• TEIN-Recubrimiento en polvo verde
• Tratamiento especial de superficie resistente a la oxidación 'ZT Coating'
• 1 año de garantía limitada del fabricante

¡La serie EDFC permite ajustar la fuerza de amortiguación en el automóvil!

• Con la serie EDFC (Controlador Electrónico de Fuerza de Amortiguación) instalada, la fuerza de amortiguación se puede controlar desde la cabina con facilidad. Motores paso a paso colocados en lugar de los botones de ajuste controlan la fuerza de amortiguación de manera rápida y precisa.

• El uso de EDFC convierte el ajuste de 16 niveles en un modo de ajuste más fino de 32 niveles o 64 niveles (solo disponible con EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO), para proporcionar un rendimiento óptimo utilizando completamente el rango ajustable de fuerza de amortiguación ampliamente ampliado por el uso de la Aguja ADVANCE.

• Con EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO, la fuerza de amortiguación se puede controlar automáticamente según los cambios en la fuerza G y/o la velocidad del vehículo, para ofrecer una conducción muy suave y elegante como nunca antes.