MSD Programmable Digital-7 Plus
Programmierbare digitale 7 Plus Zündanlage von MSD
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7531
1.692,00 € 1.364,52 €
Wenn Sie ein vollendeter Motortuner sind und wissen, wie Sie winzige Änderungen des Timings während eines Viertelmeilen-Passs nutzen können, ist das programmierbare Digital-7-Plus die Zündung für Sie! Alle programmierbaren Standardfunktionen wie individuelle Zylindermanagement, Stufenverzögerungen, Drehzahllimits, Schaltpunkte und mehr sind in der Plus -Version enthalten, aber Sie erhalten auch mehr. Viel, viel mehr. Ein Kartensensor ist für den Boost -Schaltkreis erforderlich. Die Zündung wird mit Kabelbäumen, Montage-Hardware, einem RS232-Computerkabelbaum und der Pro-Data+ -Software auf einer Mini-CD geliefert.
Programmierbar Digital-7 Plus
Features
- Karten Sie eine vollständige Timing-Kurve für jeden Gang.
- Stufenverzögerungen können eingestellt werden, um die Zeitabstimmung zu erhöhen.
- Aktualisierte X-Y-Diagramme mit Interpolation für sanfte Änderungen.
- Alle Zündereignisse in einem neuen Startverlaufsfenster anzeigen, einschließlich der Verzögerungssumme, des Ansaugrohrdrucks, der Umdrehungen pro Minute, der Schaltpunkte und mehr.
- Erwerben Sie 20 Sekunden Laufdaten, einschließlich zwei Sekunden vor dem Start.
- Wählen Sie den Drehzahlbegrenzerwert in U/min/Sekunden aus.
- Programmieren Sie eine Drehzahlbegrenzung, die während des Starts allmählich erhöht wird.
- Vakuumvorschub und Ladedruckverzögerung werden über einen MAP-Sensor ausgewählt.
- Es gibt einen Cam-Sync-Ausgang für Kraftstoffregler oder Datenakquisition.
- Programmieren Sie die Zündreihenfolge Ihres Motors für eine einfache Einstellung der Zylinder-zu-Zylinder-Zeitsteuerung.
- Automatische magnetische Abholkompensation für Kurbelwellenauslöser oder Verteilerabholungen.
- Ausgabe zur Aktivierung eines Geräts über RPM-, Zeit- oder Druckeingaben.
- Ein aufgerüsteter Mikrocontroller läuft mit 40 MHz und ermöglicht eine Zeitgenauigkeit von 0,1 Grad und +/-1 U/min bei bis zu 10.000 U/min!
| BETRIEBSVORSCHRIFTEN | |
| Spark Energy: | 190 mJ pro Funken |
| Primärspannung | 535 Volts |
| Sekundärspannung: | 40.000 Volt |
| Spark-Serien-Dauer | 20 Grad Kurbelwellenrotation |
| RPM Bereich: | 12.500 U/min mit 14,4 Volt |
| Spannung erforderlich: | 12-18 Volt, Negative Ground |
| Aktueller Stromverbrauch: | 1,1 Ampere pro 1.000 U/min |
| Gewicht und Größe | 3 lbs.,9.5"L x 4.5"W x 2.2"H |
Learn everything about ignitions
Ignitions
Since electricity is not something we can physically see, the ignition system of our cars sometimes holds a little mystery or suspicion in its operation. It's important to realize that electricity, especially in an automotive setting, is not magic. And it's also important to realize that the ignition is key to your engine's performance. Your engine's overall performance is counting on that spark for complete combustion. Once you have a better understanding on how the ignition works and what each component actually does, things will begin to all make sense – and you'll be able to build the right ignition for your engine. Key goals of the ignition system:
- Produce and deliver a high-voltage spark from a low voltage supply source (the battery)
- This spark must be distributed to each combustion chamber as the piston nears top dead center on the compression stroke of the piston
- Control and even alter when the spark occurs in the cylinder to meet different engine demands
- Deliver a spark that has enough voltage and energy to ensure combustion of the fuel mixture
- Be able to reliably accomplish these goals throughout a variety of rpm, load
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