AEM X-Series OBDII Wideband UEGO AFR Sensor Controller Gauge
La vista general
La serie X Wideband AFR OBDII Gauge incluye un conector OBDII y un sensor Bosch 4.9LSU que se puede calibrar en aire libre o usar con la calibración de resistencia de fábrica. El usuario puede agregar cableado adicional para una salida de 0-5v o RS232 Serial para transmitir a un registrador de datos. Esta capacidad de paso OBDII reemplaza el flujo AEMnet tradicional disponible en el controlador de medidor de ancho de banda AFR 30-0300 de la serie X.
OBDII CAN-bus SALIDA
La salida OBDII simula una señal de ECU auxiliar cuando se conecta a un puerto OBD de un vehículo, lo que requiere una dirección única de los demás ECUs ya presentes en la red del vehículo. La dirección CAN OBDII predeterminada de AEM funcionará con la mayoría de los vehículos populares y no será necesario realizar ajustes. Sin embargo, AEM ha proporcionado programabilidad de dirección OBDII a través de los botones en la cara del medidor si se requiere una dirección diferente a la dirección predeterminada, permitiendo a los usuarios programar el ECU #, la Identificación de parámetro (PID), el Identificador de mensaje y la Tasa de bits.
Tecnología X-DIGITAL
La tecnología de banda ancha X-Digital le da a estos controladores la capacidad de leer y reportar valores que otros controladores no, lo que puede ofrecer una sintonización de motor más optimizada y una condición de funcionamiento más segura en general. La implementación digital de alta velocidad del controlador garantiza que no se pierda la fidelidad de la señal y una respuesta transitoria completa, lo que le permite identificar las más mínimas fluctuaciones en AFR y salida de ellas en valor completo.
¿Por qué importa el tiempo de respuesta?
El tiempo de respuesta más rápido mejora el control de retroalimentación de banda ancha, y puede proporcionar un ajuste más seguro, más potente y preciso. Los controladores de banda ancha de AEM con tecnología X-Digital reducen el tiempo muerto y pueden mejorar el rendimiento de su vehículo a través de un ajuste de AFR más preciso.
Resistor de calibración de fábrica o calibración en aire libre, ¡es tu elección!
La Serie X Wideband Gauge y el Controlador en Línea de la Serie X admiten el popular sensor Bosch 4.9LSU y pueden utilizar tanto el resistor de calibración de fábrica como los métodos de calibración en aire libre. Esto permite a los usuarios aprovechar la precisa calibración del resistor de fábrica cuando un sensor es nuevo, pero luego permite calibraciones en aire libre si el usuario desea cuando el sensor envejece. ¡Es el matrimonio perfecto entre simplicidad y precisión!
¿Qué es un controlador de aire/combustible UEGO de banda ancha?
Los Controladores de UEGO (Oxígeno de Gases de Escape Universales, pronunciado "You-Way-Go") de AEM son herramientas de sintonía poderosas y económicas que permiten a los usuarios monitorear con precisión la Relación Aire/Combustible (AFR) de su motor.
¿Por qué usar un controlador de aire/combustible de banda ancha?
Los datos de AFR precisos son críticos al afinar un motor. Correr en rico (relación aire/combustible muy baja, exceso de combustible) puede causar una pérdida de potencia, mientras que correr demasiado pobre (relación aire/combustible muy alta, no suficiente combustible) puede resultar en daños graves al motor. Usar un controlador de aire/combustible de banda ancha durante el proceso de afinación te permite monitorear AFR y ajustar los parámetros de afinación para optimizarlos para un máximo de potencia y eficiencia. AEM tiene una línea completa de controladores de aire/combustible de banda ancha altamente precisos y confiables que pueden ayudar a asegurar que tu vehículo esté óptimamente afinado.
¿Puedo cambiar el conector del sensor AEM UEGO?
No. Hay un resistor calibrado grabado con láser en el cuerpo del conector del sensor. Este resistor se crea específicamente para el sensor exacto al que está conectado. Modificar esto invalidará la salida del sensor.
Características
- El controlador de AFR de banda ancha de respuesta más rápida
- OBDII pass through proporciona lecturas AFR a través del CAN-bus de la ECU de fábrica - ¡Ideal para usuarios con programadores piggyback o software de sintonía de código abierto!
- Incluye sensor de amplio espectro Bosch 4.9LSU UEGO
- Usa la calibración de la fábrica 02 o calibra en aire libre usando los botones en la placa frontal.
- Compatible con voltajes de vehículo/sistema hasta 16V
- Salidas opcionales para 0-5V y RS232 para registro de datos y control de retroalimentación (requiere cableado)
- Puede mostrar valores AFR en centésimas de %
- Diámetro de calibre 52mm y profundidad de calibre delgado 0.825"
- Solo profundidad de taza de calibre ¡200" de profundidad!
- Característica de atenuación automática
- Configuración de usuario para la pantalla a través de botones en la cara del medidor para cambiar los valores de AFR, Lambda y O2%, pantalla de 3 o 4 dígitos y ajustes de salida OBDII (si es necesario).
- Incluye marco negro y placa frontal de doble cara negra (marco plateado/opción de medidor blanco vendido por separado, PN 30-0300-ACC).
- Conectores de bloqueo
Especificaciones
- Mostrar valores de gasolina de 8.0:1 a 20.0:1 AFR
- Mostrar valores Lambda desde .55 hasta 2.00
- Valores de salida OBDII de gasolina de 8.0:1 a 20.0:1 AFR
- Valores de salida OBDII Lambda desde .55 hasta 2.00
- Salida de 0-5V Valores de gasolina de 8.5:1 a 18.0:1 AFR (Requiere cableado)
- Salida de 0-5V Valores Lambda desde .58 hasta 1.23 (Requiere Cableado)
- Salida de 0-5V valores E85 desde 5.7:1 hasta 12.0:1 AFR (Requiere cableado)
- Salida de 0-5V Valores de etanol de 5.2:1 a 11.0:1 AFR (Requiere cableado)
- Salida de 0-5V Valores de metanol de 3.75:1 a 8.0:1 AFR (Requiere cableado)
AFR sensores clasificados por tiempo de respuesta promedio (más rápido a más lento)
