MSD Programmable Digital-7 Plus
MSD Programmable Digital 7 Plus - Sintonizzatore digitale avanzato per massima prestazione del motore
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7531
1.692,00 € 1.364,52 €
Se sei un sintonizzatore di motori consumato e sai come sfruttare i cambiamenti minimi nei tempi durante un quarto di miglio, allora il programma Digital-7 Plus programmabile è l'accensione per te! Tutte le caratteristiche programmabili standard come la gestione dei singoli cilindri, i ritardatari, i limiti di giri, i punti di cambio e altro sono inclusi nella versione Plus, ma ne ottieni anche di più. Molto, molto di più. È necessario un sensore di mappa per il circuito di boost. L'accensione viene fornita con cablaggio, hardware di montaggio, un cablaggio informatico RS232 e il software Pro-Data+ su un mini CD.
Programmabile Digital-7 Plus
Caratteristiche
- Mappa una curva di temporizzazione completa per ogni marcia.
- Stage retards possono essere impostati per aumentare il ritardo temporale.
- Grafici X-Y aggiornati con interpolazione per cambiamenti fluidi.
- Visualizza tutti gli eventi di accensione in una nuova finestra Cronologia lancio, inclusa la somma di ritardo, la pressione collettore, i giri al minuto, i punti di cambio e altro ancora.
- Acquisire 20 secondi di dati di corsa, inclusi due secondi prima del lancio.
- Seleziona il valore del limitatore di giri in giri/minuto/secondo.
- Programmare un limite di giri che viene gradualmente aumentato durante il lancio.
- Vacuum advance e boost retard sono selezionabili tramite un sensore MAP.
- C'è un'uscita di sincronizzazione della camma per i controller del carburante o l'acquisizione dei dati.
- Programma l'ordine di accensione del tuo motore per facilitare la regolazione del sincronismo cilindro per cilindro.
- Compensazione automatica del rilevamento magnetico per trigger a manovella o rilevatori di distributore.
- Output per attivare un dispositivo tramite ingressi di giri al minuto, tempo o pressione.
- Un micro-controllore aggiornato funziona a 40MHz, consentendo una precisione temporale entro 0.1 gradi e +/-1 rpm fino a 10,000 rpm!
| SPECIFICHE DI FUNZIONAMENTO | |
| Spark Energy: Spark Energy | 190 mJ per scintilla |
| Primary Voltage: Tensione Primaria | 535 Volts |
| Tensione Secondaria: | 40,000 Volts |
| Spark Series Duration: Durata della serie Spark | 20 gradi di rotazione dell'albero motore |
| RPM Range: | 12,500 RPM con 14.4 Volts |
| Tensione Richiesta: | 12-18 Volts, Negative Ground |
| Corrente assorbita. | 1,1 Ampere per 1.000 RPM |
| Peso e Dimensioni | 3 lbs.,9.5"L x 4.5"W x 2.2"H |
Learn everything about ignitions
Ignitions
Since electricity is not something we can physically see, the ignition system of our cars sometimes holds a little mystery or suspicion in its operation. It's important to realize that electricity, especially in an automotive setting, is not magic. And it's also important to realize that the ignition is key to your engine's performance. Your engine's overall performance is counting on that spark for complete combustion. Once you have a better understanding on how the ignition works and what each component actually does, things will begin to all make sense – and you'll be able to build the right ignition for your engine. Key goals of the ignition system:
- Produce and deliver a high-voltage spark from a low voltage supply source (the battery)
- This spark must be distributed to each combustion chamber as the piston nears top dead center on the compression stroke of the piston
- Control and even alter when the spark occurs in the cylinder to meet different engine demands
- Deliver a spark that has enough voltage and energy to ensure combustion of the fuel mixture
- Be able to reliably accomplish these goals throughout a variety of rpm, load
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