Aeromotive Brushless A1000 Signature Pump
Der Marktführer in Kraftstoffversorgungssystemen und -komponenten führt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenserie ein. Die gleiche A1000-Kraftstoffpumpe, auf die die Welt vertrauen und darauf abhängt, ist jetzt mit der neuesten bürstenlosen Motor-Technologie erhältlich. Es wurde für bis zu 65 psi anhaltende Druck gebaut, mit unserem Grundgesteins -Roller -Scherzdesign, das leicht primiert, die Reibung verringert und die Effizienz verbessert.
Aeromotive Brushless A1000 Signature Pumpe
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorwirkungsgrad führt. Anstatt dass sich der Anker dreht, drehen sich bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Drehen zu halten (die Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Geräusche und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu geringerem Stromverbrauch, weniger Wärmeentwicklung und verlängerter Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe aufzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
Funktionen
- Die A1000 Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren:
bis zu 1300 PS ohne Aufladung
bis zu 1000 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
bis zu 1500 FWHP â natürlich angesaugt
bis zu 1200 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren:
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle A1000 Pumpe.
- ORB-10 Einlass- und Auslassanschlüsse.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI bewerteter Durchfluss von 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 Volt
Pumpendetails
Montagekonfiguration:Extern
| CARB oder EFI | Power Adder | KRAFTSTOFF | Horsepower |
|---|---|---|---|
| EFI | Naturbelüftet | Gas | 1300 |
| EFI | Naturbelüftet | E85 | 910 |
| CARB | Naturbelüftet | Gas | 1500 |
| CARB | Naturbelüftet | E85 | 1050 |
| EFI | Zwangsladung | Gas | 1000 |
| EFI | Zwangsbeatmung | E85 | 700 |
| CARB | Zwangsbeatmung | Gas | 1200 |
| CARB | Zwangsladung | E85 | 840 |
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