AEM V3 Water/Methanol Standard Controller Kit Internal MAP with 35psi max

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Kit de controlador estándar V2 con mapa interno con máx. 35 psi.
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Barcode
840879022686
SKU
30-3304
233,22 € 192,74 €
El arnés de cableado de inyección de agua/metanol de AEM para el controlador 35 PSI dependiente de Boost se termina con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables codificados por colores para aliviar la instalación. Tanto la potencia como los cables de tierra para la bomba se incluyen en el arnés que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente desde un corto en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide de encendido/apagado opcional para detener el flujo de fluido cuando el sistema está inactivo.

V3 Kit de controlador estándar de agua/metanol con MAP interno con un máximo de 35 psi maxAEM. El controlador de inyección de agua/metanol dependiente de la presión de sobrealimentación de AEM es ideal para vehículos que funcionan hasta 35 PSI de presión de sobrealimentación.

V3 Kit de controlador estándar de agua/metanol con MAP interno y máximo de 35psi.

 

AEM 35 PSI Controlador de Inyección de Agua/Metanol Dependiente de Presión y Arnés de Cableado

El controlador de inyección de agua/metanol dependiente de la presión de impulso de AEM es ideal para vehículos que funcionan hasta 35 PSI de impulso. Tiene un sensor de presión absoluta del colector (MAP) incorporado con una toma de manguera de impulso en forma de barba. El diseño del controlador cuenta con perillas grandes y resistentes a los giros y números más grandes para configurar fácilmente los puntos de inicio y activación completa con precisión, con LED de estado cubiertos y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras. Se integra un enchufe en la carcasa del controlador para conectarlo al conector de bloqueo positivo del arnés de cables rediseñado. La carcasa del controlador dependiente del impulso incluye una leyenda de cableado en la parte posterior, un fusible integrado de fácil acceso y pestañas de montaje moldeadas.

Los ingenieros de AEM pasaron mucho tiempo desarrollando la estrategia de control de flujo del controlador para una entrega de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se ajusta mejor a la necesidad de inyección de agua/metanol de un motor, lo que optimiza aún más la refrigeración del aire de carga y el control de la detonación en motores de gasolina o la reducción de la temperatura de los gases de escape en motores diésel turbo.

El arnés de cableado de inyección de agua/metanol de AEM para el controlador Boost Dependent de 35 PSI está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables codificados por colores para facilitar la instalación. Tanto los cables de alimentación como los de tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente debido a un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar una solenoide opcional de encendido/apagado para detener el flujo de líquido cuando el sistema está inactivo.

 

Aviso Importante de Seguridad sobre Metanol

 

AEM recomienda encarecidamente que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50% al utilizar cualquier sistema o componente de agua metanol de AEM.

All AEMAgua/MetanolLos sistemas y componentes de inyección (bomba, líneas, accesorios, filtro, sensor de flujo, tanque y boquillas) son 100% compatibles químicamente con el metanol. Sin embargo, por razones de seguridad, recomendamos encarecidamente que los usuarios nunca utilicen una concentración de metanol superior al 50% en nuestros sistemas.

El metanol es un químico tóxico y altamente inflamable. El metanol al 100% se enciende fácilmente y arde con una llama casi indetectable. El metanol puede ser absorbido a través de la piel y incluso pequeñas cantidades pueden causar ceguera o incluso la muerte. El uso de este líquido a altas presiones, sin dilución, en un entorno debajo del capó con líneas de nylon y conexiones de empuje es muy inseguro. Las ventajas de rendimiento de usar concentraciones de metanol superiores al 50% son pequeñas, si es que existen. Sin embargo, los problemas de seguridad son muy reales y superan con creces cualquier beneficio percibido de usar altas concentraciones de metanol.

 
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