AEM Modulo di posizione del motore
Panoramica
Il modulo di posizione del motore (EPM) di AEM sostituisce il distributore di un motore e consente l'utilizzo di sistemi di accensione a bobina su candela o a perdita di scintilla su popolari motori Chevy V8 small block e big block, Ford small block e motori da corsa Honda B-, D-, H- e F-series. L'installazione è semplice tramite una connessione a quattro fili (12V, massa, segnale di girovite e segnale di albero a camme).
Caratteristiche
L'EPM di AEM fornisce una posizione precisa del motore utilizzando sensori ottici a doppia velocità zero, che offre il vantaggio di una generazione immediata del segnale indipendentemente dalla velocità del motore. L'EPM si adatta facilmente a qualsiasi dispositivo di guida positiva a metà velocità del motore, come un albero a camme o un distributore, e può essere utilizzato con qualsiasi sistema di gestione del motore di ricambio che riconosce il comune schema 24 & 1 per i segnali di albero a gomito e albero a camme.
- Sistemi aggiuntivi disponibili per tutti i motori Chevy small block e big block distribuiti, Ford 5.0L small block con EFI (1986-93), Ford 351 Windsor, motori small block 289 e 302, e motori da corsa Honda serie B-, D-, H- e F-
- Connessione a quattro fili molto semplice per un'installazione facile (12V, massa, segnale di avviamento e segnale di camme)
- L'ampiezza del segnale di uscita e la forma d'onda rimangono costanti a tutte le RPM.
- Sistema di trasmissione con elastomero ammortizzante elimina il potenziale di deviazione del sincronismo di accensione e protegge l'EPM dalle vibrazioni.
- 24-dente pedivella, modello a camma da 1 dente per ciclo motore per un preciso sincronismo e facile configurazione (Modello disponibile nel wizard del sensore camma/pedivella in AEMPro/AEMTuner/InfinityTuner)
- EPM prodotto in alluminio 6061 T-6 lavorato dal pieno
