Aeromotive Universal 3.5gpm Brushless In-Tank Pump
Diese Konfiguration verfügt über einen universellen Filterabholung für eine Gesamthöhenanpassung von 10-16 Zoll.
Funktionen
- Die Leistung der Pro-Serie, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 2400 PS ohne Aufladung
bis zu 1800 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
Bis zu 2600 FWHP - Saugmotor
Bis zu 2000 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 1680 PS ohne Aufladung
bis zu 1260 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
Bis 1820 PS ohne Aufladung
Bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Extended service life in methanol and ethanol.
- Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
- 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 Volt
Carb Rated Flow of 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Der Marktführer für Kraftstoffversorgungssysteme und -komponenten, Aeromotive, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenreihe vor. Die 3.5 Brushless Gear Pumpe bietet die Leistung der Pro-Series Kraftstoffpumpe, der die Welt vertraut und auf die sie sich verlässt, jetzt erhältlich mit dem neuesten Spur-Gear Pumpmechanismus und bürstenloser Motortechnologie. Diese neue Pumpe ist für einen anhaltenden Druck von bis zu 90 psi ausgelegt und unterstützt den Pro-Series Durchfluss bei höheren Drücken mit minimalem Durchflussverlust. Diese neue bürstenlose Spur-Gear Pumpe kann mehr Kraftstoff bewegen und höhere Drücke ohne Ausfall aufrechterhalten.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- ORB-12 Einlass mit integriertem Ansaugrohr und 100-m Vorfilter.
- Einstellbarer Filter für Brennstoffzellen 10-16in in der Höhe.
- Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13134 oder P/N 13305.
- Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13202 oder P/N 13212.
- Fähig zu 90-PSI kontinuierlichem Betriebsdruck, 150 PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
- Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 2.000 FWHP.
- Rüsten Sie Ihre Standard-Bürstenlose Pumpe auf, um sie durch den Kauf des 18047 Retrofit-Kit-Kappen zu einer echten variablen Geschwindigkeit zu machen.
Brushless motors employ sensors to monitor rotor angle to provide faster and more reliable phase shifting, producing more torque capacity and motor efficiency. Instead of the armature rotating, in a brushless motor the magnets rotate around the armature and the motor controller manages the phase shift to keep the motor rotating under load (load is related to pressure in a fuel pump). With more torque per watt and a higher torque to weight ratio, brushless motors produce lower noise and deliver higher reliability.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
