Ignitech – Προγραμματιζόμενες αναφλέξεις μοτοσυκλέτας

Η βασική προπορεία είναι ο χρονισμός της ανάφλεξης όταν το pickup βρίσκεται στο τέλος του δοντιού του ρότορα. Η μονάδα ανάβει σε αυτό το σημείο μετά την εκκίνηση και στις χαμηλές στροφές (μέχρι το πρώτο σημείο στροφών του χάρτη προπορείας), κάτι που κρατά σταθερό τον χρονισμό στο ρελαντί. Δεν αλλάζει από το λογισμικό· καθορίζεται από τη φυσική θέση του ρότορα και του pickup στη μοτοσυκλέτα σας, συνήθως γύρω στις 10° πριν το ΑΝΣ (εύρος περίπου 3–22°). Πρέπει να εισαγάγετε αυτή την τιμή στο λογισμικό Ignitech ώστε ο χάρτης προπορείας να αντιστοιχεί στον πραγματικό χρονισμό. Για να τη βρείτε: σημαδέψτε...

Ναι. Χρειάζεστε κατάλληλο σύστημα pickup: η Ignitech μπορεί να δώσει ρότορα παλμών (διαμέτρου 50 ή 70 mm) και επαγωγικό pickup IP6, τοποθετημένο 10° πριν το ΑΝΣ. Το TCIP4 έρχεται με μειωμένη βασική καλωδίωση, προπρογραμματισμένο για τη μοτοσυκλέτα σας· προτείνεται το καλώδιο USB/COM. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους αρχικούς πολλαπλασιαστές ή πολλαπλασιαστές Ignitech IC-TCI-S. Το σύστημα δουλεύει σε λειτουργία wasted spark μόνο στις πρώτες περιστροφές και μετά περνά σε πλήρως διαδοχική λειτουργία.

Στείλτε μας (1) φωτογραφίες της εγκατάστασης και των συνδέσεων, (2) το αρχείο διαμόρφωσης που είναι φορτωμένο στη μονάδα και (3) μια καταγραφή του online monitor κατά τη μίζα. Το λογισμικό της Ignitech έχει λειτουργία «Monitor player» (μενού Tools) που καταγράφει τον ζωντανό monitor σε αρχείο· συνδέστε τη μονάδα στον υπολογιστή, ξεκινήστε την καταγραφή, βάλτε μίζα και στείλτε μας το αρχείο. Έτσι η Ignitech βλέπει γρήγορα αν λαμβάνεται το σήμα του pickup και τι κάνει η μονάδα.

Μια προγραμματιζόμενη μονάδα πρέπει να προγραμματιστεί για τη δική σας μοτοσυκλέτα: η διάταξη των pickups (π.χ. ένας ή δύο παλμοδότες), η καμπύλη προπορείας και οι ρυθμίσεις των πολλαπλασιαστών πρέπει να ταιριάζουν στον κινητήρα σας. Ελέγξτε τη διαμόρφωση που είναι φορτωμένη στη μονάδα, και στείλτε μας μια φωτογραφία των συνδέσεων, το αρχείο διαμόρφωσης και μια φωτογραφία των γραμμάτων που είναι χαραγμένα στο κουτί της Ignitech (δείχνουν την έκδοση του hardware) ώστε να το ελέγξουμε με τον κατασκευαστή.

Μπορεί να μη φταίει μόνο ο εγκέφαλος. Πριν τον αλλάξετε, ελέγξτε τις άλλες πιθανές αιτίες (πίπες μπουζί, πολλαπλασιαστές, pickups, καρμπιρασιόν, βαλβίδες εξαγωγής). Αν επιβεβαιωθεί ότι ο αρχικός εγκέφαλος είναι χαλασμένος, η Ignitech έχει αγωνιστική μονάδα DCCDIP2 με plug-and-play αντάπτορα φις για αυτή τη μοτοσυκλέτα.