AEM V2 5 Gallon Diesel Water/Methanol Injection Kit Multi Input

V2 5 Gallon Diesel Water/Methanol Injection Kit Multi Input

Nelle applicazioni dei camion turbo Diesel, i sistemi di iniezione acqua/metanolo riducono le temperature di ingresso dell'aria e migliorano l'efficienza della combustione, consentendo al motore di erogare più potenza con meno sforzo. Offre anche una serie di vantaggi che favoriscono la longevità del motore, tra cui la riduzione dei depositi di carbonio lasciati dal sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) di un Diesel. I sistemi di iniezione acqua/metanolo di AEM per camion turbo Diesel e HD aspirati naturalmente utilizzano hardware estremamente robusto combinato con funzioni più avanzate rispetto a qualsiasi altro sistema acqua/metanolo di prezzo comparabile.

Il controller Multi-Input progressivo on-demand di AEM per il kit di iniezione di acqua/metanolo Diesel PN 30-3351 di AEM presenta un design a input multipli che consente agli utenti di installare il kit di iniezione di acqua/metanolo di AEM su motori Diesel turbo ad altissimo boost (oltre 40 PSI) utilizzando un sensore MAP esterno. Il controller Multi-Input funziona con un sensore MAP esterno basato su tensione da 0-5v, un input basato su frequenza per il ciclo di lavoro degli iniettori (IDC), un flusso d'aria basato su frequenza (MAF) o un MAF basato su tensione da 0-5v per garantire la giusta quantità di iniezione di acqua/metanolo in tutti i punti della curva di potenza del motore. Gli ingegneri di AEM hanno dedicato molto tempo allo sviluppo della strategia di controllo del flusso del controller HD di acqua/metanolo per una distribuzione del flusso più lineare. Ciò significa che la distribuzione del flusso si adatta meglio alle esigenze del motore per l'iniezione di acqua/metanolo, migliorando ulteriormente il raffreddamento dell'aria di carica e riducendo le temperature dei gas di scarico (EGT).

Il nuovo design del controller HD presenta manopole grandi e resistenti alla rotazione e numeri più grandi per impostare facilmente punti di avvio e attivazione completa accurati, con LED di stato coperti e pulsanti di test per una maggiore resistenza agli schizzi. Il controller Multi-Input ha una copertura a spina facile da rimuovere che protegge gli interruttori di programmazione e una legenda di programmazione sul retro per le impostazioni basate su 0-5v e frequenza, un fusibile integrato di facile accesso e linguette di montaggio stampate.

I cavi di collegamento per i kit di iniezione acqua/metanolo di AEM sono terminati con un connettore a blocco positivo da un lato e hanno fili codificati a colori per facilitare l'installazione. Sia i fili di alimentazione che quelli di massa per la pompa sono inclusi nel cavo di collegamento, semplificando il processo di cablaggio ed eliminando qualsiasi possibilità di attivazione accidentale della pompa da un corto circuito nel sistema. Un filo aggiuntivo è incluso per aggiungere una solenoide opzionale on/off per interrompere il flusso del fluido quando il sistema è inattivo.

Il sistema di iniezione di acqua/metanolo diesel HD PN30-3351 di AEM include un serbatoio da 5 galloni a basso profilo con un indicatore di livello di fluido conduttivo ad alta tecnologia, un connettore a bloccaggio positivo, fili abbinati al cablaggio e baffi per ridurre il movimento del fluido.

• Multi-Input, 0-5v/frequency-based progressive controller design for use with external MAP sensor for turbo Diesels running over 40 PSI of boost, or can program via MAF/IDCProgettazione di un controller progressivo basato su multi-ingresso, 0-5v/frequenza per l'uso con un sensore MAP esterno per i motori Diesel turbo con una pressione di sovralimentazione superiore a 40 PSI, oppure può essere programmato tramite MAF/IDC.
• Il controller Multi-Input presenta grandi manopole di regolazione, un connettore integrato per il collegamento del cablaggio, un fusibile integrato, una luce di stato coperta e pulsanti di test per una maggiore resistenza agli schizzi e staffe di montaggio.
• Il cablaggio è terminato con un connettore a blocco positivo su un'estremità con fili codificati a colori per facilitare l'installazione, fili di alimentazione e massa per la pompa e un filo aggiuntivo per il solenoide opzionale di accensione/spegnimento del fluido.
• "Boost Safe" output di sicurezza incluso
• La pompa di iniezione acqua/metanolo a bypass interno non si accende e si spegne ciclicamente e offre un funzionamento silenzioso e regolare. Presenta una robusta costruzione, compresi raccordi per tubi integrati, guarnizioni in EPDM e una membrana in Santoprene che garantisce un flusso costante e affidabile del fluido.
• Iniettore in alluminio lavorato con precisione e valvola di controllo integrata
• Tre ugelli di iniezione intercambiabili per coprire una vasta gamma di livelli di potenza (250cc/min, 500 cc/min e 1.000cc/min)
• Serbatoio da 5 galloni con tecnologia anti-slosh e sensore integrato conduttivo a basso fluido con connettore a blocco positivo (sistemi acqua/metanolo senza serbatoio disponibili, la parte AEM 30-3352 include un controller Multi-Input basato su frequenza 05v per MAP/MAF/IDC esterni)
• 20 piedi di tubo di iniezione in nylon incluso
• LED dash light per lo stato del sistema e l'avviso di basso livello del fluido

Importante avviso di sicurezza riguardante il metanolo

AEM raccomanda vivamente agli utenti di non superare mai una concentrazione di metanolo del 50% quando si utilizza qualsiasi sistema o componente AEM Water Methanol.

All AEMAcqua/MetanoloI sistemi e i componenti di iniezione (pompa, tubi, raccordi, filtro, sensore di flusso, serbatoio e ugelli) sono compatibili al 100% chimicamente con il metanolo. Tuttavia, per motivi di sicurezza, raccomandiamo vivamente agli utenti di non utilizzare mai una concentrazione di metanolo superiore al 50% nei nostri sistemi.

Il metanolo è una sostanza chimica tossica e altamente infiammabile. Il metanolo al 100% si accende facilmente e brucia vigorosamente con una fiamma quasi indetectable. Il metanolo può essere assorbito attraverso la pelle e anche piccole quantità possono causare cecità o addirittura la morte. Utilizzare questo liquido a pressioni elevate, senza diluizione, in un ambiente sotto il cofano con tubi in nylon e raccordi push-to-connect è molto pericoloso. I vantaggi prestazionali dell'utilizzo di concentrazioni di metanolo superiori al 50% sono minimi, se esistono del tutto. Tuttavia, i problemi di sicurezza sono molto reali e superano di gran lunga qualsiasi beneficio percepito nell'utilizzare alte concentrazioni di metanolo.