Accel Stator Unmolded for Harley Davidson 99-01 Touring FLHR, FLT

Ladeprobleme

Überprüfen Sie den Stator.

1. Trennen Sie den Regler vom Stator am Anschluss im Kurbelgehäuse.
2. Überprüfen Sie die Kontinuität zwischen jedem Stator-Pin und dem Kurbelgehäuse. Kontinuität zeigt an, dass der Stator geerdet ist und ausgetauscht werden muss.
3. Überprüfen Sie den Widerstand zwischen den Stator-Pins. Ein Messwert von 0,1 bis 0,2 Ohm sollte vorhanden sein. Ein niedrigerer Messwert erfordert den Austausch des Stators.

Überprüfen Sie die Ausgabe.

1. Erneut den Regler trennen und ein Voltmeter anschließen, das auf Wechselspannung eingestellt ist, über die Statoranschlüsse. Bei einer Motordrehzahl von 2000 U/min sollte ein Wert von 32-40 Wechselspannungsvolt angezeigt werden. Die Ausgabe wird sich um 16-20 Wechselspannungsvolt für jede 1000 U/min erhöhen oder verringern.

Überprüfen Sie den aktuellen Stromverbrauch.

1. Mit allen Zubehörteilen, Zündung und Fernlicht eingeschaltet, den Stromverbrauch ablesen.
2. Der aktuelle Stromverbrauch sollte mindestens 3,5 Ampere niedriger sein als die in der SPEZIFIKATIONEN-Sektion des Harley-Davidson Servicehandbuchs angegebene Ausgangsleistung. Möglicherweise haben Sie zu viele Zubehörteile, die Strom ziehen und das System überlasten könnten.

Wie polarisiere ich meinen Generator?

1. Ein Generator, der nicht polarisiert ist, wird Relaiskontakte verbrennen, eine leere Batterie verursachen oder den Generator beschädigen.
2. Momentan berühren Sie einen Überbrückungsdraht zwischen den BAT- und GEN-Terminals am Generator.