AEM X-Series OBDII Wideband UEGO AFR Indicatore Del Sensore

Panoramica

La X-Series Wideband AFR OBDII Gauge include un connettore OBDII e un sensore Bosch 4.9LSU che può essere calibrato in aria libera o utilizzato con la calibrazione del resistore di fabbrica. L'utente può aggiungere un cablaggio aggiuntivo per un'uscita 0-5v o RS232 Seriale per l'invio a un registratore di dati. Questa capacità di passaggio OBDII sostituisce il tradizionale flusso AEMnet disponibile nel controller X-Series Wideband AFR Gauge 30-0300.

OBDII CAN-bus OUTPUT

L'output OBDII simula un segnale ECU ausiliario quando viene collegato alla porta OBD di un veicolo, il quale richiede un indirizzo unico dagli altri ECU già presenti nella rete del veicolo. L'indirizzo OBDII predefinito di AEM funzionerà con la maggior parte dei veicoli popolari e non dovrebbero essere necessari aggiustamenti. Tuttavia, AEM ha fornito la programmabilità dell'indirizzo OBDII attraverso i pulsanti sul display del contagiri se è richiesto un indirizzo diverso dall'indirizzo predefinito, consentendo agli utenti di programmare il numero dell'ECU, l'Identificazione del Parametro (PID), l'Identificatore del Messaggio e la Velocità di Bit.

X-DIGITAL TECHNOLOGY

La tecnologia X-Digital wideband conferisce a questi controller la capacità di leggere e riportare valori che altri controller non fanno, il che può garantire un'ottimizzazione maggiore della messa a punto del motore e una condizione operativa complessivamente più sicura. L'implementazione digitale ad alta velocità del controller garantisce l'integrità del segnale senza perdite e una risposta transitoria completa, consentendo di identificare anche le più piccole fluttuazioni del rapporto aria/carburante e di riportarle con il valore completo.

PERCHÉ IL TEMPO DI RISPOSTA È IMPORTANTE

Un tempo di risposta più veloce migliora il controllo del feedback a banda larga e può fornire un accordo più sicuro, potente e preciso. I controller a banda larga di AEM con tecnologia X-Digital riducono il tempo morto e possono migliorare le prestazioni del tuo veicolo attraverso un accordo AFR più preciso.

FACTORY CALIBRATION RESISTOR OR FREE-AIR CAL, IT’S YOUR CHOICE!

La serie X-Series Wideband Gauge e il controller X-Series Inline supportano il popolare sensore Bosch 4.9LSU e possono utilizzare sia la resistenza di calibrazione di fabbrica che i metodi di calibrazione a aria libera. Ciò consente agli utenti di sfruttare la precisa calibrazione della resistenza di fabbrica quando il sensore è nuovo, ma consente anche calibrazioni a aria libera se l'utente lo desidera quando il sensore invecchia. È il perfetto connubio tra semplicità e precisione!

WHAT IS A WIDEBAND UEGO AIR/FUEL CONTROLLER?

I controller Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) di AEM sono potenti strumenti di taratura economici che consentono agli utenti di monitorare accuratamente il rapporto aria/combustibile (AFR) del loro motore.

PERCHÉ USARE UN CONTROLLORE ARIA/CARBURANTE A BANDA LARGA?

I dati AFR accurati sono fondamentali durante l'ottimizzazione di un motore. Un funzionamento ricco (rapporto aria/carburante molto basso, eccesso di carburante) può causare una perdita di potenza, mentre un funzionamento troppo magro (rapporto aria/carburante molto alto, insufficiente carburante) può provocare seri danni al motore. L'utilizzo di un controllore aria/carburante a banda larga durante il processo di ottimizzazione consente di monitorare l'AFR e regolare i parametri di ottimizzazione per massimizzare la potenza e l'efficienza. AEM offre una linea completa di controllori aria/carburante a banda larga altamente accurati e affidabili che possono aiutare a garantire che il tuo veicolo sia ottimamente ottimizzato.

Posso cambiare il connettore del sensore AEM UEGO?

No. C'è una resistenza calibrata incisa al laser nel corpo del connettore del sensore. Questa resistenza è specificamente creata per il sensore esatto a cui è collegata. Modificare questo invaliderà l'output del sensore.

Caratteristiche

• Il controller AFR a banda larga con la risposta più veloce
• OBDII pass through fornisce letture AFR attraverso il CAN-bus dell'ECU di fabbrica - Ideale per utenti con programmatori piggyback o software di tuning open source!
• Include il sensore Bosch 4.9LSU UEGO a banda larga.
• Utilizzare la calibrazione di fabbrica 02 o calibrare in aria libera utilizzando i pulsanti sul pannello frontale.
• Compatibile con tensioni del veicolo/sistema fino a 16V
• Uscite opzionali per 0-5V e RS232 per registrazione dati e controllo di feedback (richiede cablaggio)
• Posso visualizzare i valori AFR in centesimi di %.
• Diametro dell'indicatore di 52mm e profondità dell'indicatore di 0.825".
• Profondità della coppa del calibro solo 0,200 pollici!
• Auto dimming feature
• Visualizzazione configurabile dall'utente tramite pulsanti sul quadrante del contagiri per cambiare i valori AFR, Lambda e O2%, visualizzazione a 3 o 4 cifre e impostazioni di output OBDII (se necessario)
• Cornice nera e piastra frontale a doppia faccia nera inclusa (opzione cornice argento/quadrante bianco venduta separatamente, PN 30-0300-ACC)
• Connettori di bloccaggio

Specs

• Visualizza i valori di benzina da 8.0:1 a 20.0:1 AFR
• Visualizza i valori Lambda da .55 a 2.00
• OBDII Output Valori di benzina da 8.0:1 a 20.0:1 AFR
• OBDII Output Lambda valori da .55 a 2.00
• 0-5V Output Valori benzina da 8.5:1 a 18.0:1 AFR (Richiede cablaggio)
• 0-5V Output Valori Lambda da .58 a 1.23 (Richiede cablaggio)
• 0-5V Output E85 valori da 5.7:1 a 12.0:1 AFR (Richiede cablaggio)
• 0-5V Output Valori di etanolo da 5.2:1 a 11.0:1 AFR (Richiede cablaggio)
• 0-5V Output Valori di metanolo da 3.75:1 a 8.0:1 AFR (Richiede cablaggio)

AFR Sensori Classificati per Tempo di Risposta Medio (dal più veloce al più lento)