AEM Infinity Series 5 PNP harness for 93-98 Toyota Supra MKIV Turbo M/T

ÜBERSICHT

Vollständige eigenständige Motorsteuerung

Die Infinity ECU kombiniert sich mit dem Plug & Play-Kabelbaum, um das Werkseinstellungs-ECU des MKIV Toyota Supra Turbo mit manuellem Getriebe zu ersetzen und alle Motorfunktionen zu steuern. Ein AEM MAP-Sensor (separat erhältlich) ist für den ordnungsgemäßen Betrieb der Infinity ECU in dieser Anwendung erforderlich.

Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss

Der Plug & Play Adapter-Kabelbaum für den MKIV Toyota Supra Turbo passt sich an den werkseitigen Kabelbaum an und wird an der werkseitigen ECU-Position montiert.

FEATURES

Toyota Supra Plug & Play Harness mit Erweiterungsanschluss

Sobald Sie festgestellt haben, welches Infinity ECU Ihre MKIV Toyota Supra Turbo M/T am besten unterstützt, müssen Sie das Supra Plug & Play Adapterkabel (PN 30-3519) kaufen. Die Ingenieure von AEM haben das Infinity ECU und das Kabel so konzipiert, dass sie an der Werkseinstellung des Supra Turbo ECU angebracht werden können, um die allgemeine Wetterbeständigkeit der Elektronik zu gewährleisten und ein sauberes Aussehen im Motorraum zu bieten.

Der Plug & Play Adapter-Kabelbaum für den MKIV Toyota Supra Turbo passt sich an den werkseitigen Kabelbaum an und wird an der werkseitigen ECU-Position montiert. AEM's Toyota Supra Infinity Plug & Play Adapter-Kabelbaum enthält einen Wideband O2-Anschluss, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Anschluss zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren, einschließlich Kraftstoffdruck, Luftansaugtemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehaltssensor. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, eine 12V-Stromversorgung über ein Relais und einen Hochseitenausgang zum Aktivieren eines Relais oder Solenoids, einen Niedrigseitenausgang zur Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.

200MHz Prozessor und Echtzeit-Betriebssystem

Spätere Modellfahrzeug-ECUs laufen alle auf schnelleren Prozessoren. Die Infinity ECU basiert auf einem neuesten 32-Bit-Gleitkomma-200-MHz-Automobilprozessor und einem Echtzeit-Betriebssystem (RTOS), das in der Lage ist, 400 MIPS (Millionen Instruktionen pro Sekunde) zu verarbeiten. Im Vergleich dazu verwenden gängige konkurrierende Systeme in der Regel 20 MHz bis 50 MHz Prozessoren. Nach unserem Kenntnisstand hat die Infinity ECU derzeit die schnellste Verarbeitungsgeschwindigkeit aller erhältlichen Motorsport-ECUs nach dem Markt. Dies ermöglicht der Infinity, mehr, schneller und in einer stabileren Programmierumgebung zu tun.

• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity machen das Infinity reaktionsschneller für ein besseres Fahrerlebnis.
• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity ermöglichen eine genauere Zündzeitpunktsteuerung, die einem Motor ermöglicht, mehr Leistung zu erzeugen.
• Der schnellere Prozessor des Infinity ermöglicht es ihm, mehr Berechnungsfunktionen ohne Einbußen bei der Verarbeitungsleistung durchzuführen.
• Das RTOS von Infinity gewährleistet strategische Verarbeitung mit optimiertem Lastenausgleich. Dies bedeutet, dass die Anpassung einer Funktion die Leistung einer anderen Funktion nicht beeinflusst.
• Luftstrommodellbasierte (VE) Abstimmung
• ECU Set Up Wizard vereinfacht den Start
• Flex fuel kompatibel
• Mehrere programmierbare Boost-Steuerungsstrategien
• Mehrere programmierbare Motorschutzstrategien
• Programmierbare individuelle Zylinder-Klopfregelung
• Sekundärer Injektorsteuerung
• Startbegrenzer
• Rollender Start Antilag
• On-the-fly Kartenwechsel
• Einzelner interner Lambda AFR-Regler
• Dual Knock-Sensor-Schaltkreise
• Datenaufzeichnung bis zu 32GB, Aufzeichnungsgeschwindigkeit bis zu 1KHz/Kanal
• Ausgaben an Drittanbieter-Dashes und Datenlogger
• Bis zu 480Mb/s Datenübertragungsgeschwindigkeit
• Programmierbares drive-by-wire fähig
• Versiegeltes Gehäuse und IP67-zertifizierte Kommunikationsanschlüsse

CAPABILITY

LUFTSTROMMODELLBASIERTEN BERECHNUNGEN

Infinitys Luftstrommodell-basierte Systeme reduzieren die Zeit, die für die Einrichtung und Abstimmung eines Motors benötigt wird, erheblich, indem sie viele der Such- und Trimmtabellen (Korrekturtabellen) eliminieren, die in früheren Generationen von Steuergeräten erforderlich waren. Die auf dem Luftstrom basierenden Modelle des Infinity, oder volumetrische Effizienz (VE) basierte Modelle, berechnen die Anforderungen eines Motors in Echtzeit auf der Grundlage eines fortschrittlichen Algorithmus, der verschiedene Modi zur Berechnung des Luftstroms hat. Sobald der Benutzer die grundlegenden Parameter eines Motors (Hubraum, Zylinder, Zündungstyp und Zündfolge) und die Methoden zur Berechnung des Luftstroms und der Zündung eingegeben hat, kann er mit der Einstellung der VE-Tabelle des Motors in der Software beginnen.

InfinityTuner BENUTZEROBERFLÄCHENSOFTWARE

InfinityTuner ist für Geschwindigkeit und Leistung optimiert. Die Software hat die Fähigkeit, eine Vielzahl von Funktionen in modernen Rennwagen zu steuern und verfügt über einen fortschrittlichen Tuning-Assistenten, um die Einrichtungszeit zu verkürzen. Ein ECU-Einrichtungsassistent vereinfacht komplexe Kalibrierungseinstellungen durch eine intelligente Benutzeroberfläche mit Registerkarten für eine schnelle Einrichtung wichtiger Motorfunktionen. (ZEIGE BILD DES ASSISTENTEN). Jede Registerkarte enthält eine Beschreibung der Funktion.

InfinityTuner Software ist äußerst flexibel. Es ermöglicht Ihnen, aus mehreren Strategien für Boost-Kontrolle, Leerlaufkontrolle, Traktionskontrolle, Ladelufttemperaturmischung, Launch Control und mehr zu wählen.

Alle Steuerungen im Infinity ECU sind mit aufgezeichneten Daten synchronisiert, was es Benutzern ermöglicht, Kalibrierungsdaten während der Wiedergabe von Protokolldaten zu bearbeiten, um die Abstimmungszeit zu minimieren. AEMdata, die fortschrittliche Datenprotokollierungs- und Analyse-Software von AEM, ist ebenfalls enthalten, um Datenprotokolle zu überprüfen.

ULTRA-HIGH RESOLUTION FUEL CONTROL

Die Infinity ECU berechnet die Einspritzdauer in Einheiten von 1/10 Mikrosekunden (0,0000001 Sekunden). Individuelle Zylinderkraftstoffanpassung ist enthalten und vom Benutzer einstellbar.

GENAUE ZÜNDZEITPUNKT UNTER JEGLICHEN BEDINGUNGEN

InfinityTuner-Software bietet eine 3D-Zündzeitpunkt-Korrekturkarte (basierend auf Kühlmittel- und Lufttemperatur) und der Timing-Code wurde bis 100.000 U/min getestet. Eine individuelle Zylinder-Zündzeitpunkt-Korrektur ist enthalten.

FLEX FUEL KOMPENSATION

Flex Fuel-Kompatibilität ist enthalten, und der Infinity kann automatische Anpassungen für den Ethanolgehalt im Kraftstoff vornehmen, wenn ein Ethanolgehaltssensor hinzugefügt wird (separat erhältlich).

MULTI-KRAFTSTOFFFÄHIG

Die Infinity hat die Fähigkeit, zwei separate Kraftstoffarten gleichzeitig durch gestufte Kraftstoffeinspritzung zu betreiben.

DRIVE BY WIRE FÄHIGKEIT

Die Infinity Series 5 ECU kann eine Drive-by-Wire-Drosselklappe steuern und enthält eine automatische Kalibrierung für DBW-Sensoren. Sie umfasst eine Leerlaufregelung, einen optionalen Drive-by-Wire-Drehzahlbegrenzer (für den Einsatz als Startbegrenzer, Haltebegrenzer oder in Verbindung mit anderen Drehzahlbegrenzern) und notwendige Sicherheitsvorkehrungen basierend auf redundanten Sensorsignalen. Traktionskontrolle über Drive-by-Wire wird in Zukunft ohne zusätzliche Kosten für bestehende Infinity ECU-Besitzer hinzugefügt.

IDLE CONTROL

Die Infinity ECU verwendet ein kühlmitteltemperaturbasiertes Leerlaufregelungsmodell. Es enthält eine Leerlaufabschaltfunktion für Drehzahl vs. Motordrehzahl, die eine präzise Steuerung des IAC ermöglicht und eine Einstellung der Motorbremsung ermöglicht. Der Leerlauf-TPS-Offset des Infinity sorgt für einen sanfteren Leerlaufbetrieb bei Bedarf, z. B. beim Fahren in den Boxengassen oder beim Rückkehrweg nach einem Durchgang.

MULTIPLE BOOST CONTROL STRATEGIES

Wählen Sie aus Zeit, Gang, Fahrzeuggeschwindigkeit, schalterbasierten oder anderen Boost-Steuerungsstrategien. Die Boost-Steuerung des Infinity umfasst zwei 2D-Basisduty-Tabellen und zwei 2D-Boost-Ziel-Tabellen. Die zweiten Tabellen können als Trim verwendet werden, und Benutzer können aus mehreren Strategien wählen, einschließlich IAT, MAP, Baro (kpa), Drosselklappenstellung %, Flex Fuel-Gehalt, Boost-Ziel und mehr. Bitte besuchen Sie unser Forum für eine detaillierte Bewertung der Boost-Steuerungsfähigkeiten des Infinity.

NITROUS CONTROL

Die Software des Infinity ermöglicht es Ihnen, eine einstufige Nass- oder Trocken-Nitrouseinrichtung zu betreiben (vierstufig demnächst verfügbar). Diese Funktion umfasst eine Verzögerung der Nitroustiming, um den Nitrousausbluten zu berücksichtigen, und kann für die Abstimmung der Wasser-/Methanol-Einspritzung eingerichtet werden. Die Vierstufen-Nitrouseinrichtung wird kostenlos für bestehende Infinity-Benutzer aufgerüstet, sobald sie verfügbar ist.

VARIABLE VALVE CAM CONTROL

Setze Basisduty, Limit und VVC-Kameraziel für bis zu vier Kameras über den InfinityTuner-Assistenten. Benutzer können ein VVC-Kameraziel erreichen, indem sie die Basiszeit und den Basisduty-Zyklus% für Kamera 1 in einer 2D-Tabelle einstellen, und die Software verfügt über eine 1D-Basisduty-%-Tabelle, die den Basisduty-Zyklus für die VVC-Ausgabe steuert, der basierend auf dem VVC-Ziel einstellbar ist.

MAP WECHSELN

Die Infinity umfasst bis zu vier separate Zündkarten, vier separate Lambda-Karten und zwei separate VE-Karten mit unabhängigen Werten. Mit dem 12-Positionen-Trimmpotentiometer von AEM bietet dieses leistungsstarke Merkmal viele wertvolle Abstimmungsoptionen, einschließlich:

• Mehrere Karten für verschiedene Streckenbedingungen (Trainingskarte, Regenkarte, Qualifikationskarte, FTW-Karte)
• Ändere Boost-Ziel
• Ändere Lambda-Ziel
• Ändere Zündziel
• Tie boost, Lambda and ignition targets together and change them all
• Ideal für Test-Mapping während der Abstimmung
• Ändere die Grundpflicht der Verstärkung.
• Steuerung der PWM-Schalter (wie Wassermethanol-Einspritzung)
• Wählen Sie zwischen 2 VE-Tabellen für VVC oder wenn Begrenzer vorhanden sind.
• Mischung zwischen Flex-Fuel-Zündkarten