Aeromotive Universal 3.5gpm Brushless In-Tank Pump

Caratteristiche

• Le prestazioni della serie Pro che ti aspetti e molto altro ancora:
  • Motori ad iniezione di carburante: GAS
    fino a 2400 FWHP - aspirazione naturale
    fino a 1800 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori a carburatore: GAS
    Fino a 2600 FWHP - aspirazione naturale
    Fino a 2000 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori ad iniezione di carburante: E85
    fino a 1680 FWHP - aspirazione naturale
    fino a 1260 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori a carburatore: E85
    Fino al 1820 FWHP â aspirazione naturale
    Fino a 1400 FWHP - induzione forzata ad aria
• Più leggero della pompa tradizionale Pro-Series.
• Reduced current draw at higher, EFI pressures.
• Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
• Nuovo meccanismo di pompaggio a ingranaggi elicoidali integrali.
• 90-PSI pressione di esercizio continua e fino a 150-PSI pressione di picco, base più potenziamento.
• Integrato, controllore esterno brushless per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
• Porta di uscita ORB-10.
• Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
• Not compatible with pulse modulated systems or fuel pump speed controllers.

Flusso nominale EFI di 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Portata nominale del carburatore di 1.350 libbre/ora a 9 psi, 13,5 volt.

Il leader di mercato nei sistemi di distribuzione del carburante e nei componenti, Aeromotive, presenta la sua prima serie di pompe del carburante senza spazzole. La pompa a ingranaggi senza spazzole da 3,5 pollici fornisce le prestazioni della pompa del carburante della serie Pro che il mondo ha imparato a fidarsi e dipendere, ora disponibile con il più recente meccanismo di pompaggio a ingranaggi a denti e la tecnologia del motore senza spazzole. Costruita per una pressione sostenuta fino a 90 psi, questa nuova pompa supporta il flusso della serie Pro a pressioni più elevate con una minima diminuzione del flusso. Questa nuova pompa a ingranaggi a denti senza spazzole è in grado di spostare più carburante e sostenere pressioni più elevate senza guasti.

• Porta di uscita ORB-10.
• Ingresso ORB-12 con prelievo integrato e Prefiltro da 100 m.
• Filtro regolabile per celle di combustibile 10-16in in altezza.
• Per le applicazioni EFI utilizzare il regolatore P/N 13134 o P/N 13305.
• Per applicazioni con carburatore utilizzare il regolatore P/N 13202 o P/N 13212.
• Capace di una pressione di esercizio continua di 90 PSI, pressione di picco di 150 PSI, base più potenziamento.
• Perfetto per motori a carburatore "blow-through" fino a 2.000 FWHP.
• Aggiorna la tua pompa brushless standard per renderla a velocità variabile reale acquistando il kit di retrofit 18047 cap.

I motori brushless impiegano sensori per monitorare l'angolo del rotore al fine di fornire una fase di spostamento più veloce e affidabile, producendo una maggiore capacità di coppia e un'efficienza del motore superiore. Invece di far ruotare l'armatura, in un motore brushless i magneti ruotano intorno all'armatura e il controllore del motore gestisce lo spostamento di fase per mantenere il motore in rotazione sotto carico (il carico è correlato alla pressione in una pompa del carburante). Con una maggiore coppia per watt e un rapporto coppia-peso più elevato, i motori brushless producono meno rumore e offrono una maggiore affidabilità.

Con un livello di efficienza più elevato, fino a frazioni di secondo nel controllo della velocità di progettazione, le nuove pompe del carburante Aeromotive senza spazzole offrono un controllo preciso del numero di giri della pompa del carburante man mano che la pressione aumenta, mantenendo meglio il numero di giri e il flusso della pompa, producendo una curva di flusso più uniforme. Tolleranze strette risultano in una minore assorbimento di corrente, meno calore e una durata prolungata. Ora c'è la possibilità di passare a una pompa senza spazzole di alta qualità per una consegna del carburante più veloce, affidabile e ininterrotta con un consumo di energia inferiore e un minor rischio di usura o guasto.