GReddy Nissan GT-R R35 Blow-off FV Kit (from 2009)

Control de válvula mejorado bajo condiciones de revoluciones.

BOV tradicional - Revving/Idle

Los modelos anteriores podrían tener una tendencia para que la válvula se abra al acelerar en ralentí, lo que podría causar una situación de ralentí irregular.

Válvula de soplado Greddy FV - Revving/Idle

El diseño de válvula flotante previene la apertura y cierre innecesarios de la válvula de descarga. Por lo tanto, el ralentí no se ve afectado.

Respuesta más rápida, incluso durante condiciones de bajo aumento

BOV tradicional - Baja potencia/sin acelerar

Para prevenir que la válvula se abra a ralentí/aceleración, la muelle de ajuste debe apretarse, resultando en una respuesta disminuida para bajas rpm y niveles de aumento bajos.

Válvula de soplado Greddy FV - Baja presión OFF Throttle

Con el diseño de válvula flotante, no se requiere una pre carga adicional de resorte. Esto resulta en una válvula de respuesta rápida.

Operación Comportamiento

Situaciones de aceleración (BOV FV cerrado)

La combinación del nuevo sistema de resortes duales ajustables y la presión de entrada del colector de admisión (con una gran relación de área de diafragma a válvula) proporcionan un gran control para mantener la válvula cerrada incluso en situaciones de alta presión.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se abre)

Dado que la pre carga de primavera no tiene que ser ajustada para el ralentí, la tasa de resorte más baja permite que la presión de sobrealimentación del tubo de carga abra la válvula con más facilidad y con más levantamiento, una vez que la presión de sobrealimentación del colector de admisión cambia a vacío, cuando el acelerador se cierra.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se cierra)

Aun con el acelerador cerrado y el vacío todavía tirando del diafragma, una vez que el exceso de aumento ha sido expulsado, la nueva muelle más bajo cierra la válvula en preparación para que el acelerador se vuelva a abrir y el aumento se reanude. El resultado es una mejor respuesta del turbo de aumento.

Cubierta superior deslizante

Posición de la conexión de manguera ajustable - Rotación de sombrero de copa superior.

El nuevo diseño de sombrero deslizante permite al usuario ajustar la ubicación de la manguera sin tener que desarmar toda la unidad de válvula de descarga. Simplemente retire tres pernos hexagonales correspondientes y afloje otros tres. Luego deslice el sombrero hasta la posición deseada e instale los pernos hexagonales para bloquearlo en su lugar.

Es posible un ajuste de acoplamiento de 90 grados con el método descrito anteriormente. Repita para rotar el sombrero y el acoplamiento de la manguera según sea necesario.