AEM Digital Wideband UEGO AFR Gauge (Sensor Not Included)
La visión general
El número de parte de AEM 30-4110NS Wideband UEGO Controller Gauge se vende sin un sensor de banda ancha. Esto permite a los usuarios obtener un sensor Bosch 4.9LSU por separado para potencialmente ahorrar dinero.
Sensores aprobados para uso con 30-4110NS
| Fabricante | Número de parte | La descripción |
| AEM | 30-2004 | Bosch LSU4.9 (950mm) |
| Bosch | 289850625 | Bosch LSU4.9 (950mm) |
| Caminante | 250-25036 | Bosch LSU4.9 (950mm) |
| Caminante | 250-25075 | Bosch LSU4.9 (325mm) |
AEM probó muchos sensores con el 30-4110NS, incluyendo populares sensores baratos de imitación, y determinó que solo los siguientes sensores ofrecerán un rendimiento fiable:
El uso de los sensores mencionados arriba asegura que la calibración de los sensores de la fábrica sea precisa y que el controlador funcione óptimamente. El uso de cualquier sensor no aprobado puede afectar el funcionamiento del controlador y anulará la garantía del 30-4110NS.
¿Qué es un controlador de aire/combustible UEGO de banda ancha?
Los Controladores de UEGO (Oxígeno de Gases de Escape Universales, pronunciado "You-Way-Go") de AEM son herramientas de sintonía poderosas y económicas que permiten a los usuarios monitorear con precisión la Relación Aire/Combustible (AFR) de su motor.
¿Por qué usar un controlador de aire/combustible de banda ancha?
Los datos precisos de AFR son críticos al afinar un motor. Correr en rico (relación aire/combustible muy baja, exceso de combustible) puede causar una pérdida de potencia, mientras que correr demasiado pobre (relación aire/combustible muy alta, falta de combustible) puede resultar en daños graves al motor. Usar un controlador de aire/combustible de banda ancha durante el proceso de afinación te permite monitorear el AFR y ajustar los parámetros de afinación para optimizarlos para un máximo de potencia y eficiencia. AEM tiene una línea completa de controladores de aire/combustible de banda ancha altamente precisos y confiables que pueden ayudar a asegurar que tu vehículo esté óptimamente afinado.
¿Qué es la calibración de aire libre?
Algunos de nuestros competidores requieren que realices con frecuencia un procedimiento de calibración de aire libre para calibrar sus sensores de O2. Este proceso implica quitar el sensor del bung mientras sigue conectado al dispositivo controlador, luego agitar el sensor en el aire para que pueda leer los niveles de O2 atmosféricos. Utilizamos sensores Bosch 4.9 LSU en nuestros controladores de banda ancha. ¡Nuestros sensores se calibran individualmente en el laboratorio por Bosch y nunca requieren calibración de aire libre!
¿Puedo cambiar el conector del sensor AEM UEGO?
No. Hay un resistor calibrado grabado con láser en el cuerpo del conector del sensor. Este resistor se crea específicamente para el sensor exacto al que está conectado. Modificar esto invalidará la salida del sensor.
Las características principales
Nuestro famoso medidor de relación aire/combustible UEGO de ancho de banda mundialmente conocido cuenta con una pantalla LED digital y una aguja LED "barrido" que cambia de color a medida que el AFR cambia de rico a pobre. Una carcasa de 52 mm (2-1/16") garantiza que se ajustará a la mayoría de los soportes de medidor y se puede montar remotamente prácticamente en cualquier lugar. Todos los medidores digitales AEM cuentan con una salida analógica de 0-5v para su uso con registradores de datos y casi cualquier sistema de gestión de motores. Cada medidor viene con biseles negros y plateados y placas frontales negras y blancas para múltiples combinaciones de colores y un aspecto personalizado (una placa frontal Lambda negra y placas frontales de relación aire/combustible blancas y negras).
El sensor Bosch UEGO proporciona al controlador su velocidad y precisión. El sensor Bosch 4.9 LSU utilizado en el medidor de control de AFR UEGO ancho 30-4110 AEM tiene un tiempo de encendido más rápido y consume menos corriente que el sensor 4.2 LSU utilizado con el medidor de control UEGO ancho 30-4100 de AEM, que será reemplazado por el medidor 30-4110 en agosto de 2014. El sensor 4.9 LSU cuenta con la misma compatibilidad de combustible que el sensor 4.2 LSU y NUNCA requiere calibración en aire libre cuando se usa con el medidor de control de AFR UEGO ancho 30-4110 de AEM. El conector del sensor 4.9 LSU del 30-4110 es diferente al conector utilizado con los sensores 4.2 LSU incluidos con el controlador del medidor original 30-4100. Los sensores no son intercambiables entre los dos controladores de medidor de ninguna manera, incluyendo el cambio de conectores en los medidores.
- Controlador de medidor y hardware vendido sin sensor de banda ancha
- Tope de soldadura incluido
- No requiere calibración de sensor de aire libre con sensores aprobados.
- Carcasa de medidor de 52 mm (2-1/16 ")
- Salida analógica 0-5v (solo rango AFR 10-20)
- Salida serial RS232
- Placas frontales intercambiables en blanco/negro y biseles en negro/plata incluidos
Los contenidos del producto.
- 1 x UEGO Gauge Assembly
- 1 x O2 Sensor Bung
- 4 x conectores de culata
- 1 x Instrucciones de instalación
- 1 x 4 Harness de Plomo
- 1 x UEGO Sensor Harness
- 1 x Silver Bezel
- 1 x Negro Lambda Faceplate
- 1 x Blanco AFR Cara frontal
