GReddy Type-FV Turbo Blow Popoff cajones recirculación Válvula Bov universal

Control mejorado de la válvula bajo condiciones de revoluciones.

BOV tradicional - Revving/Idle

Los modelos anteriores podían tener una tendencia para que la válvula se abriera al acelerar en ralentí, lo que podría causar una situación de ralentí irregular.

Válvula Greddy Blow OFF FV - Revving/Idle

El diseño de la válvula flotante previene la apertura y cierre innecesarios de la válvula de descarga. Por lo tanto, el ralentí no se ve afectado.

Respuesta más rápida, incluso en condiciones de bajo aumento

BOV tradicional - Bajo aumento/apagado del acelerador

Para prevenir que la válvula se abra a ralentí/aceleración, la muelle de ajuste debe apretarse, resultando así en una menor respuesta para bajas rpm y niveles de aumento bajos.

Válvula de soplado Greddy FV - Baja presión de aceleración sin acelerar.

Con el diseño de válvula flotante, no se requiere una pre carga adicional de resorte. Esto resulta en una válvula de respuesta rápida.

Operación Comportamiento

Situaciones de acelerador (BOV FV cerrado)

La combinación del nuevo sistema de resortes duales ajustables y la presión de entrada del colector de admisión (con una gran relación de área de diafragma a válvula) proporcionan un gran control para mantener la válvula cerrada incluso en situaciones de alta presión.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se abre)

Dado que la pre carga de primavera no tiene que ser ajustada para el ralentí, la tasa de resorte más baja permite que la presión de la tubería de carga aumente fácilmente para abrir la válvula más rápido y con más levantamiento, una vez que la presión del colector de admisión cambia a vacío, cuando el acelerador se cierra.

Situaciones fuera del acelerador (BOV FV se cierra)

Aun con el acelerador cerrado y el vacío todavía tirando del diafragma, una vez que el exceso de aumento ha sido expulsado, la nueva muelle más bajo cierra la válvula para preparar el acelerador para ser reabierto y el aumento para reanudar. El resultado es una mejor respuesta del turbo de aumento.

Cubierta superior deslizante

Posición de la conexión de manguera ajustable - Rotación de sombrero de copa superior.

El nuevo diseño de sombrero deslizante permite al usuario ajustar la ubicación del acoplamiento de la manguera sin tener que desarmar toda la unidad de válvula de descarga. Simplemente retire tres pernos hexagonales correspondientes y afloje otros tres. Luego deslice el sombrero hasta la posición deseada e instale los pernos hexagonales para bloquearlo en su lugar.

Es posible un ajuste de acoplamiento de 90 grados con el método descrito anteriormente. Repita para rotar el sombrero y el acoplamiento de la manguera según sea necesario.