Aeromotive Brushless 3.5 Spur Gear Pump with Fuel Cell Pickup and Variable Speed Controller
Aeromotive 3,5 gpm bürstenlose variable Geschwindigkeitsgeschwindigkeitsgepumpen bieten mehrere Befestigungsoptionen in nahezu jeder Brennstoffzelle oder im Tank. Diese Einheiten wurden für den benutzerdefinierten Tankbauer oder Hersteller entwickelt und bieten den Vorteil der Pumpengeschwindigkeitsregelung über ein analoges DC-Eingangssignal von 0-5 V. Die 3,5-GPM-Kraftstoffpumpenbaugruppen sind für den kühlen und ruhigen Betrieb gebaut. Bestellen Sie das Modell, das mit Ihrer Anwendung kompatibel ist.
Aeromotive Brushless 3.5 Spur Gear Pumpe mit Kraftstoffzellenabholung und variabler Geschwindigkeitsregelung
Entwickelt als direkter Ersatz für jeden Aeromotive Stealth Fuel Cell, einschließlich COPO, Cobra Jet oder Drag Pak Rennwagen. Diese Konfiguration ist auch eine gute Option beim Bau eines 10-Zoll tiefen individuellen Kraftstofftanks.
- Die Leistung der Pro-Serie, die Sie erwarten und noch mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren
bis zu 2400 PS ohne Aufladung
bis zu 1800 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
Bis zu 2600 FWHP - natürlich angesaugt
Bis zu 2000 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
- 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsgesteuerten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 Volt
Carb Rated Flow of 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motorleistung reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, wodurch sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling minimiert werden.
