MSD PRO 600 CDI

Vorstellung der PRO 600 CDI 8-Kanal-Kondensator-Entladungszündung von MSD. Entwickelt für Spulen-in-der-Nähe-von-Zündungssysteme wie Holley EFI, GM LS-Plattformen und die meisten anderen EFI-Systeme, ist der PRO 600 auch in der Lage, jede Zündung mit Verteiler einfach in ein Spulen-in-der-Nähe-von-System umzuwandeln.

Wenn Sie mit Boost oder Nitro einen extremen Zylinderdruck erzeugen und eine induktive Spule-zu-Zündkerzen-Zündung verwenden, bedeutet ein Mangel an Zündenergie, dass Sie Leistung auf dem Tisch liegen lassen. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, haben die Zündungsexperten von MSD die PRO 600 CDI entwickelt, um unübertroffene Zündenergie und Zuverlässigkeit zu bieten.

Der PRO 600 verfügt über einen integrierten Schutz gegen versehentliche Verpolung der Batterie, Überhitzungsschutz und LED-Diagnosefunktionen, die bei Problemen mit einzelnen Spulen auf einen Fehler hinweisen können. Eine programmierbare Leistungseinstellung ermöglicht es Rennfahrern, zwischen einer benutzerdefinierten Ausgangsleistung von 250 bis 400 Millijoule oder der branchenführenden Ausgangsleistung von 680 Millijoule über einen Aktivierungsdraht oder Software umzuschalten - ideal für Drag Week-Fahrzeuge. Reduzieren Sie die Leistung für lange Strecken und schalten Sie dann in den Kill-Modus auf der Rennstrecke.

Pro Mod zu Pro Street oder das Ziehen eines Schlittens im Dreck mit einem Zugfahrzeug, wenn Sie 8 Spulen ohne Ausfall zünden müssen - der PRO 600 ist die Antwort.

Funktionen:

• Acht Ausgänge von bis zu 680 mJ Energie
• Alle erforderlichen Verkabelungsharnesse enthalten
• Kontinuierlicher Betrieb von 600 mJ ohne Überhitzungsrisiko
• Hocheffiziente Wechselstrom (AC) Stromversorgung bedeutet weniger Spannungsabfall von Ihrer Batterie oder Ladesystem.
• Über 50 Kilovolt Ausgangsspannung bei Verwendung der empfohlenen MSD-Spulen
• Zünddauer von mehr als 300 Mikrosekunden
• 6 Volt Minimum erforderlich zum Starten und Betreiben
• 12 Volt Mindestspannung erforderlich für 600 mJ Betrieb
• Maximale Betriebsspannung 22V
• Direktes Plugin für Holley EFI-Systeme
• Kompatibel mit den meisten EFI-Systemen, einschließlich 5V- oder 12V-Treibern.
• Plugin-Schnittstelle mit MSD Power-Grid, Davis Profiler und OEM LS-Style-Zündspulenkabelbaum
• Umkehrschutz für Batterien
• Schutz vor Kurzschlüssen oder offenen Spulen und Überhitzung
• Diagnose-LEDs helfen bei der Fehlerbehebung, sollten Probleme auftreten.
• On the fly Leistungsauswahlkabel, wählbar zwischen Niedrigleistungs- und Hochleistungsbetrieb.
• Passt zu den meisten Spulen-zu-Zündkerzen-Motoren mit bis zu acht Zylindern (einschließlich Vier- und Sechszylindern)
• Zusätzliche CAN-basierte Funktionen bei Verwendung mit Holley EFI - Siehe Anhang unten
• Genehmigt für die NHRA Pro Mod Klasse

Spezifikationen: