AEM V2 5 Gallon Diesel Water/Methanol Injection Kit Multi Input

Kit de inyección de agua/metanol de 5 galones de diésel V2 con múltiples entradas

En las aplicaciones de camiones Diesel turbo, los sistemas de inyección de agua/metanol reducen las temperaturas de entrada de aire y mejoran la eficiencia de la combustión, lo que permite que el motor entregue más potencia con menos esfuerzo. También ofrece una serie de beneficios que promueven la longevidad del motor, incluida la reducción de los depósitos de carbono dejados por el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) de un Diesel. Los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM para camiones Diesel turbo y HD naturalmente aspirados utilizan el hardware más robusto combinado con características más avanzadas que cualquier otro sistema de agua/metanol de precio comparable.

El controlador progresivo de entrada múltiple de AEM para el kit de inyección de agua / metanol diesel PN 30-3351 de AEM cuenta con un diseño de entrada múltiple que permite a los usuarios instalar el kit de inyección de agua / metanol de AEM en motores diesel de ultra alta presión (por encima de 40 PSI) utilizando un sensor MAP externo. El controlador de entrada múltiple funciona con un sensor MAP externo de 0-5v basado en voltaje, una entrada basada en frecuencia para el ciclo de trabajo de la inyectora (IDC), un flujo masivo basado en frecuencia (MAF) o un MAF basado en voltaje de 0-5v para garantizar la cantidad adecuada de inyección de agua / metanol en todos los puntos de la curva de potencia del motor. Los ingenieros de AEM pasaron un tiempo considerable desarrollando la estrategia de control de flujo del controlador de agua / metanol HD para una entrega de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se ajusta mejor a la necesidad de un motor de inyección de agua / metanol, lo que mejora aún más el enfriamiento del aire de carga y reduce los EGT.

El nuevo diseño de controlador HD cuenta con perillas grandes y resistentes a la rotación y numeración más grande para configurar fácilmente puntos de inicio y activación precisos, con LED de estado cubierto y botones de prueba para mayor resistencia al salpicado. El controlador de entrada múltiple tiene un enchufe fácil de quitar que cubre los dipswitches de programación y una leyenda de programación en la parte posterior para los ajustes basados en 0-5v y frecuencia, un fusible integrado de fácil acceso y tablas de montaje moldeadas.

Los arneses de cableado para los kits de inyección de agua/metanol de AEM están terminados con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tienen cables de colores para facilitar la instalación. Ambos cables de alimentación y tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente por un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide opcional de encendido/apagado para detener el flujo de líquido cuando el sistema está inactivo.

El sistema de inyección de agua / metanol HD Diesel PN30-3351 de AEM incluye un tanque de 5 galones de perfil bajo con un indicador de nivel de líquido de alta tecnología conductiva, un conector de bloqueo positivo, cables de color coincidentes con el arnés de cables y deflectores para reducir el chapoteo de líquido.

• Diseño de controlador progresivo basado en multi-entrada, 0-5v/frecuencia para uso con sensor MAP externo para turbodieseles que funcionan con más de 40 PSI de aumento, o se puede programar a través de MAF/IDC.
• for easy installationControlador de entrada múltiple con grandes perillas de ajuste, enchufe integrado para conexión de arnés, fusible integrado, luz de estado cubierta y botones de prueba para una mayor resistencia al salpicaduras y pestañas de montaje para una fácil instalación.
• .El arnés de cableado se termina con un conector de bloqueo positivo en un extremo con cables codificados por colores para facilitar la instalación, cables de alimentación y tierra para la bomba y un cable adicional para la solenoide opcional de encendido/apagado.
• Salida de seguridad incluida "Boost Safe"
• .Bomba de inyección de agua / metanol con bypass interno no se enciende y apaga y proporciona un funcionamiento silencioso y suave. Cuenta con una construcción robusta que incluye accesorios de manguera integrados, sellos EPDM y un diafragma de Santoprene que proporciona una entrega de fluido consistente y confiable.
• Inyector de aluminio fundido de precisión mecanizado con válvula de comprobación integral
• Tres boquillas de inyector intercambiables para cubrir una amplia variedad de niveles de HP (250 cc/min, 500 cc/min y 1.000 cc/min).
• Tanque de 5 galones con tecnología anti-salpicaduras e sensor de bajo flujo conductivo integral con conector de bloqueo positivo (sistemas de agua/metanol sin tanque disponibles, el AEM Part 30-3352 incluye un controlador basado en 05v/frecuencia para MAP/MAF/IDC externo).
• 20 pies de tubo de inyección de Nylon incluido
• Luz de tablero LED para el estado del sistema y advertencia de bajo nivel de líquido.

Aviso de Seguridad Importante con Respecto al Metanol

AEM recomienda firmemente que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50% cuando usen cualquier sistema o componente de AEM Water Methanol.

Todo AEMInjectionInyección de agua/metanolLos sistemas e componentes de inyección (bomba, líneas, accesorios, filtro, sensor de flujo, tanque y boquillas) son 100% compatibles químicamente con metanol. Sin embargo, por razones de seguridad, recomendamos encarecidamente a los usuarios que nunca usen una concentración de metanol superior al 50% en nuestros sistemas.

El metanol es un químico tóxico y altamente inflamable. El 100% de metanol se enciende fácilmente y arde vigorosamente con una llama casi indetectable. El metanol puede absorberse a través de la piel e incluso pequeñas cantidades pueden causar ceguera o incluso la muerte. El uso de este fluido a altas presiones, sin dilución, en un entorno bajo el capó con líneas de nailon y conexiones de empuje es muy inseguro. Los beneficios de rendimiento de usar concentraciones de metanol mayores al 50% son pequeños, si es que existen. Sin embargo, los problemas de seguridad son muy reales y superan con creces cualquier beneficio percibido de usar altas concentraciones de metanol.