TEIN EnduraPro SP Kit for Toyota Prius (2009-2015)
Endurapro SP-Kit und Endurapro Plus SP-Kit sind leistungsstarke OE-Form-Stoßdämpfer-Kits. Der untere Federsitz ist für die ursprüngliche Feder und die obere Halterung des Fahrzeugs verwendet und ist mit dem OE -Stoßdämpfer identisch geformt. Zusätzlich zum Austausch abgenutzter oder undichte OE-Dämpfer ermöglichen ausschließlich im SP-Kit enthaltene Federn mit niedrigem Down-Down-Federn eine niedrigere Fahrhöhe und verbessern gleichzeitig die Fahrqualität und die Kurvenleistung.
| MACHEN | MODELL | CHASSIS | HINWEIS | JAHR | ANTRIEBSSYSTEM | DISPLACEMENT |
| Toyota | PRIUS | ZVW30 | S-TOURINGSELECTION, G-TOURING SELECTION | 2009.05-2015.11 | FWD | 1800 |
| Toyota | PRIUS | ZVW30 | G,S, L | 2011.12-2015.11 | FWD | 1800 |
Specifications
Als Set für 1 Auto verkauft.
EnduraPro SP KIT und EnduraPro PLUS SP KIT werden als Set für 1 Auto verkauft, indem sie EnduraPro / EnduraPro PLUS Dämpfer mit den passenden Tieferlegungsfedern kombinieren, um ein vollständiges Einstiegsmodell-Dämpfer-Kit zu einem sehr erschwinglichen Preis anzubieten.
Hohe Haltbarkeit und überragende Qualität
Eine "versiegelte Struktur", erreicht durch eine neue Produktionsformel, vereint hohe Qualität mit reduzierten Kosten.
Über die versiegelte Struktur
Das obere Ende des Schaltpfeifenrohrs ist verengt, Öl und Gas werden eingespritzt und die gesamte Einheit wird durch das Verpressen des Metalls versiegelt. Dieser neue Ansatz verkürzt den Produktionsprozess massiv. Dadurch ist es uns gelungen, die Produktionskosten erheblich zu senken.
Teilweise Produktionsprozess von Endurapro und Endurapro pLUS
Hohe Festigkeit und Langlebigkeit
For strut-type suspensions, a thickness increase improves the strength and durability of the bracket attaching to the vehicle (steering knuckle) compared to OE shock absorbers. This higher rigidity of the knuckle's support also improves steering feel and makes the ride feel more stable. please note that the thickness increase varies per vehicle model.
Verstärktes Gehäuse mit großer Ölkapazität
Die Gehäusehülle, der Schlüsselteil des Stoßdämpfers, besteht aus einem hochfesten Material mit einer Zugfestigkeit von etwa 150% des OE-Gehäuse. Das Gewicht wird durch Beibehaltung der Dicke der Zylinderwand begrenzt. Ein größerer Gehäusedurchmesser erhöht die Ölkapazität für eine verbesserte Haltbarkeit sowie eine langfristig stabile Dämpfungskraft.
| Schalenkoffer Zugfestigkeit | ||
| OE | Endurapro | |
| Tensile Strength (Mpa) | 340 | 510 |
HINWEIS: Bitte beachten Sie: Zugfestigkeit und Durchmesser des Gehäuses variieren je nach Fahrzeugmodell.
| Hülsengehäusedurchmesser | ||
| OE | Endurapro | |
| Vordere Stoßdämpfer | φ45 | φ55 |
| Hintere Stoßdämpfer | φ45 | φ50.8 |
