Aeromotive Brushless Eliminator Fuel Pump Module with Fuel Cell Pickup and Variable Speed Controller
Aeromotive Eliminator bürstenloser variabler Geschwindigkeits-Tank-Kraftstoffpumpen bieten mehrere Befestigungsoptionen in nahezu jeder Kraftstoffzelle oder im Tank. Diese für den benutzerdefinierten Tankbuilder oder Hersteller ausgelegten Tankbauer oder Hersteller bieten die tatsächlichen Variablengeschwindigkeit (TVS) -Initen den Vorteil der Pumpengeschwindigkeitskontrolle über ein analoges DC-Eingangssignal von 0-5 V. Der Eliminator in Tank-Kraftstoffpumpenbaugruppen sind für den kühlen und ruhigen Betrieb gebaut. Bestellen Sie das Modell, das mit Ihrer Anwendung kompatibel ist.
Aeromotive Brushless Eliminator Kraftstoffpumpenmodul mit Kraftstoffzellenabnahme und variabler Geschwindigkeitsregelung
Entwickelt als direkter Ersatz für jeden Aeromotive Stealth Fuel Cell, einschließlich COPO, Cobra Jet oder Drag Pak Rennwagen. Diese Konfiguration ist auch eine gute Option beim Bau eines 10-Zoll tiefen individuellen Kraftstofftanks.
- Die Leistung des Eliminator, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
bis zu 2300 FWHP - natürlich angesaugt
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motornachfrage reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, um sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling zu minimieren.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
