AEM Infinity-708 350Z Programmable Engine Management Systems

Infinity-708 Stand-Alone Programmierbares Motorsteuerungssystem für Nissan 350Z/G35

Beginnen Sie damit, zu bestimmen, welches Infinity ECU am besten die Nebenkomponenten in Ihrem manuellen Getriebe 2003-06 Nissan 350Z/G35 unterstützt, indem Sie verwenden.Unendlichkeits-Spezifikationsdiagramm. Das manuelle Getriebe 2003-06 Nissan 350Z/G35 Plug & Play enthält mehrere einzigartige Funktionen, die das Nissan-Werkselektroniksystem integrieren (unten aufgelistet) und einzigartige Teilenummern haben (30-7107 für Infinity-710 und 30-7110 für Infinity-708).

Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss

Sobald Sie festgestellt haben, welches Infinity ECU Ihre Nissan 350Z/G35 am besten unterstützt, müssen Sie das Nissan 350Z/G35 Plug & Play Adapterkabel (PN 30-3520) kaufen. Die Ingenieure von AEM haben das Infinity ECU und das Kabel so konzipiert, dass sie an der Originalposition des Nissan 350Z/G35 ECU passen, um die Wetterbeständigkeit der Elektronik insgesamt zu gewährleisten und ein sauberes Aussehen im Motorraum zu bieten.

BITTE BEACHTEN SIE: Infiniti G35 MT-Besitzer benötigen eine maßgefertigte Halterung, die es ermöglicht, den Infinity an der werkseitigen ECU-Position zu montieren. AEM stellt diese Halterung her und die Teilenummer lautet 30-3596. Diese Halterung ist nicht erforderlich, um den Infinity an der werkseitigen ECU-Position des 350Z zu montieren.

AEMs abgedichtetes, wetterfestes Plug & Play-Kabelbaum für den 350Z/G35 wird separat verkauft. Es enthält zwei Lambda-Anschlüsse, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Erweiterungsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Stecker zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren wie Kraftstoffdruck, Luftansaugtemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehalt. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, Strom vom Relais und einen Hochseiten-Ausgang zum Aktivieren eines Relais-Solenoids, einen Niedrigseiten-Ausgang für die Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.

Verwendet Factory Wideband Sensoren

Auf den Modellen 350Z/G35 mit VQ35DE und VQ35DE-RU ab 2004.5 kann der Infinity die werkseitigen Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren verwenden und somit auf zusätzliche Sensoren und Kabel verzichten. Eine Sicherung und ein Relais für die positive Batterie sind in das Adapterkabel integriert, für Modelle, die zusätzliche Breitband-Sensoren erfordern.

Kartenwechsel über Tempomat-Tasten

Für 350Z/G35s mit Tempomat hat AEM die Map-Switching-Funktion des Infinity in die serienmäßigen Tempomat-Tasten am Lenkrad integriert, sodass kein zusätzlicher Schalter verkabelt und montiert werden muss. Mit der InfinityTuner-Software können Benutzer jetzt aus 8 Modi für Boost-Control-Maps, Fuel-Maps, Timing-Maps und Lambda-Zielwerte auswählen und die Maps während der Fahrt mit den serienmäßigen Tempomat-Tasten HOCH (ACCEL/RES) und RUNTER (COAST/SET) umschalten.

Um sicherzustellen, dass Fahrer wissen, in welchem Modus sie sich befinden, wenn sie nicht mit dem Infinity ECU verbunden sind, bewegt sich der Drehzahlmesser beim Einschalten des Fahrzeugs auf einen bestimmten RPM-Wert, um anzuzeigen, welches Mapping das Infinity verwendet (zum Beispiel zeigt 3.000 RPM Modus 3 an, 4.000 RPM Modus 4 usw.). Wenn der Fahrer während der Fahrt das Mapping ändert, wechselt der Drehzahlmesser kurzzeitig von Umdrehungen zu dem RPM-Wert, der den gewechselten Modus anzeigt, und setzt dann den normalen Betrieb fort. Die tatsächliche Motordrehzahl wird während dieser kurzen Zeit nicht beeinflusst.

Dreistufige Drehzahlbegrenzung

Benutzer können die CRUISE ON/OFF des 350Z/G35 über die InfinityTuner-Software als temporären Dreistufen-Begrenzungsschalter konfigurieren (abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit oder der Zeit nach dem Start) und Drehzahlbegrenzungen bei bestimmten Umdrehungen pro Minute durch Punkte festlegen oder einen festen Begrenzer einstellen und ihn als RPM-Haltefunktion für Starts verwenden.

Benutzerdefinierbare DBW-Gaspedalantwort

Benutzer können in der InfinityTuner DBW-Software Drosselklappenkurven definieren und die volle Kontrolle über die Drosselklappenreaktion übernehmen. Mit einem zusätzlichen Schalter über den 12-poligen Hilfsanschluss können Fahrer die Drosselklappenreaktionsrate während der Fahrt über zwei DBW-Einstellungen ändern (ideal für das Einstellen von Regenmodus-Drosselklappenkurven).

Traktionskontrolle

Die Infinity kann die werksseitigen Raddrehzahl-/ABS-Sensoren des 350Z/G35 für die Traktionskontrolle nutzen, indem sie den Kraftstoff abschaltet, den Zündfunken unterbricht, den Zündzeitpunkt verzögert oder die DBW-Drosselklappenreaktion in 350Z/G35-Fahrzeugen mit werksseitigem Tempomat anpasst. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, zusätzliche Sensoren für die Traktionskontrolle zu installieren (bei Fahrzeugen ohne Tempomat können diese Funktionen über den 12-poligen Hilfsanschluss am Plug & Play-Kabelbaum mit einem Trimmstellungs-Schalter integriert werden).

Die Tempomat-ABBRECHEN-Taste kann über die InfinityTuner-Software als Traktionskontroll-Ein- oder Ausschalttaste konfiguriert werden. Benutzer können in der Software ein spezifisches Schlupfziel für die Traktionskontrolle definieren und es mit dieser Taste ein- oder ausschalten oder zwei Schlupfziele festlegen und sie für eine sanfte und aggressive Traktionskontrollstrategie verwenden.

Kommuniziert mit Factory CAN-Bus

Die Infinity ECU kommuniziert mit dem werkseitigen CAN-Bus-System des 350Z/G35 und behält die volle Funktionalität des Drehzahlmessers, Tachometers, Kühlmitteltemperaturmessers, Kraftstoffverbrauchsmessers, MIL-Leuchte, Kühlerlüftersteuerung und der Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren bei. Bei 350Z/G35s mit Nissans Vehicle Dynamic Control (VDC) kann die Infinity auch Lenkwinkel und Bremsdruck protokollieren.