Aeromotive Universal Brushless A1000 In-Tank Pump
Diese Konfiguration verfügt über einen universellen Filterabholung für eine Gesamthöhenanpassung von 10-16 Zoll.
Funktionen
- Die A1000 Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1300 FWHP - Saugmotor
bis zu 1000 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 1500 FWHP â natürlich angesaugt
bis zu 1200 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 910 PS ohne Aufladung
bis zu 700 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1050 PS ohne Aufladung
bis zu 840 FWHP - Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Extended service life in methanol and ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle A1000 Stealth Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI bewerteter Durchfluss von 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 Volt
Carb rated flow of 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Der Marktführer für Kraftstoffversorgungssysteme und -komponenten, Aeromotive, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpen-Serie vor. Die gleiche A1000 Stealth Kraftstoffpumpe, der die Welt vertraut und auf die sie sich verlässt, ist jetzt mit der neuesten bürstenlosen Motortechnologie erhältlich. Gebaut für einen konstanten Druck von bis zu 65 psi, mit unserem bewährten Rollenflügel-Design, das leicht anspringt, Reibung reduziert und die Effizienz verbessert.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Integral 100-m Vorfilter und geriffelter Aufnehmer.
- Einstellbarer Filter für Brennstoffzellen 10-16in in der Höhe.
- Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13303 oder P/N 13139.
- Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13204 oder P/N 13304.
- Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 1200 FWHP.
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
