GripOne Winglets Type 02
Dank des Abtriebs der Gripone Winglets können Sie den Griff des Vorderreifens erhöhen und die Stabilität des Fahrrads verbessern.
Gripone Winglets sind aerodynamischer Anhang, der auf das gesamte Fahrrad mit Verkleidung angewendet werden kann. Sie wurden entwickelt, um die Last auf dem Vorderreifen zu erhöhen und die Leistung des Fahrrads in der Mitte der Ecke und in der Beschleunigungsphase zu verbessern. Dank der Abtrieb der Gripone -Winglets erhöht das Vorderrad den Griff mit dem Asphalt und das Fahrrad ist während der Beschleunigung stabiler. Gripone Winets sind für das gesamte Fahrrad mit Verkleidung erhältlich. Das Kit enthält die Flügel (links und rechts), universelle Klammern und Schrauben.
Materialien
Flügel: Kohlefaser
Klammern: Aluminium schwarz eloxiert
Bolzen: Stahl
Warum die Flügel benutzen
• Der Abtriebgeneriert von den Flügeln variiert mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Das bedeutet, dass der Effekt größer ist, je größer die Geschwindigkeit ist. Allerdings ist die Belastung in Richtung Boden bereits bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten (100 km/h) spürbar.
• DrehenDie Tendenz des Fahrrads, sich zu "drehen" (und somit der idealen Trajektorie zu folgen), hängt sogar von der Haftung des Vorderrads ab. Der Abtrieb erhöht die Belastung auf den Asphalt und somit die Tendenz des Vorderrads, auf der idealen Linie zu bleiben.
• Stabilitätdie Flügel erzeugen eine stabilisierende Wirkung, besonders in den schnellen Kurven, wo die Vorderseite des Fahrrads keinen guten Halt hat. Außerdem erzeugen die Flügel in allen Situationen, in denen das Fahrrad wackelt, eine entgegenwirkende Wirkung und halten das Fahrrad stabiler.
• Statische BelastungDie Flügel helfen beim Fahren in allen Situationen, in denen die Belastung des Vorderradreifens nicht ausreicht. Alle Kurven, in die man ohne Bremsen einfährt, sind ein typisches Beispiel, bei dem die Flügel mehr Grip und bessere Fahrbarkeit bieten. Ein klassisches Beispiel sind die Kurven in schneller Abfolge, bei denen man zwischen einer und der anderen Kurve nur die Vorderradbremse betätigt, um die Bewegung zum inneren Rand zurückzurufen.
• BeschleunigungIn dieser Phase neigt das Fahrrad natürlich dazu, die Trajektorie zu verbreitern. Dieses Phänomen wird automatisch (und unbewusst) durch die Lenkbewegungen des Fahrers kompensiert. Allerdings ist in dieser Phase die Belastung des Vorderrads sehr gering und der Fahrer gerät in eine Untersteuerung. Durch die Flügel ist es möglich, die Haftung des Vorderreifens zu erhöhen und die Untersteuerung zu verringern.
• Wheelieeiner der Grenzen in der Beschleunigungsphase, insbesondere beim Verlassen der langsamen Kurven, ist das Wheelie. Die Flügel verschieben diese Grenze nach vorne und ermöglichen (im Durchschnitt) eine größere Beschleunigung.
• SetupDurch eine höhere Belastung des Vorderrads (verursacht durch die Winglets) kann man eine andere Einstellung verwenden, die den hinteren Grip begünstigt. Zum Beispiel kann man das Motorrad auf das Hinterrad drehen (um die Traktion zu erhöhen), ohne sich um schlechten Grip auf der Vorderseite sorgen zu müssen (weil es Flügel gibt, die ausgleichen).