Cuántos accesorios de bomba de combustible vienen en el paquete?

El paquete incluye 2 piezas de accesorios de bomba de combustible.

Qué tipo de acoplamientos vienen incluidos en el paquete?

El paquete incluye (2) acoplamientos -8 AN para la bomba con número de parte 15763NOS.

GReddy Subaru Impreza WRX/STI Blow-off valve Type FV (from 2008)

BOV FV Kit floating valve structure BFV-610

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Out of stock

Barcode

4991995776093

SKU

11561210

341,53 € 282,26 €

Greddy se enorgullece de introducir una nueva generación de "Válvula de soplado de tipo empuje", el Greddy Bov FV. El "FV" representa la válvula flotante, y es este avance en el diseño el que produce una respuesta de la válvula más rápida, un mayor viaje de la válvula y una mayor resistencia a la elevación de la válvula prematura y al impulso de fuga. El diseño único de la válvula flotante incorpora un sistema de resorte dual ajustable revisado y ventilación de diafragma, al tiempo que mantiene las ventajas de la estructura de la válvula de empuje del modelo anterior y el diafragma de silicona resistente al calor y la relación válvula. Esto permite que los resortes y el diafragma controlen mejor la válvula y el impulso. Al reubicar un resorte y manteniendo uno sobre el diafragma, hace que la necesidad de la precarga de primavera sea menos dependiente de las situaciones inactivas y de impulso de luz y más de mantener la válvula cerrada bajo impulso. ¡El resultado es nuestra válvula de desplazamiento Greddy de mejor rendimiento! Otra mejora incluye un sombrero de copa corredizo ajustable, para ajustar la ubicación de ajuste de la manguera, sin un desasmblio completo. El FV también mantiene sus dimensiones generales de montaje y salida, lo que significa que es compatible con la brida BOV BOV estándar de dos pernos de la industria y puede reemplazar fácilmente las aplicaciones de tipo RS y RZ existentes, así como usar los mismos adaptadores de salida RS y RZ opcionales.

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Detalles

Válvula de descarga tipo-FV

Control mejorado de válvula bajo condiciones de revoluciones

BOV tradicional - Revving/Idle

Los modelos anteriores podrían tener una tendencia para que la válvula se abra al acelerar en ralentí, lo que podría causar una situación de ralentí irregular.

Válvula de soplado Greddy FV - Revving/Idle

El diseño de la válvula flotante previene la apertura y cierre innecesarios de la válvula de descarga. Por lo tanto, el ralentí no se ve afectado.

Respuesta más rápida, incluso durante condiciones de bajo aumento

BOV tradicional - Baja presión/Sin acelerar

Para prevenir que la válvula se abra a ralentí/aceleración, la muelle de ajuste debe apretarse, resultando en una respuesta reducida para bajas rpm y niveles de aumento bajos.

Válvula de soplado Greddy FV - Desconexión a baja presión de aceleración

Con el diseño de válvula flotante, no se requiere una pre carga adicional de resorte. Esto resulta en una válvula de respuesta rápida.

Operación Comportamiento

Situaciones de acelerador (BOV FV cerrado)

La combinación del nuevo sistema de resortes ajustables dual y la presión de entrada del colector (con una gran relación de área de diafragma a válvula) proporcionan un gran control para mantener la válvula cerrada incluso en situaciones de alta presión.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se abre)

Dado que la pre carga de primavera no tiene que ser ajustada para el ralentí, la tasa de resorte más baja permite que la presión de la tubería de carga aumente fácilmente para abrir la válvula más rápido y con más levantamiento, una vez que la presión del colector de admisión cambia a vacío, cuando el acelerador se cierra.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se cierra)

Aun con el acelerador cerrado y el vacío todavía tirando del diafragma, una vez que el exceso de aumento ha sido expulsado, la nueva muelle más bajo cierra la válvula en preparación para que el acelerador se vuelva a abrir y el aumento se reanude. El resultado es una mejor respuesta del turbo de aumento.

"I'm going to the store""Voy a la tienda" Blow-Off Valve

Cubierta superior deslizante

Posición de la conexión de manguera ajustable - Rotación de sombrero de copa superior.

El nuevo diseño de sombrero deslizante permite al usuario ajustar la ubicación del acople de la manguera sin tener que desarmar toda la unidad de válvula de descarga. Simplemente retire tres tornillos hexagonales correspondientes y afloje otros tres. Luego deslice el sombrero hasta la posición deseada e instale los tornillos hexagonales para bloquearlo en su lugar.

Ajuste de acoplamiento de 90 grados posible con el método descrito anteriormente. Repita para rotar el sombrero y el acoplamiento de manguera según sea necesario.