TEIN EnduraPro SP Kit for Lexus IS200,Toyota Altezza (1998-2005)
Endurapro SP-Kit und Endurapro Plus SP-Kit sind leistungsstarke OE-Form-Stoßdämpfer-Kits. Der untere Federsitz ist für die ursprüngliche Feder und die obere Halterung des Fahrzeugs verwendet und ist mit dem OE -Stoßdämpfer identisch geformt. Zusätzlich zum Austausch abgenutzter oder undichte OE-Dämpfer ermöglichen ausschließlich im SP-Kit enthaltene Federn mit niedrigem Down-Down-Federn eine niedrigere Fahrhöhe und verbessern gleichzeitig die Fahrqualität und die Kurvenleistung.
| MACHEN | MODELL | CHASSIS | HINWEIS | JAHR | ANTRIEBSSYSTEM | VERSCHIEBUNG |
| Lexus | IS200 | GXE10 | 1998-2005 | RWD | 2000 | |
| Toyota | ALTEZZA | GXE10 | AS200, Z-EDITION, L-EDITION | 1998.10-2005.07 | RWD | 2000 |
| Toyota | ALTEZZA | SXE10 | RS200, Z-EDITION, L-EDITION | 1998.10-2005.07 | RWD | 2000 |
Spezifikationen
Als Set für 1 Auto verkauft.
EnduraPro SP KIT und EnduraPro PLUS SP KIT werden als Set für 1 Auto verkauft, indem sie EnduraPro / EnduraPro PLUS Dämpfer mit den passenden Tieferlegungsfedern kombinieren, um ein komplettes Einstiegsmodell-Dämpferkit zu einem sehr erschwinglichen Preis anzubieten.
Hohe Haltbarkeit und überragende Qualität
Eine "versiegelte Struktur", erreicht durch eine neue Produktionsformel, vereint hohe Qualität mit reduzierten Kosten.
About the Sealed Structure
Das obere Ende des Schaltpfeifenrohrs ist verengt, Öl und Gas werden eingespritzt und die gesamte Einheit wird durch das Verpressen des Metalls versiegelt. Dieser neue Ansatz verkürzt den Produktionsprozess massiv. Dadurch ist es uns gelungen, die Produktionskosten erheblich zu senken.
Teilweise Produktionsprozess von Endurapro und Endurapro pLUS
Hohe Festigkeit und Haltbarkeit
Für Federbein-Aufhängungen verbessert eine Erhöhung der Dicke die Stärke und Haltbarkeit der Halterung, die am Fahrzeug befestigt ist (Lenkknöchel), im Vergleich zu OE-Stoßdämpfern. Diese höhere Steifigkeit der Unterstützung des Knöchels verbessert auch das Lenkgefühl und macht die Fahrt stabiler. Bitte beachten Sie, dass die Erhöhung der Dicke je nach Fahrzeugmodell variiert.
Verstärktes Gehäuse mit großer Ölkapazität
Das Gehäuse, der Schlüsselteil des Stoßdämpfers, besteht aus einem hochfesten Material mit einer Zugfestigkeit von etwa 150% des OE-Gehäuses. Die Gewichtszunahme wird durch Beibehaltung der Dicke der Zylinderwand begrenzt. Ein größerer Gehäusedurchmesser erhöht die Ölkapazität für eine verbesserte Haltbarkeit sowie eine langfristig stabile Dämpfkraftleistung.
| Schalenkoffer Zugfestigkeit | ||
| OE | Endurapro | |
| Tensile Strength (Mpa) | 340 | 510 |
HINWEIS: Bitte beachten Sie: Zugfestigkeit und Durchmesser des Gehäuses variieren je nach Fahrzeugmodell.
| Hülsengehäusedurchmesser | ||
| OE | Endurapro | |
| Vordere Stoßdämpfer | ||
