MSD Ignition – Boîtiers d’allumage, bobines & fils de bougie

Si l'Atomic EFI gère l'avance, il vous faut le rotor réglable MSD (84211) pour régler correctement le phasage du rotor, et l'avance mécanique de l'allumeur doit être bloquée. Un mauvais phasage du rotor fait sauter l'étincelle sur le mauvais plot et abîme la tête.

Si chaque bobine double reçoit deux fils du calculateur, vous pouvez utiliser notre kit de type Saxo VTS ou la MSD Blaster SS 8207 avec le MSD 5520, pour une étincelle au moins 20 % meilleure qu'une bobine d'origine neuve. Mesurez d'abord la résistance et la longueur d'un de vos fils pour que nous confirmions qu'ils conviennent à un boîtier d'allumage MSD.

Généralement non. Les calculateurs programmables comme Megasquirt peuvent fournir directement un signal de compte-tours ; le MSD 8920 n'est donc pas nécessaire.

Les MSD Smart Coils nécessitent le bon capuchon et la bonne cosse côté bobine ; les capuchons génériques comme les 3321/3322 ne conviennent pas toujours. Indiquez-nous la référence de votre bobine et nous vous préciserons les bons capuchons, ou nous fabriquerons les fils pour vous.

Les bobines MSD sont couvertes par notre garantie (2 ans, ou plus pour les revendeurs fidèles). La procédure : remplacez les bobines de votre client avec votre stock, écrivez au marqueur sur chaque bobine le code que nous vous donnons, photographiez-les ensemble, détruisez-les (par ex. au marteau) et photographiez-les à nouveau. Envoyez-nous les photos et nous vous expédierons des bobines de remplacement, de préférence avec votre prochaine commande.

Mesurez la bobine avec un ohmmètre : résistance du primaire entre les broches (généralement environ 0,5–0,6 Ω par bobine) et résistance du secondaire entre les sorties appairées (par ex. 1–4 et 2–3, généralement de l'ordre du kΩ). Si les valeurs sont normales, vérifiez les fils, les bougies et le connecteur avant d'accuser la bobine. Un fil de bougie défectueux peut endommager une bobine. Si la bobine est confirmée défectueuse sous garantie, nous la remplaçons avec notre procédure photo et destruction (marquage avec un code, photo, destruction, photo).

La 8241 est une bobine à étincelle perdue à deux enroulements. Si le moteur ne démarre pas, inversez les fils allant aux cylindres 1-4 avec ceux allant aux 2-3 ; les paires d'allumage sont probablement inversées. Les codes P0351/P0352 (circuit bobine A/B) sont rarement causés par la bobine elle-même : vérifiez que la forme et les bornes de la bobine correspondent à l'origine et que les fils de bougie et leurs embouts sont en bon état. Si le problème persiste, envoyez-nous des photos des embouts des fils et des branchements.

Les jeux MSD 32349 et 32343 sont tous deux pour l'Integra ; la seule différence est la couleur (le noir n'est plus fabriqué, seulement le rouge). Ces fils sont faits pour la tête d'allumeur MSD, pas pour celle d'origine. Envoyez-nous une photo de votre tête d'allumeur. Si besoin, nous pouvons fournir les bons capuchons et cosses (par ex. MSD 3321) pour adapter les fils.

Elle implique des modifications : couper le faisceau du véhicule et poser un nouveau connecteur pour l'allumage, fabriquer une platine de fixation pour la nouvelle bobine MSD et terminer un jeu universel de fils de bougie aux bonnes longueurs. Nous fournissons les pièces et des conseils ; le montage demande un technicien compétent.

5520 Street Fire : entrée de gamme, petit budget, avec rupteur de régime, pour un usage quotidien. 6A : premier niveau pour la compétition, pour des taux de compression plus élevés et un usage continu sur circuit, sans rupteur. 6AL : comme le 6A avec rupteur de régime. 6AL-2 : comme le 6AL avec launch control (2-step). Ultra 6A : boîtier plus compact avec une étincelle plus puissante, sans rupteur. Ultra 6AL : Ultra 6A avec rupteur et application mobile. Ultra 6AL Plus : Ultra 6AL avec launch control, USB et avance programmable. Pour une voiture ancienne utilisée normalement sur route, tous font...

Certains kits pour des moteurs précis nécessitent une modification sous l'allumeur pour s'adapter. Nous vous préviendrons si votre kit en a besoin, et nous vous demanderons de confirmer le modèle exact du moteur pour envoyer les bons fils de bougie.

Le MSD Tach Signal GMR Pickup (8918) capte le signal sur la bobine d'allumage et le convertit en une impulsion propre de 12 V que la plupart des compte-tours adaptables peuvent lire.

Le boîtier MSD 6214 fonctionne uniquement avec la bobine MSD 8240.

Suivez toujours l'ordre d'allumage/le câblage de votre propre moteur et ignorez le dessin générique. Vérifiez aussi que les fils ont les bons capuchons côté bobine.

Il nous faut le schéma électrique du calculateur du véhicule et le nombre de bobines à l'intérieur du module actuel avant de pouvoir recommander une solution. Avec ces informations, nous pouvons proposer une bobine MSD, un module de puissance si nécessaire et des fils sur mesure.

La MSD est un peu plus puissante, mais sur des montages normaux il n'y a pas de grande différence. Nous avons davantage testé la MSD.

Oui, le jeu de fils MSD Super Conductor 32879 (rouge) convient à la Mini Cooper S R53.

Oui. Nous fournissons du fil MSD Super Conductor 8,5 mm au mètre (par ex. rouleaux de 30 m / 100 ft, référence 34049 rouge), ainsi que des capuchons, cosses et clips MSD. La disponibilité des couleurs dépend du stock MSD ; le rouge a parfois été en rupture pendant de longues périodes, renseignez-vous d'abord auprès de nous.

Oui, nous proposons un kit d'amélioration d'allumage Stage 1 pour la Punto GT. Vous pouvez y ajouter un boîtier d'allumage MSD pour améliorer encore l'étincelle.

Les boîtiers MSD sont des allumages à décharge capacitive (CD) : ils augmentent la tension envoyée au primaire de la bobine et la déchargent sous forme d'une sortie capacitive à haute énergie, ce qui produit une étincelle plus forte (étincelles multiples à bas régime). Les versions programmables peuvent aussi gérer l'avance à l'allumage du moteur. Consultez la notice du produit pour plus de détails.