Boost Tap

Traditionell wird der Boost durch Abstand zum werkseitigen T-MAP-Sensor oben am Ansaugkrümmer abgegriffen. Die Ingenieure von APR haben jedoch festgestellt, dass die Verwendung dieses Standorts zu Inkonsistenzen bei den Ansauglufttemperaturwerten und möglicherweise zu einem Leistungsverlust führt. Nach dieser Entdeckung kehrte das Entwicklungsteam von APR zum Zeichenbrett zurück und entwickelte eine neue und einzigartige Lösung.