Aeromotive Brushless Eliminator 6 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
6-Gallonen-Rennkraftstoffzelle mit Stealth-Eliminator-bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und Roll-Over-geschützte AN-08-Entlüftung. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, das im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und Mopar Drag Pack Cars verwendet wird.
Aeromotive Brushless Eliminator 6 Gallon Kraftstoffzelle mit variabler Drehzahlregelung
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Pickup mit integriertem 100-m Vorfilter
- Die Leistung des Eliminators, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 2300 PS ohne Aufladung
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 1330 PS ohne Aufladung
bis zu 980 FWHP - Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1610 PS ohne Aufladung
bis zu 1190 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Reduced current draw at higher, EFI pressures.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
- Fuel Cell Dimensions: 12″w x 12″l x 10″h
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motornachfrage reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, um sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling zu minimieren.
