AEM Infinity ECU Plug & Play Harness for 2016 Polaris RZR XP Turbo

ÜBERSICHT

Vollständige eigenständige Motorsteuerung

Wenn es mit dem Plug & Play Adapter Harness von AEM kombiniert wird, ersetzt das Infinity vollständig das Werkseinstellungs-ECU des RZR XP Turbo und wird schnell mit dem mitgelieferten Zubehör und Sensoren installiert. Eine Basis-Karte für den Motor ist enthalten, um den Abstimmungsprozess zu beschleunigen.

Stimmen Sie es einmal für Meereshöhe und Höhe ab

Das VE-basierte Tuning-Modell des Infinity stellt sicher, dass die Abstimmung einmalig für alle Höhenlagen erfolgt. Es kann auf Meereshöhe abgestimmt werden und ohne die Notwendigkeit von Anpassungen an der Abstimmungskalibrierung in große Höhen gefahren werden.

Komplette Plug & Play-Systeme für alle RZR-Modelle

Ein breitbandiger AFR-Sensor und ein Zündspulentreiber sind in jedem Plug & Play RZR XP Turbo Kit enthalten, um eine schnelle Installation zu gewährleisten. Anschlüsse für die werkseitigen Sensoren sind in jedem Plug & Play Kabelbaum enthalten. Das Infinity ECU unterstützt die werkseitigen Einspritzdüsen und Einspritzdüsen-Upgrades über den Assistenten in der Software. Die Drive-by-Wire- und Boost-Steuerung des XP Turbo wird vom Infinity ECU unterstützt.

Vollständige Dashboard-Funktionalität

Das Infinity ECU integriert sich in das CANbus-System des RZR, um die volle Funktionalität des Armaturenbretts in jedem Fahrzeug beizubehalten.

AWD Control wird vollständig unterstützt.

AWD-Kontrolle wird über das Infinity ECU unterstützt, um die beeindruckenden Offroad-Fähigkeiten des RZR beizubehalten.

Closed-Loop Wideband Feedback Control

Die Infinity ECU enthält einen integrierten UEGO-Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AFR) Controller. Ein Bosch 4.2LSU UEGO-Sensor (PN 30-2001) ist in jedem Plug & Play Kit enthalten.

Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss

AEM's abgedichtetes, wetterfestes Plug & Play-Kabelbaum für Polaris RZRs enthält einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten.
Ein Erweiterungsanschluss mit einem wetterfesten 12-poligen Stecker ist im Plug & Play Adapterkabel enthalten, um gängige Nachrüstsensoren wie Kraftstoff- und/oder Öldruck (30-2130-150 150 PSI) und Ethanolgehalt (Ethanolgehaltssensor PN 30-2200 separat erhältlich) hinzuzufügen. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, Strom vom Relais und geschaltete Eingänge für den Ladedruck-Sollwert usw.

FEATURES

Infinity Polaris RZR XP Turbo Plug & Play Harness mit Erweiterungsanschluss

2016 Polaris RZR XP Turbo Plug & Play Adapterkabelbaum (PN 30-3808). AEM's Plug & Play-Kabelbaum für den RZR XP Turbo enthält einen Wideband O2-Anschluss, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Hochleistungs-DTM-Style 12P-Anschluss zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren wie Kraftstoffdruck, Ansauglufttemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehaltssensor. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensorspannung, eine 5V-Referenz, eine 12V-Stromversorgung über ein Relais und einen Hochseitenausgang zum Aktivieren eines Relais oder Solenoids, einen Niedrigseitenausgang zur Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.

Die Infinity EMS bietet eine hochwertige Motorsteuerung für die Rennmassen zu einem Bruchteil der Kosten. Die Infinity Series 5 für Polaris RZR Rennmotoren ist noch erschwinglicher als ihre größere Version Series 7, da sie für kleinere Rennmotoren mit Niederohm-Injektoren bis zu 6 Zylindern oder Rennmotoren mit bis zu 8 Hochohm-Injektoren ausgelegt ist. Sie hat einen kleineren Platzbedarf als die Infinity Series 7 (5,855" x 5,55" x 1,8") und einen einzigen, wetterfesten 80-poligen Stecker.

200MHz Prozessor und Echtzeit-Betriebssystem

Spätere Modellfahrzeug-ECUs laufen alle auf schnelleren Prozessoren. Die Infinity ECU basiert auf einem neuesten 32-Bit-Gleitkomma-200-MHz-Automobilprozessor und einem Echtzeit-Betriebssystem (RTOS), das in der Lage ist, 400 MIPS (Millionen Befehle pro Sekunde) zu verarbeiten. Im Vergleich dazu verwenden gängige konkurrierende Systeme in der Regel 20 MHz bis 50 MHz Prozessoren. Nach unserem Kenntnisstand hat die Infinity ECU derzeit die schnellste Verarbeitungsgeschwindigkeit aller erhältlichen Motorsport-ECUs nach dem Markt. Dies ermöglicht der Infinity, mehr, schneller und in einer stabileren Programmierumgebung zu tun.

• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity machen das Infinity reaktionsschneller für ein besseres Fahrerlebnis.
• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity ermöglichen eine genauere Zündzeitpunktsteuerung, die einem Motor ermöglicht, mehr Leistung zu erzeugen.
• Der schnellere Prozessor des Infinity ermöglicht es ihm, mehr Berechnungsfunktionen ohne Einbußen bei der Verarbeitungsleistung durchzuführen.
• Das RTOS von Infinity gewährleistet strategische Verarbeitung mit optimiertem Lastenausgleich. Dies bedeutet, dass das Einstellen einer Funktion die Leistung einer anderen Funktion nicht beeinflusst.
• Luftstrommodellbasierte (VE) Abstimmung
• ECU Set Up Wizard vereinfacht den Start
• Flex fuel kompatibel
• Mehrere programmierbare Boost-Steuerungsstrategien
• Mehrere programmierbare Motorschutzstrategien
• Programmierbare Einzelzylinder-Klopfregelung
• Sekundärer Injektorsteuerung
• Startbegrenzer
• Rollender Start Antilag
• On-the-fly Kartenwechsel
• Einzelner interner Lambda AFR-Regler
• Dual Knock-Sensor-Schaltkreise
• Datenaufzeichnung bis zu 32GB, Aufzeichnungsgeschwindigkeit bis zu 1KHz/Kanal
• Ausgaben an Drittanbieter-Dashes und Datenlogger
• Bis zu 480Mb/s Datenübertragungsgeschwindigkeit
• Programmierbare drive-by-wire fähig
• Versiegeltes Gehäuse und IP67-zertifizierte Kommunikationsanschlüsse

CAPABILITY

LUFTSTROMMODELLBASIERTEN BERECHNUNGEN

Infinitys Luftstrommodell-basierte Systeme reduzieren die Zeit, die für die Einrichtung und Abstimmung eines Motors benötigt wird, erheblich, indem sie viele der Such- und Trimmtabellen (Korrekturtabellen) eliminieren, die in früheren Generationen von Steuergeräten erforderlich waren. Die auf dem Luftstrom basierenden Modelle des Infinity, oder volumetrische Effizienz (VE) basierte Modelle, berechnen die Anforderungen eines Motors in Echtzeit auf der Grundlage eines fortschrittlichen Algorithmus, der verschiedene Modi zur Berechnung des Luftstroms hat. Sobald der Benutzer die grundlegenden Parameter eines Motors (Hubraum, Zylinder, Zündungstyp und Zündfolge) und die Methoden zur Berechnung des Luftstroms und der Zündung eingegeben hat, kann er mit der Einstellung der VE-Tabelle des Motors in der Software beginnen.

InfinityTuner BENUTZEROBERFLÄCHENSOFTWARE

InfinityTuner ist für Geschwindigkeit und Leistung optimiert. Die Software hat die Fähigkeit, eine Vielzahl von Funktionen in modernen Rennwagen zu steuern und verfügt über einen fortschrittlichen Tuning-Assistenten, um die Einrichtungszeit zu verkürzen. Ein ECU-Einrichtungsassistent vereinfacht komplexe Kalibrierungseinstellungen durch eine intelligente Benutzeroberfläche mit Registerkarten für eine schnelle Einrichtung wichtiger Motorenfunktionen. (ZEIGE BILD DES ASSISTENTEN). Jede Registerkarte enthält eine Beschreibung der Funktion.

InfinityTuner Software ist äußerst flexibel. Es ermöglicht Ihnen, aus mehreren Strategien für Boost-Kontrolle, Leerlaufkontrolle, Traktionskontrolle, Ladelufttemperaturmischung, Launch Control und mehr zu wählen.

Alle Steuerungen im Infinity ECU sind mit aufgezeichneten Daten synchronisiert, was es Benutzern ermöglicht, Kalibrierungsdaten während der Wiedergabe von Protokolldaten zu bearbeiten, um die Abstimmungszeit zu minimieren. AEMdata, die fortschrittliche Datenprotokollierungs- und Analyse-Software von AEM, ist ebenfalls enthalten, um Datenprotokolle zu überprüfen.

ULTRA-HOHE AUFLÖSUNG KRAFTSTOFFKONTROLLE

Die Infinity ECU berechnet die Einspritzdauer in Einheiten von 1/10 Mikrosekunden (0,0000001 Sekunden). Individuelle Zylinder-Kraftstoffanpassung ist enthalten und vom Benutzer einstellbar.

GENAUE ZÜNDZEITPUNKT UNTER JEGLICHEN BEDINGUNGEN

InfinityTuner Software bietet eine 3D-Zündungsschnittkarte (basierend auf Kühlmittel- und Lufttemperatur) und der Timing-Code auf der Rückseite wurde bis zu 100.000 U/min getestet. Die individuelle Zündungsschnittanpassung für jeden Zylinder ist enthalten.

FLEX FUEL KOMPENSATION

Flex Fuel-Kompatibilität ist enthalten, und der Infinity kann automatische Anpassungen für den Ethanolgehalt im Kraftstoff vornehmen, wenn ein Ethanolgehaltssensor hinzugefügt wird (separat erhältlich).

MULTI-FUEL FÄHIG

Die Infinity hat die Fähigkeit, zwei separate Kraftstoffarten gleichzeitig durch gestufte Kraftstoffeinspritzung zu betreiben.

DRIVE BY WIRE FÄHIGKEIT

Die Infinity Series 5 ECU kann eine Drive-by-Wire-Drosselklappe steuern und enthält eine automatische Kalibrierung für DBW-Sensoren. Sie umfasst eine Leerlaufregelung, einen optionalen Drive-by-Wire-Drehzahlbegrenzer (für den Einsatz als Startbegrenzer, Haltebegrenzer oder in Verbindung mit anderen Drehzahlbegrenzern) und erforderliche Sicherheitsvorkehrungen basierend auf redundanten Sensorsignalen. Die Traktionskontrolle über Drive-by-Wire wird in Zukunft ohne zusätzliche Kosten für bestehende Infinity ECU-Besitzer hinzugefügt.

IDLE CONTROL

Die Infinity ECU verwendet ein kühlmitteltemperaturbasiertes Leerlaufregelungsmodell. Es enthält eine Leerlaufabschaltfunktion für Drehzahl gegen Motordrehzahl, die eine präzise Steuerung des IAC ermöglicht und eine Einstellung der Motorbremsung ermöglicht. Der Leerlauf-TPS-Offset des Infinity sorgt für einen sanfteren Leerlaufbetrieb bei Bedarf, z. B. beim Fahren in den Boxengassen oder beim Rückkehrweg nach einem Durchgang.

MULTIPLE BOOST CONTROL STRATEGIES

Wählen Sie aus Zeit, Gang, Fahrzeuggeschwindigkeit, schalterbasierten oder anderen Boost-Steuerungsstrategien. Die Boost-Steuerung des Infinity umfasst zwei 2D-Basisduty-Tabellen und zwei 2D-Boost-Ziel-Tabellen. Die zweiten Tabellen können als Trim verwendet werden, und Benutzer können aus mehreren Strategien wählen, einschließlich IAT, MAP, Baro (kpa), Drosselklappenstellung %, Flex Fuel-Gehalt, Boost-Ziel und mehr. Bitte besuchen Sie unser Forum für eine detaillierte Bewertung der Boost-Steuerungsfähigkeiten des Infinity.

NITROUS CONTROL

Die Software des Infinity ermöglicht es Ihnen, eine einstufige Nass- oder Trocken-Nitrouseinrichtung zu betreiben (vierstufig demnächst verfügbar). Diese Funktion umfasst eine Verzögerung der Nitroustiming, um den Nitrousausbluten zu berücksichtigen, und kann für die Abstimmung der Wasser-/Methanol-Einspritzung eingerichtet werden. Die Vierstufen-Nitrouseinrichtung wird kostenlos für bestehende Infinity-Benutzer aufgerüstet, sobald sie verfügbar ist.

VARIABLE VALVE CAM CONTROL