NOS Big Shot Single Stage Upgrade Kit Converts Single Dominator Cheater

Übersicht

Einstufige Big Shot-Systeme enthalten ein NOS® Pro Shot-Stickstoff-Solenoidventil mit einer -6 AN-Stickstoffzuleitung. Die Systeme umfassen eine Vielzahl von Leistungs-Düsen, eine 10 lb. Stickstoffflasche, eine 1/2" Fogging-Platte, Filter, Anschlüsse für Kraftstoff und Stickstoff, Schalter sowie alle elektrischen und anderen Hardware-Komponenten, die für die Installation erforderlich sind. Es sind sowohl universelle Systeme als auch Kits erhältlich, die speziell für Ford 5.0L V8-Anwendungen entwickelt wurden. Systeme für Importanwendungen sind in diesem Katalog separat aufgeführt. Es werden auch Kits angeboten, mit denen ein NOS Cheater-System auf Big Shot-Stickstoffleistung aufgerüstet werden kann. Big Shot-Fogging-Platten sind separat erhältlich. Die tatsächlichen Leistungsgewinne variieren je nach Zustand, Konfiguration und Düseneinstellung des Stickstoffsystems des Motors. Optionale Leistungs-Düsen sind für eine Vielzahl von Leistungseinstellungen erhältlich. Die Leistung, die Sie von einem System erhalten, hängt von dem Motor ab, auf dem es installiert wird.

Big Shot-Systeme sind für den Einsatz in Motoren konzipiert, die umfangreich modifiziert wurden und hauptsächlich für Wettbewerbsanwendungen vorgesehen sind. Um die richtige Menge Kraftstoff an den Vergaser und das Big Shot-System zu liefern, muss eine Kraftstoffpumpe verwendet werden, die für den Betrieb zwischen 5 und 10 PSI ausgelegt ist, mit einem Durchfluss von mindestens 0,1 Gallonen pro Pferdestärke pro Stunde bei 6 PSI.

Hohe Zylinderdrücke werden mit Hilfe dieser Kits erzeugt, und dies erhöht die Belastung auf den Kolben, die Pleuel, die Kurbelwelle und den Block erheblich. Die Verwendung von hochfesten geschmiedeten Komponenten, versetzten Hauptlagern und einem Vierbolzenblock sowie Zylinderkopfstiften wird dringend empfohlen. Verwenden Sie nur ein hochwertiges Rennzündsystem mit Timing-Kontrolle.

Ansaugkrümmer, die für jeden Vergaserdrosselklappen eine separate Öffnung haben, sollten nicht verwendet werden. Offene Plenum-, Einzelplan- oder Tunnelram-Ansaugkrümmer funktionieren am besten. Rennbenzin ist erforderlich.

Features

• Einzigartiges Nebelplatten-Design
• Verbessert deutlich den Stickstofffluss
• Verbessert Kraftstoffzerstäubung
• Verbessert Mischungsverteilung
• Advanced EDM Technologie
• Hoch effizientes Stickstoffsystem
• Enthält erforderliche elektrische Hardware

Specs