AEM Engine Position Module (EPM), Puck - Universal

Übersicht

AEM's Engine Position Module (EPM) ersetzt den Verteiler eines Motors und ermöglicht die Verwendung von Coil-on-Plug- oder Wasted-Park-Zündsystemen bei beliebten Chevy V8 Small Blocks und Big Blocks, Ford Small Blocks und Honda B-, D-, H- und F-Serie Rennmotoren. Die Installation ist einfach über eine vierpolige Verbindung (12V, Masse, Kurbelwellensignal und Nockenwellensignal).

Funktionen

AEM's EPM bietet präzise Motorenposition durch den Einsatz von zwei optischen Sensoren ohne Geschwindigkeitsmessung, was den Vorteil einer sofortigen Signalgenerierung unabhängig von der Motordrehzahl bietet. Der EPM passt sich problemlos an jedes positive Antriebs- oder Halbmotorgeschwindigkeitsgerät wie Nocken- oder Verteilerantrieb an und kann mit jedem Aftermarket-Motormanagementsystem verwendet werden, das das gängige 24 & 1-Muster für Kurbel- und Nockenwellensignale erkennt.

• Bolt-on-Systeme erhältlich für alle verteilten Chevy Small Block und Big Block Motoren, Ford 5.0L Small Blocks mit EFI (1986-93), Ford 351 Windsor, 289 und 302 Small Block Motoren, und Honda B-, D-, H- und F-Serie Rennmotoren.
• Sehr einfache Vierdrahtverbindung für einfache Installation (12V, Masse, Kurbelsignal und Nockensignal)
• Ausgangssignalamplitude und Wellenform bleiben bei allen Umdrehungen pro Minute konstant.
• Stoßdämpfendes Elastomer-Antriebssystem beseitigt das Potenzial für Abweichungen der Zündzeitpunkt und schützt die EPM vor Vibrationen.
• 24-Zahn-Kurbel, 1-Zahn-Nockenmuster pro Motorzyklus für genaue Zeitsteuerung und einfache Einrichtung (Muster verfügbar im Nockenwellen-/Kurbelwellensensor-Assistenten in AEMPro/AEMTuner/InfinityTuner)
• EPM hergestellt aus 6061 T-6 Blockaluminium