AEM Universal de combustible ajustable regulador de presión de aire
AEM es capaz de soportar suficiente flujo de combustible para motores de hasta 1000 caballos de fuerza. Nuestros puertos de descarga intercambiables patentados permiten que la salida del regulador coincida con la salida de cualquier bomba de combustible. Nuestro regulador de presión de combustible universal está aprovechado para aceptar un accesorios de -6 y 9/16 "x18 e incluye un puerto de 1/8 npt para un manómetro de presión o recogida del sensor de presión.
Reguladores de presión de combustible ajustables
- Ajustable desde1.37 BARal máximo capacidad de la bomba de combustible
- Puertos de descarga intercambiables coinciden con la salida del regulador con la salida de cualquier bomba de combustible.
- Mecanizado CNC de aluminio billete 6061-T6
Regulador de presión ajustable de aluminio fundido AEM.
El regulador ajustable universal AEM se monta directamente a cualquier riel de combustible de alto volumen. Está mecanizado por CNC de aluminio 6061 T-6. Los puertos de salida y entrada de combustible están roscados con hilo 9/16-18, lo que permite el uso de varias mangueras diferentes. La referencia de vacío es de 1 a 1, por lo que para cada libra de aumento en una aplicación turbo o supercargada se obtiene un aumento de 1 libra en la presión de combustible. El rango de ajustabilidad es de 1.37 BAR hasta el máximo que puede entregar la bomba de combustible.
.La característica única del regulador de presión ajustable AEM es que el puerto de descarga en el regulador es cambiable. Esto permite al usuario adaptar el volumen de retorno del regulador para que coincida con su bomba de combustible. Un problema común que ocurre al usar un orificio fijo en un regulador "universal" es que la presión del combustible no se puede controlar eficazmente cuando el volumen de la bomba de combustible es significativamente mayor que el de fábrica. En el caso de un orificio de descarga demasiado pequeño, hay un gran aumento de presión asociado con la rápida desaceleración porque el orificio no puede fluir suficiente combustible cuando el diagrama está completamente desviado a la posición abierta. Esto causa la condición momentáneamente rica, lo que puede conducir a una calidad de ralentí irregular hasta que la presión se estabilice. Por el contrario, si el orificio de descarga es demasiado grande, el ajuste es difícil porque la respuesta del flujo de combustible fuera del orificio es demasiado rápida, lo que hace que la tuerca de ajuste sea demasiado sensible. El regulador AEM se empaqueta con tres tamaños de orificios 100 pulgadas, 150 pulgadas y 200 pulgadas. Se pueden cambiar fácilmente quitando el diafragma y simplemente desenroscar el orificio y reemplazarlo con el tamaño deseado del orificio. El rango de tamaños proporcionado con el kit es suficiente para cubrir cualquier bomba desde la bomba Honda de stock hasta la bomba aftermarket más grande disponible. Los orificios reemplazables están codificados por colores para una fácil identificación.
