MSD Atomic EFI Fuel Injection Systems (No Fuel pump)
Wenn Ihr Fahrzeug bereits eine elektrische Kraftstoffpumpe mit einer Rücklaufleitung hat, müssen Sie sie möglicherweise nicht ersetzen.* Wenn diese Situation auf Ihr Auto zutrifft, sollten Sie das Drosselklappen-Kit in Betracht ziehen, das mit dem Drosselklappenkörper, dem Leistungsmodul (mit Breitband-O2-Sensor) und dem Handheld-Controller geliefert wird.
Um ein bestehendes Kraftstoffsystem mit dem Atomic zu verwenden, empfehlen wir, dass das System in der Lage ist, konstant 42psi aufrechtzuerhalten und eine 3/8-Zoll- oder "Dash 6" Kraftstoffleitung mit EFI-Zulassung verwendet. Der Atomic kann eine Rücklaufkraftstoffleitung unterstützen, falls dies für Ihre Anwendung erforderlich ist.
Einzelteile
Drosselklappe
Das Kronjuwel des Atomic EFI-Systems ist natürlich der Drosselklappenkörper selbst. Unsere Ingenieure haben unzählige Stunden in das Design der Einheit mit hoher Leistung und Erscheinungsbild investiert. Das kompakte Design ist ähnlich groß wie ein Vergaser, enthält jedoch eine elektronische Steuereinheit, vier Einspritzdüsen, das Leerlaufregelventil, TPS, MAP, Ansauglufttemperatur (IAT) und mehr. Es ist leicht, all die Details zu übersehen, also werfen wir einen genaueren Blick darauf.
Leistungsmodul
Das Power-Modul ist ein fernmontierter Artikel für den Atomic, der alle Hochstromlasten handhabt. MSD's CAN-Bus-Technologie ermöglicht eine einzige, saubere Verbindung zwischen dieser Einheit und dem am Drosselklappenkörper montierten ECU.
CAN-Bus
Diese beiden Anschlüsse sind für MSD's CAN-Bus-Technologie. Stecken Sie einfach das Drosselklappen-Gehäuse und den Handheld-Controller ein und Sie sind bereit loszulegen - nichts Kompliziertes! Am besten ist, dass diese beiden Anschlüsse austauschbar sind, also machen Sie sich keine Sorgen darüber, welcher Stecker wohin gehört.
Verkabelung
Der Großteil der Verkabelung für den Atomic läuft über dieses Kabelbaum. Dies beinhaltet die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe (kein Relais erforderlich!), zwei Lüftersteuerungen, den Breitband-O2-Sensor, 12 Volt geschaltet sowie Strom- und Masseverbindungen.
Montage
Das Power-Modul für Atomic kann fast überall montiert werden, wo Sie möchten. Natürlich würden wir uns freuen, wenn Sie es direkt an der Feuerwand platzieren, aber wenn Sie es lieber versteckt haben möchten, ist das auch in Ordnung. Stellen Sie nur sicher, dass es vor Wasser geschützt ist und etwas Luftzirkulation hat.
Handheld
Dieses kleine Gerät ist, wie Sie mit dem Atomic kommunizieren. Die anfängliche Einrichtung dauert etwa 5 Minuten, um ein paar grundlegende Fragen zu Ihrem Motor zu stellen. Danach dient das Handgerät als Armaturenbrett, auf dem Sie alles sehen können, was in Ihrem Motor passiert!
Verwenden
MSD weiß, dass das Handheld einfach zu bedienen sein muss. Dies wurde nicht für einen Raketenwissenschaftler oder einen Software-Ingenieur gemacht, das Handheld ist in einfacher englischer Sprache für die Auto-Enthusiasten, die es verwenden werden. Bei der Erstinstallation beantworten Sie sechs Fragen zu Ihrem Motor, wie zum Beispiel Kubikzoll, Anzahl der Zylinder und Ihre gewünschte Drehzahlbegrenzung.
Dash
Nach Abschluss der Einrichtung magst du denken, dass das Handheld nutzlos ist; aber das stimmt nicht! Die Dash-Funktion dieses Geräts kann dir jederzeit helfen, herauszufinden, was im Motor passiert. Von genauen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Anzeigen bis zur Motorkühlmitteltemperatur liefert dir diese Einrichtung alle Informationen, die du über deinen Motor wissen möchtest.
Daten und Diagnose
Die von Atomic gesammelten Daten verschwinden nicht einfach, nachdem Sie sie auf dem Dashboard betrachtet haben. Falls jemals ein Problem auftritt, zeigt die Diagnosefunktion Warnungen an und speichert sie für bis zu zehn Starts, damit Sie zurückkommen und sehen können, was los ist.
Grundlegendes Verdrahtungsdiagramm
