AEM Infinity 350Z Wiring Harnesses
Plug & Play Harness con Porta di Espansione
Una volta determinato quale ECU Infinity supporterà al meglio la tua Nissan 350Z/G35, dovrai acquistare il connettore adattatore Plug & Play per Nissan 350Z/G35 (PN 30-3520). Gli ingegneri di AEM hanno progettato l'ECU Infinity e il connettore per adattarsi alla posizione originale dell'ECU di fabbrica della Nissan 350Z/G35 al fine di mantenere la resistenza alle intemperie complessiva dell'elettronica e garantire un aspetto pulito nel vano motore.
NOTA: I proprietari di Infiniti G35 MT avranno bisogno di un supporto personalizzato che consentirà all'Infinity di adattarsi alla posizione dell'ECU di fabbrica. AEM produce questo supporto e il numero di parte è 30-3596. Questo supporto non è necessario affinché l'Infinity si adatti alla posizione dell'ECU di fabbrica della 350Z.
Il cavo sigillato e resistente alle intemperie Plug & Play di AEM per il 350Z/G35 viene venduto separatamente. Include porte Lambda duali, una porta AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e una porta di espansione con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di mercato secondario, tra cui pressione del carburante, temperatura di ingresso dell'aria, MAP, temperatura dell'olio e contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche un collegamento per il sensore, un riferimento di tensione di 5v, alimentazione da un relè e un'uscita laterale alta per attivare un solenoide di relè, un'uscita laterale bassa per il controllo del boost e ingressi analogici per l'interruttore di modalità e il cambio senza sollevamento.
Utilizza sensori Wideband in fabbrica.
Sui modelli 350Z/G35 con motore VQ35DE e VQ35DE-RU a partire dal 2004.5, l'Infinity è in grado di utilizzare i sensori di rapporto aria/combustibile a banda larga di fabbrica, eliminando la necessità di sensori e cavi aggiuntivi. Un fusibile e un relè per il positivo della batteria sono integrati nel cavo adattatore per i modelli che richiedono sensori a banda larga ausiliari.
Cambiamento mappa tramite pulsanti del controllo di crociera
Per le 350Z/G35s dotate di controllo di crociera, AEM ha incorporato la capacità di cambio mappa dell'Infinity nei pulsanti di controllo di crociera di fabbrica sul volante, eliminando la necessità di cablare e montare un interruttore di posizione ausiliario. Utilizzando il software InfinityTuner, gli utenti possono ora selezionare tra 8 modalità per le mappe di controllo del turbo, le mappe di carburante, le mappe di temporizzazione e il target Lambda, e selezionare le mappe al volo utilizzando il pulsante di scorrimento UP (ACCEL/RES) e DOWN (COAST/SET) del controllo di crociera di fabbrica.
Per garantire che i conducenti sappiano in quale modalità si trovano quando non sono collegati all'Infinity ECU, quando il veicolo è acceso, il contagiri si sposta su un punto specifico di RPM per indicare quale mappa sta utilizzando l'Infinity (ad esempio, 3k RPM indica la Modalità 3, 4k RPM indica la Modalità 4, ecc.). Quando il conducente cambia mappa durante la guida, il contagiri cambierà momentaneamente da giri a un punto di RPM che indica la modalità cambiata e poi riprenderà il normale funzionamento del contagiri. Il vero RPM del motore non sarà influenzato durante questo breve periodo.
Tre-Step Rev Limiter
Gli utenti possono configurare l'opzione CRUISE ON/OFF della 350Z/G35 come un interruttore limitatore temporaneo a tre livelli tramite il software InfinityTuner (in base alla velocità del veicolo o al tempo trascorso dopo il lancio) e possono impostare limiti di giri specifici tramite punti o impostare un limitatore piatto e utilizzarlo come mantenimento del regime di giri per i lanci.
Trazione Controllo
L'Infinity è in grado di utilizzare i sensori di velocità delle ruote/ABS di fabbrica della 350Z/G35 per il controllo di trazione tramite taglio del carburante, taglio della scintilla, ritardo della scintilla o riduzione della risposta dell'acceleratore DBW nelle 350Z/G35 equipaggiate con controllo di crociera di fabbrica, eliminando la necessità di installare sensori aggiuntivi per il controllo di trazione (nelle applicazioni senza controllo di crociera, queste funzioni possono essere incorporate tramite la porta ausiliaria a 12 pin sul connettore plug & play con un interruttore di posizione del trim).
Il pulsante di CANCELLAZIONE del controllo di crociera può essere configurato come pulsante di abilitazione o disabilitazione del controllo di trazione tramite il software InfinityTuner. Gli utenti possono definire un obiettivo specifico di slittamento per il controllo di trazione nel software e attivarlo o disattivarlo utilizzando questo pulsante, oppure impostare due obiettivi di slittamento e utilizzarlo per una strategia di controllo di trazione moderata o aggressiva.
Risposta dell'acceleratore DBW personalizzabile dall'utente
Gli utenti possono definire curve di acceleratore nel software InfinityTuner DBW e prendere il pieno controllo della risposta dell'acceleratore. Utilizzando un interruttore ausiliario tramite la porta ausiliaria a 12 pin, i conducenti possono cambiare il tasso di risposta dell'acceleratore al volo tramite due impostazioni DBW (ideali per impostare le curve di acceleratore in modalità pioggia).
Comunica con il bus CAN di fabbrica
L'Infinity ECU comunica con il sistema CAN bus di fabbrica della 350Z/G35 e mantiene piena funzionalità del contagiri, del tachimetro, del termometro del liquido di raffreddamento, del misuratore di economia del carburante, della spia MIL, del controllo della ventola del liquido di raffreddamento e dei sensori di velocità del veicolo. Sulle 350Z/G35 che utilizzano il Vehicle Dynamic Control (VDC) di Nissan, l'Infinity è in grado di registrare l'angolo di sterzata e la pressione dei freni.
