AEM Infinity 350Z Wiring Harnesses
Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss
Sobald Sie festgestellt haben, welches Infinity ECU Ihre Nissan 350Z/G35 am besten unterstützt, müssen Sie das Nissan 350Z/G35 Plug & Play Adapterkabel (PN 30-3520) kaufen. Die Ingenieure von AEM haben das Infinity ECU und das Kabel so konzipiert, dass sie in den werkseitigen ECU-Standort des Nissan 350Z/G35 passen, um die Gesamt-Wetterbeständigkeit der Elektronik zu gewährleisten und ein sauberes Aussehen im Motorraum zu bieten.
BITTE BEACHTEN SIE: Infiniti G35 MT-Besitzer benötigen eine maßgefertigte Halterung, die es ermöglicht, den Infinity an der werkseitigen ECU-Position zu montieren. AEM stellt diese Halterung her und die Teilenummer lautet 30-3596. Diese Halterung ist nicht erforderlich, um den Infinity an der werkseitigen ECU-Position des 350Z zu montieren.
AEMs abgedichtetes, wetterfestes Plug & Play-Kabelbaum für den 350Z/G35 wird separat verkauft. Es enthält zwei Lambda-Anschlüsse, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Erweiterungsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Stecker zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren wie Kraftstoffdruck, Luftansaugtemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehalt. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, Strom von einem Relais und einen Hochseiten-Ausgang zum Aktivieren eines Relais-Solenoids, einen Niedrigseiten-Ausgang für die Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.
Verwendet Factory Wideband Sensoren
Auf den Modellen 350Z/G35 mit VQ35DE und VQ35DE-RU Motoren ab 2004.5 kann der Infinity die werkseitigen Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren verwenden und somit auf zusätzliche Sensoren und Kabel verzichten. Eine Sicherung und ein Relais für die positive Batterieversorgung sind in den Adapterkabelbaum integriert, für Modelle, die zusätzliche Breitband-Sensoren benötigen.
Kartenwechsel über Tempomat-Tasten
Für 350Z/G35s mit Tempomat hat AEM die Map-Switching-Funktion des Infinity in die werkseitigen Tempomat-Tasten am Lenkrad integriert, wodurch das Verkabeln und Montieren eines zusätzlichen Positionsschalters entfällt. Mit der InfinityTuner-Software können Benutzer jetzt aus 8 Modi für Boost-Control-Maps, Fuel-Maps, Timing-Maps und Lambda-Ziel auswählen und Maps während der Fahrt mit den werkseitigen Tempomat-Tasten HOCH (ACCEL/RES) und RUNTER (COAST/SET) umschalten.
Um sicherzustellen, dass Fahrer wissen, in welchem Modus sie sich befinden, wenn sie nicht mit dem Infinity ECU verbunden sind, bewegt sich der Drehzahlmesser beim Einschalten des Fahrzeugs auf einen bestimmten RPM-Wert, um anzuzeigen, welches Mapping das Infinity verwendet (zum Beispiel zeigt 3.000 RPM Modus 3 an, 4.000 RPM Modus 4 usw.). Wenn der Fahrer während der Fahrt das Mapping ändert, wechselt der Drehzahlmesser kurzzeitig von Umdrehungen auf den RPM-Wert, der den gewechselten Modus anzeigt, und kehrt dann zum normalen Betrieb des Drehzahlmessers zurück. Die tatsächliche Motordrehzahl wird während dieser kurzen Zeit nicht beeinflusst.
Dreistufige Drehzahlbegrenzung
Benutzer können das CRUISE ON/OFF des 350Z/G35 über die InfinityTuner-Software als temporären Dreistufen-Begrenzungsschalter konfigurieren (abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit oder der Zeit nach dem Start) und Drehzahlbegrenzungen bei bestimmten Umdrehungen pro Minute durch Punkte festlegen oder einen festen Begrenzer einstellen und ihn als RPM-Haltefunktion für Starts verwenden.
Traktionskontrolle
Die Infinity kann die werksseitigen Raddrehzahl-/ABS-Sensoren des 350Z/G35 für die Traktionskontrolle nutzen, indem sie den Kraftstoff abschaltet, den Zündfunken unterbricht, den Zündzeitpunkt verzögert oder die DBW-Drosselklappenreaktion in 350Z/G35-Fahrzeugen mit werksseitigem Tempomat anpasst. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, zusätzliche Sensoren für die Traktionskontrolle zu installieren (bei Fahrzeugen ohne Tempomat können diese Funktionen über den 12-poligen Hilfsport am Plug & Play-Kabelbaum mit einem Trimmschalter integriert werden).
Die Tempomat-ABBRECHEN-Taste kann über die InfinityTuner-Software als Traktionskontroll-Ein- oder Ausschalttaste konfiguriert werden. Benutzer können in der Software ein spezifisches Schlupfziel für die Traktionskontrolle definieren und es mit dieser Taste ein- oder ausschalten oder zwei Schlupfziele festlegen und sie für eine sanfte und aggressive Traktionskontrollstrategie verwenden.
Benutzerdefinierbare DBW-Gaspedalantwort
Benutzer können in der InfinityTuner DBW-Software Drosselklappenkurven definieren und die volle Kontrolle über die Drosselklappenreaktion übernehmen. Mit einem zusätzlichen Schalter über den 12-poligen Hilfsanschluss können Fahrer die Drosselklappenreaktionsrate während der Fahrt über zwei DBW-Einstellungen ändern (ideal für das Einstellen von Regenmodus-Drosselklappenkurven).
Kommuniziert mit Factory CAN-Bus
Die Infinity ECU kommuniziert mit dem werkseitigen CAN-Bus-System des 350Z/G35 und behält die volle Funktionalität des Drehzahlmessers, Tachometers, Kühlmitteltemperaturmessers, Kraftstoffverbrauchsmessers, MIL-Lichts, Kühlerlüftersteuerung und der Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren bei. Bei 350Z/G35s mit Nissans Vehicle Dynamic Control (VDC) kann die Infinity ECU den Lenkwinkel und den Bremsdruck protokollieren.
